JR東西線とは (ジェイアールトウザイセンとは) [単語記事]

JR東西線とは、大阪府と兵庫県南東部を結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の路線である。

概要

JR東西線は、大阪市城東区の京橋駅と、兵庫県尼崎市の尼崎駅を結ぶ鉄道路線である。「片福連絡線」として建設された路線であり、路線内のみで完結する列車はなく、京橋駅では片町線（学研都市線）と、尼崎駅では東海道本線（JR神戸線）及び福知山線と相互直通運転している。

アーバンネットワークに属し、ラインカラーは桜桃色で路線記号は「H」。ICOCA使用が可能である。また、使用している架線の関係上国鉄型車両は入線しない。

JR京都線（東海道本線）やJR宝塚線（福知山線）は愛称であるが、JR東西線は正式名称であり、JR各社唯一の事例である。路線は第三セクターの関西高速鉄道が保有しており（第三種鉄道事業者）、西日本旅客鉄道は利用料を支払って営業している（第二種鉄道事業者）。

片町線（学研都市線）は全列車がJR東西線に乗り入れているが、尼崎駅からはJR神戸線（普通）とJR宝塚線乗り入れがほぼ半々である。ただし、日中の宝塚方面行は尼崎駅の一駅先の塚口駅で折り返しとなる。
また、おおさか東線を経由して関西本線（大和路線）奈良駅と尼崎駅を結ぶ直通快速が2008年 3月15日より朝4本（尼崎行）、夕4本（奈良行）運行されている（翌2009年 3月20日に阪神なんば線開業）。

上述したように「片福連絡線」として建設計画が立てられた路線であるが、最初の立案は1967年 3月であった。実際に開業したのは1997年 3月8日であったため、計画から実現まで30年間もの時間を要したことになる。

当時の片町線と福知山線の沿線では大規模な宅地開発が進行しており、利用客の激増が予想されていた。片町線は単独では都心まで出られず乗り換えが必須であり、京橋駅と大阪環状線の混雑に拍車をかけていた。一方、福知山線は大阪～尼崎間で東海道本線と線路を共用しており、線路容量の不足が懸念される事態となった。

国鉄は当初、この区間を大阪市交通局に委ねることを想定していたが、1973年 12月の第5回大阪圏高速鉄道網整備推進会議で国鉄自らが建設主体となることに決定した。その直後のオイルショックで沿線の宅地開発が一時は停滞したものの、迫り来る人口増に対応するために交渉は続けられ、1981年 4月にようやく運輸大臣から国鉄に対し大阪環状線京橋～大阪間、東海道線大阪～尼崎間の線増工事として片福連絡線の事業認可が下りた。

しかし、この前年の1980年 12月27日には「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）が公布・施行されており、もはや国鉄が事業主体として新線を開業させるのは不可能な情勢になっていた。片福連絡線はしばらく棚上げとなった後、1987年 4月1日に設立された西日本旅客鉄道（JR西日本）に引き継がれた。そして官民一体となった交渉の結果、1988年 5月25日に沿線自治体や企業・団体の共同出資により第三セクター関西高速鉄道が設立され、ようやく着工準備が整った。

1989年 11月に着工し、開業予定は1995年であった。しかし、1992年 4月3日の海老江駅での工事中に地下水の異常出水による地盤沈下が発生し、10ヶ月間工事がストップするという事故が起きてしまう。この影響で開業が予定より2年遅れてしまったが、1997年 3月8日に無事全線開業を迎えた。同時に、片町線片町駅も廃止された。

駅名は、計画当初の仮称とは全く異なるものが採用された。駅一覧の欄を参照されたし。

駅一覧

駅名	乗り換え・備考	計画当初の仮駅名
片町線（学研都市線）木津方面直通運転
京橋駅	■西日本旅客鉄道（JR西日本）：大阪環状線・片町線（学研都市線） ■京阪電鉄：京阪本線 ■大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：長堀鶴見緑地線（N22）
大阪城北詰駅		片町駅
大阪天満宮駅	■大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：谷町線（南森町駅T21）・堺筋線（南森町駅K13）	南森町駅
北新地駅	西日本旅客鉄道（JR西日本）各線大阪駅との徒歩連絡特例あり ■東海道本線（JR神戸線・JR京都線）・大阪環状線 ■大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：御堂筋線（梅田駅M16）・谷町線（東梅田駅T20）・四ツ橋線（西梅田駅Y11） ■阪急電鉄：神戸本線・京都本線・宝塚本線（大阪梅田駅 HK-01） ■阪神電鉄：阪神本線（大阪梅田駅HS01）	桜橋駅
新福島駅	■西日本旅客鉄道（JR西日本）：大阪環状線（福島駅）との乗り換えは可能だが、徒歩連絡特例はないので注意 ■阪神電鉄：阪神本線（福島駅HS02）	福島駅
海老江駅	■大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）：千日前線（野田阪神駅S11） ■阪神電鉄：阪神本線（野田駅HS03）	野田阪神駅
御幣島駅		歌島橋駅
加島駅		竹島駅
尼崎駅	■西日本旅客鉄道（JR西日本）：東海道本線（JR神戸線）・福知山線（JR宝塚線）
東海道本線（JR神戸線）神戸方面・福知山線（JR宝塚線）篠山口方面直通運転