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JR西日本JR東海の所有する直流電車。電動以外は全て二階建ての寝台車である。

概要

1998年に製造された車両寝台特急サンライズ出雲・瀬戸」及び季節臨時列車の「サンライズゆめ」に使用される。なお、方向幕は「あさかぜ」のものは準備されていたが、「サンライズゆめ」は準備されていない[1]

スピードアップを図る為に583系以来の電車方式となっており、最高時速は130km/hに達する。
兼用の583系とは違い間は車両所待機である。

内装はミサワホームが担当しており、居住性に優れている。全ての寝台が個室となっており、一部屋あたりの専有面積が開放A寝台と同等で地寸法がそれより広い個室寝台「シングル」が通常のB寝台に1,050円上乗せされただけの料で利用できる。A寝台となる「シングルデラックス」はビジネスホテルに迫る設備を備えており、専用のアメニティキット・シャワーカード無料提供等が受けられる。普通車定席「ノビノビ座席」は約一分ずつ仕切りのついた二段式のカーペットカーである。ノビノビ座席は寝台料しでの利用が可

現在5編成が在籍(JR西日本が0番台3本、JR東海3000番台2本)しており、後藤総合車両所出雲支所と大垣車両区にそれぞれ配置されているが、3000番台も運用の関係上後藤総合車両所出雲支所常駐でJR東海から委託される形で車両管理はJR西日本が担当している。

ちなみに、サンライズ瀬戸東京高松サンライズ出雲東京出雲市間の料は片で、

である[2]

参考までに新幹線在来線の片運賃・料快速マリンライナー以外は定席利用)は、それぞれ高松:18,170円、出雲市:20,300円である。こうして較するとシングル新幹線カプセルホテル代、デラックスは新幹線代+ビジネスホテル代にそれぞれ近い料に設定されていることがわかるだろう。
寝ながら移動ができることからも、総じてどの寝台・座席でもコストパフォーマンスはかなり良好な料設定であると言える。

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関連項目

脚注

  1. *用意はされているが、「あさかぜ」幕の使用実績は現時点ではない。
  2. *上記以外に二人用個室寝台である「サンライズイン」「シングルイン」等も設定されている。
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掲示板

  • 21ななしのよっしん

    2018/07/03(火) 16:15:38 ID: 9FpS4vE7QO

    ガチャガチャ電車に何故かラインナップされてるんだよなこれ

  • 22ななしのよっしん

    2019/03/12(火) 19:50:01 ID: CcVLGmekAt

    とにかくチケット取りにくい……
    シングルDXとのびのびシートとか絶望的。
    若干瀬戸のほうが取りやすいが。
    そして最後まで残る劣悪環境ソロ……

  • 23ななしのよっしん

    2019/04/21(日) 16:06:41 ID: +fcAuQJw/9

    とかになる前にいつか乗りたいなぁと思ってはいるが
    機会とシングルDXのチケットがなかなか…うん

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最終更新:2022/01/25(火) 18:00

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