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ジェイアールシズオカ

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この記事に書かれた鉄道事業者は、ニコニコ動画投稿された動画内の演出における事実に即してはいますが、正確性は一切保されません。 あくまでネタであるとご理解のうえお読みください。記事の内容をみにしたり、逆上したりすることは避け、大人の対応を心掛けましょう。明らかな間違いがあれば掲示板摘をしたり、記事を編集することが可です。
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JR東海 JR静岡 - Shizuoka Railway Company -

静岡鉄道株式会社(しずおかりょかくてつどう)は、2007年JR東海から静岡地区路線の運営を引き継いだ、JRグループ鉄道会社である。略称JR静岡ジェイアールしずおか)。

設立の経緯

JR静岡は、2007年12月投稿された鉄道MADJR東海(静岡支社)は大変な放送をしていきましたexit_nicovideo」のネタの1つとして、JR東海静岡支社から独立した鉄道会社架空鉄道)である。

これにを受けた多くの鉄道MAD作者により、JRグループの一部を別会社に分割するというネタが各地で流行し、「平成の大分裂シリーズ」と総称されるようになった。

一方、分裂ブームの元となったJR静岡は、静岡支社を題材とする多くのMAD動画においてネタの1つとして組み込まれ、独自の発展を遂げていく。その結果、路線から列車まで様々な設定が充実する架空鉄道に成長した。このタグ現在MAD動画に限らずJR東海静岡支社を題材とする様々な動画に付けられている。

概要

─── JR東海から 静岡支社を 切り離します。

2007年12月16日、収益悪化とサービス向上を理由に、JR東海から静岡支社を切り離して発足。旧静岡支社が管轄していた、東海道本線(熱豊橋間)、御殿場線運営している。

以前は身延線運営していたが、2009年2月に「身延鉄道」として分社化された。(Wikipedia鉄道政治」を参照)

移管前は、本社からの扱いが悪い地区であった。新幹線のぞみ」は一切停せず(当時の県知事はJR東海に対して「のぞみ通過税を取る」とまで発言した)、快速列車は設定されず、新は全てロングシート仕様で投入され…それらに対する反発が、今回の分離に繋がったのかもしれない。

沿線では分離によって「快速列車が走るのではないか」との期待が高まった。それから約1年後の2009年、ついに臨時ではあるが快速列車が運行された。
こんな鉄道会社、まるでみたいだ!

C.R.カラーオレンジ色なのか?

歴史

運転中の優等列車

寝台快速急行ワイドビューライナー(豊橋~御殿場間)

59両編成の寝台列車しく日中にも運行しており、夕のラッシュ時には4分おきに運行している。
には、普通乗車券定期券回数券の他に「静岡券」が必要となる。静岡県庁本館1F売店にて1枚310円、11枚り3,100円、23枚り6,200円で発売中。

豊橋駅 - 浜松駅 - 掛川駅 - 菊川駅 - - 静岡駅 - 東静岡駅 - 草薙駅 - 清水駅 - 富士 - 東田子の - 沼津駅 - 長泉なめり駅 - 御殿
使用列車 : 見た313系56両+211系3両であるが、内装は寝台列車そのものである。

特急踊り子

伊豆急行線伊豆急下田行きと伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺行きがあり、後者が熱-三島間を走行する。
また、907号・浜松行きが存在する。

(907号)東京駅 - 東田子の - 草薙駅 - 袋井 - 浜松駅
使用列車JR東日本185系

特急ふじかわ

静岡から身延鉄道線を経由して甲府へ向かう特急。わざと新幹線を避けるダイヤが設定されている。

静岡駅 - 清水駅 - 富士 - 富士宮 - 内 - 身延 - 下部温泉 - 甲斐岩間駅 - 鰍沢口 - 市川大門駅 - 東花輪 - 南甲府駅 - 甲府駅
使用列車373系3両編成

過去に運転されていた列車

特急あさぎり

小田急新宿駅とJR静岡の沼津駅を結ぶ特急であった。途中あさぎり同士がすれ違う時には、儀式が行われていた。

沼津駅 - 裾野駅 - 御殿 - (駿河小山駅) - 谷峨駅 - 松田駅 - 本厚木駅 - 町田駅 - 新宿駅
使用列車371系小田急20000形RSE

現在小田急60000形MSE」の単独運転・減便となり、御殿以西 ‐ 沼津駅までは運転されていません(本当)。

社長からのお知らせ

関連動画

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最終更新:2024/03/28(木) 22:00

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