SUVはSport Utility Vehicle(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)の略称で、直訳すると「多目的スポーツ車」となる。SUVのSportは「娯楽やレジャー用」といった意味であって、いわゆるスポーツカーとは直接関係がない概念である。意味合いとしては、1990年代の日本で流行したRV(レクリエーショナル・ビークル)と近接する。
日本語の情報では、SUVはSpace Utility Vehicle(スペース・ユーティリティ・ビークル)の略であるという主張も見受けられるが、SUVという語の発祥した英語圏ではそういった用例はなく、どこかの日本人が独自に考え出したバクロニム(既存の単語の頭文字やアルファベットを利用して後付けで意味を持たせた語句)であると思われる。
概ねボンネットがあり、ルーフがリアまで続いていて、車高が高くてホイールが大きく、オフロード車風の雰囲気(実際の悪路走破性は問わない)を持つ乗用車がSUVと呼ばれる。車検証の車体形状の表記では概ね「ステーションワゴン」とされるが、「箱型」「幌型」と表記されることもありえる。
SUVという概念はアメリカ合衆国発祥だが、本来はトヨタのハイラックスサーフに代表される「ピックアップトラックにリムーバブルシェルをつけた車両」を指した。ハイラックスサーフはキャビンにチルト式のサンルーフも装備し、シェルを外すと、オープン・エアを楽しめるオープンカーにもなった。
1980年代、ラダーフレームを持つオフロード志向のワゴンであったジープ・SJチェロキー(1974〜1983)の後継として登場したXJチェロキー(1984〜2001)はユニボディ(モノコック)でありながらオフロード車に準じる悪路走破性とSUVテイストを導入し「クロスオーバーSUV」と呼ばれるようになった。そして1990年代に入ると従来「RV」などと呼ばれたレジャー用途乗用車や、ランドローバーやランドクルーザーのような「クロスカントリー車(CUV)」の概念が合体していき、さらに1997年登場のトヨタ・ハリアーを火付け役に流行し始めた高級志向のクロスオーバーSUVが合流した結果、SUVと呼ばれる車種は極度に多様化し、今では共通した特徴を挙げることは困難となった。
SUVと呼ばれる車は車体構造も駆動方式も多岐にわたるが、乗用車のようなモノコックボディか、トラックのようなラダーフレームを持つかということで大雑把に分類されることが多い。
掲示板
20 ななしのよっしん
2024/02/21(水) 19:09:10 ID: 6rtGSxfu/z
SUVがなぜ売れるかのロジックを考えてみた
しばしば洪水で水浸しになるような卑しい地域の人間が芸能人として身を立てて
さも彼奴らが理想形の車を持っているという雰囲気を醸しだしながらメディアに露出するからではないかな?
靴のハイヒールが美的性ありきではなく
ウンコを踏んづけないことという実用性ねらいで
デザインされていたという歴史と相似形だと思う
21 ななしのよっしん
2024/02/28(水) 11:28:41 ID: /dW1U779EB
いうほどスポーツ性はない
22 ななしのよっしん
2024/03/27(水) 15:23:02 ID: Ic65qg1T54
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最終更新:2024/04/25(木) 03:00
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