521系単語

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521系とは、JR西日本IRいしかわ鉄道あいの風とやま鉄道が所有している交直流車両である。

概要

2006年10月21日北陸本線長浜賀・湖西線永原~近江間の直流化に伴い投入された車両である。
2両1編成が基本で1次滋賀県福井県車両製造費4億円を負担している(JR西日本によると1編成あたりの価格は4億6千万円)。

223系5000番台前頭部形状及び・座席配置と321系の構体設計を組み合わせた体に681系683系で培われた技術をこの車両に投入している。なお、2013年11月から製造されている3次については前頭部が225系に似たものになっている。

この車両の投入と直流化に伴い419系125系223系・521系に置き換えられている。なお、賀以東で運用されている413系471系475系457系などは2010年3月13日ダイヤ正で新たに20両投入される521系にて一部置き換えが行われた。
2011年3月12日ダイヤ正ではさらに40両が追加投入されている他、2012年3月17日ダイヤ正では余のある日中に限り富山まで運行される。さらに2013年度には38両、2014年度には4両が追加投入され、2013年度末時点で金沢駅小松駅間は521系に統一され、富山駅金沢駅間も6割が521系となる。
2014年10月18日ダイヤ修正後は泊駅まで運行区間を延長し、12月には糸魚川駅まで運行するようになる。
2015年3月14日ダイヤ正では475系全に置き換えた。

2015年3月14日北陸新幹線金沢開業と同時に並行在来線第三セクター化したが、JR西日本北陸本線の交直流車両の3分の2程度を521系に置き換えた上で新造費の3分の1程度の価格で第三セクターに譲渡する方針にした。
最終的にはあいの風とやま鉄道に16編成、IRいしかわ鉄道に5編成(うち2編成は3次)が譲渡されることになった。

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  • 30ななしのよっしん

    2018/06/03(日) 00:16:02 ID: /dR4YO/pEm

    この車両1両の重さとポケモン全種類の重さの合計とほぼ同じらしいな

  • 31ななしのよっしん

    2019/10/05(土) 08:39:29 ID: R7hPjJnW2C

    少し前だが七尾線にも導入が決定
    これで413系の残党と415系800番台を置き換える予定

  • 32ななしのよっしん

    2019/12/14(土) 14:43:22 ID: bjHOSuAj5l

    七尾線521系導入するって話だけど、
    仕様変更とかあるのかな?

    制御装置とか電動機とか耐寒耐構造とか

    VVVF制御装置の半導体が気になるな
    以前同様IGBTか、
    仕様変更して323系227系1000番台と同じ半導体SIC(炭化ケイ素)にするか
    どうだろう?

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最終更新:2020/09/20(日) 07:00

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