119系単語

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119系とは、国鉄(日本国有鉄道)が1982年から製造した直流近郊形電車

概要

1980年代掛駆動方式などを用いた「旧電」の代替を進めていく中で開発された電車の一つで、長大なローカル線飯田線」の旧電を置き換えるために製造された。

中国地方ローカル線などで既に投入されていた105系ベースに、飯田線に適応する設備を備え開発。
国鉄分割民営化後はJR東海(東海旅客鉄道)に引き継がれた。元々は非冷房だったが、国鉄末期からJR化後にかけて冷房設置工事が行われた。(国鉄は集中式クーラー、JRは分散式インバータクーラーを設置)

1両編成(全M)と2両編成(1M1T)が存在する。1両編成は5100番台。2両編成は0番台5000番台ワンマン運転対応は2両編成の5300番台

営業・設計最高速度共に100km/h。

運用

1983年に運用を開始し、80系などの旧電を置き換えた。飯田線での運用はもちろんのこと、中央本線(東線)のや上諏訪茅野などJR東日本の路線にも乗り入れていた。

1986年には一部車両が冷房化改造塗装変更を受け、するがシャトルの運行が開始された静岡運転所に配備されたが、高速性に難があり遅延が多発したためほどなくして211系などに置き換えられ、全豊橋機関区に戻った。

その後、機関区や運転所の統合があり、全車両大垣車両区(カキ)に所属。編成記号は0番台5000番台が「E」、5100番台が「M」、5300番台が「R」。

2009年8月19日()、119系の国鉄色復活(22号灰色9号の帯が施され、飯田色とも呼ばれる)、鉄道ファンを沸かせた。

廃車

213系5000番台飯田線転用に伴って、この形式でが発生した。

するがシャトルに使用された初期からが始まり、313系3000番台の転属により2012年3月に全退役した。

引退を記念して2012年3月10日から31日まで「ありがとう119ウィークス」が開催された。

なお、一部の車両モーターと制御装置をVVVFインバータ制御のものに交換、前面形状の変更、トイレの撤去などの改造を受け、えちぜん鉄道に譲渡された。

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最終更新:2020/12/04(金) 12:00

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