8000系

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当記事においては、8000系(8000形)という、鉄道車両の系列・形式を表す呼称について記述する。

概要(日本の鉄道車両)

おもに私鉄の旅客用電車に使用されるが、国鉄でも蒸気機関車と貨車に付番の実績がある。

大手私鉄の同一系列では最多の累計712両が導入された東武8000系、広義では累計677両の東急8000系(8500系等を含む)など、不思議と安定して多数導入される系列の番号になっている。近鉄8000系も社内最多の208両、阪神8000系もやはり社内最多の129両(在籍両数は114両)導入されている。4(4000)が忌まれやすいのとは対照的に8＝八(末広がり)のポジティブなイメージも寄与するのかもしれない。

京急・京成では付番実績は無い。名鉄ではレールバス以外の気動車に充てていたがごく少数であり、現在は使用していない。

8X00系(阪急8200系ほか)、80X0系(東急8090系)など、百の位や十の位が０ではない系列・形式も存在する。

個別記事のある8000系

• 伊豆急8000系 - 2004年に登場。元東急8000系など。
• 北大阪急行8000形 - 1986年に登場(実は2代目)。
• 北近畿タンゴ鉄道KTR8000形 - 1996年に登場。
• 京王8000系 - 1992年に登場。
• 札幌市交通局8000形 - 1998年に登場。
• 相鉄8000系 - 1990年に登場。
• 東急8000系 - 1969年に登場。
• 東京メトロ8000系 - 1981年に登場。
• 東武8000系 - 1963年に登場。
• 阪急8000系 - 1989年に登場。
• 阪神8000系 - 1984年に登場。
• 名鉄キハ8000系 - 1965年に登場。

個別記事のない8000系(形)

• 小田急8000形 - 1964年に登場。
• 近鉄8000系 - 1982年に登場。
• 京阪8000系 - 1989年に登場。

etc.

関連項目

• 鉄道車両
• 鉄道車両一覧

系列・形式
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