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OH-1とは陸上自衛隊が所有する観測ヘリコプターである。称は「ニンジャ

概要

OH-6の後継機種として川崎重工三菱富士と協して開発した純産のヘリコプター

OH-1 NINJA設計開始から3年程度で初飛行という異例なスピードで開発が行われた。理由は簡単で川崎重工も基礎設計を社内スタートさせており、エンジンを手がけた三菱契約前にエンジン開発に処をつけていたため。口が悪い軍事オタクからはFSX計画に懲りて、アメリカから横が入らないように処がついてから開発スタートとなったという話もちらほら…。

観測ヘリコプター(偵察ヘリコプター)であるが、OH-6の横並びではなく、AH-64の様な縦並びの操縦席となっており、非常にスリムな外見をしている。

この機体の最も大きな特徴が関節ハブローターシステム
この特徴的なローターシステムと強エンジンの組み合わせによって従来のヘリコプターでは困難である以下のような飛行が可である。OH-1 観測ヘリコプター

その高機動は多分説明するより見てもらったほうがかにいだろう。

ここまでの機動ができるヘリコプター西ドイツ製のBo105等決して多くなく、当然ながらヘリとしては初である。

また観測ヘリコプターとして不可欠な中静止(ホバリングも非常に優れており、パイロットが手放しでもホバリングを維持する事が可開飛行ではパイロットがホバリング状態で両手を離して小さい国旗を振るというパフォーマンスを見られることがある。

これらの非常に優秀な設計がAHSに評価され、優れたヘリコプターに贈られるハワードヒューズ賞を受賞した。なおこの賞を米国製以外のヘリコプターが受賞するのは史上初である。

OH-1の調達は防衛省概算要案に基づくと前倒しに平成22年度調達分をもって終了。最終調達機数は34機(除く試作機4機)と極めて少数の調達に留まったことは特記しておくべきだろう。

飛行停止

以前はローターブレードの不具合で一年以上全機が飛行停止になった。それ以外にもエンジンの不具合により約3年半全機飛行停止状態になっている。エンジン良は行われているが、エンジン修費用は1基6000万円で全機修となると40億円以上かかり、全機の修が了するには10年以上かかるとされている。[1]

主要諸元

自衛用として短距離空対空ミサイル4発を装備可。また増槽を標準装備

関連動画

関連項目

脚注

  1. *自滅への道歩む陸自ヘリ部隊exit 2019.10.22
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  • 137ななしのよっしん

    2021/04/04(日) 04:00:41 ID: ck+3CIFNb8

    もっと言うとどうやってもヘリって落ちるよねと
    固定なら高を飛べば届かなかったり、音速で回避運動したり、ステルスで感知させなかったりできる

    そういうことはヘリそのものの特性
    どんだけ最新のエンジンを積んで、最新の素材で形状を工夫しても大した良はできない。
    どうせ落ちるんならドローンでよくね?と

    まあ観測ヘリというカテゴリがなくなるのはやむなしなんだけど、器用貧乏といわれても便利な雑用係は重宝するんで
    観測ヘリという口実でのヘリ定数がなくなるのはまずい

  • 138ななしのよっしん

    2021/09/16(木) 02:32:54 ID: fodIL+gRw9

    なんのために使うんですかね…結局この子

    AH案もやるやる言って、なんも出ずにエンジン不良で飛行停止
    それでいて止だなんだの騒ぎ

    アパッチ買い足したほうが富士重工共々良かったんじゃないのかしら
    機種ばかり増えて、整備負担やら実際に使えないだやらで…

  • 139ななしのよっしん

    2022/07/19(火) 19:48:22 ID: nOXOGSGFX1

    アメリカが軽攻撃観測ヘリの新開発してるし今後はドローンドローンと連携した重攻撃ヘリで全部賄うとも言い切れない
    前線航空管制はベトナム戦争の頃から危険と言われながらも今でも需要はあるようだし観測ヘリコプターが近い将来全く不要になるとは思えないけどな

    それはそれとして軽攻撃ぐらいはできたほうが運用の柔軟性が段違いだろうけど

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最終更新:2022/12/06(火) 14:00

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