R&D SPORTとは、自動車レース・SUPER GTに参戦しているレーシングチームである。
読みは「アール アンド ディー」ではなく、「アール アンド デー」が正しい。
2014年のチーム体制 | ||||
エントラント | R&D SPORT 監督:本島伸次 チーフエンジニア:伊藤章裕 |
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カーナンバー | 61 | カテゴリ | GT300 | |
マシン名 | SUBARU BRZ R&D SPORT | |||
ドライバー | 佐々木孝太 / 井口卓人 | |||
ベース車両 | スバル BRZ | |||
搭載エンジン | EJ20 水平対向4気筒1,994cc シングルターボ | |||
タイヤ | ミシュラン |
元々はSUPER GTで活躍していたマシン・ヴィーマックの開発・日本における販売を請負っていた「東京R&D」の関連会社で、SUPER GTには、前身であるJGTC時代の2001年から参戦。当初はポルシェを走らせ、翌年の2002年からはヴィーマック320Rを走らせる。
後にヴィーマック408Rを走らせ2008年シーズンまで東京R&Dのもとで活動していたが、2009年に東京R&Dから完全独立。スバルと結びつき、STIのエンジンチューナーのもと、独自改良を施したAWDマシン・レガシィB4を手に2009年シーズンのSUPER GT 第6戦・鈴鹿700kmレースから参戦した。
参戦マシンである“R&D SPORT LEGACY B4”のマシンの形状は、aprのカローラ アクシオ同様に「原型を留めていない」と評されることが多い。
参戦初年の2009年シーズンの駆動形式は、オリジナル同様にフロントエンジンのAWDとなっていたが、2010年シーズンはFR(フロントエンジン・リアドライブ)に改められた。
2010年シーズンのドライバーは前年に引き続いて山野哲也と、2008年以前何度もコンビを組み、チャンピオンを獲得している「腐れ縁(山野・談)」の佐々木孝太。
シーズン途中でトランスアクスル化など車両の大幅改造に着手し、レガシィのデビュー一年となる第6戦の鈴鹿700kmレースで悲願の初優勝を遂げた。
2011年も山野・佐々木組でスタート。序盤はこのシーズンから主流となりだしたFIA-GT3車両を相手に苦戦したが(FIA-GT3車両に対する性能調整についての問題点等あり)、性能調整による均衡化が図られ出した中盤以降は力を発揮し、またマシンの成熟も叶い(JAF-GTマシンはシーズン中のマシン改造が可能。FIA-GT勢はできない)7戦のオートポリスでの優勝など力を付けて最終的には4位でシーズンを終えた。
2012年シーズンは、SUBARUがトヨタとの共同で開発を続けていたBoxer4・FRマシン、「BRZ」で参戦する事を表明。東京モーターショウで披露され、翌年1月のオートサロンで2011年に引き続き山野・佐々木組で臨むことを発表した。マシン開発をSTIが担当しR&D SPORTはチーム運営を担当するかたちでのジョイント参戦となる。全8戦中5回の入賞を果たした。ドライバーズランキングは14位、チームランキングは12位。
2013年はタイヤを横浜ゴムからミシュランへ変更。全8戦中5回のポールポジションを獲得するなど予選での速さはあったものの、決勝ではストレートスピードが伸び悩み、第5戦鈴鹿1000kmでの勝利のみに留まった。年間を通して順調にポイントを重ねたもののランキング4位でシーズンを終えた。第8戦もてぎでは山野哲也がこの年限りで勇退することを発表した。
2014年は山野が勇退したことを受けて、昨年第5戦鈴鹿でサードドライバーを務めた井口卓人が加入した。
参戦年 | カテゴリ | No. | 車両名/ベースマシン(タイヤ) | ドライバー | 優勝 | 順位(D/T) |
2001 | GT300 | 62 | R&DスポーツダンロップGT3R ポルシェ911 GT3R(DL) |
柴原眞介/藤原靖久(Rd.1・2)/密山祥吾(Rd.3~7) | - | 10(柴原)/7※1 |
63 | レイジュンR&DダンロップGT3R ポルシェ911 GT3R(DL) |
OSAMU/中川隆正 | - | 12/7※1 | ||
2002 | GT300 | 61 | Asports R&D ダンロップ GT3R ポルシェ911 GT3R(DL) |
須賀宏明(Rd.1・3)/黒澤翼(Rd.2)/勝間田敦(Rd.4・5)/宮川やすお(R1~5) | - | 30/17※2 |
62 ※3 |
R&DスポーツダンロップGT3R ポルシェ911 GT3R(DL) |
柴原眞介/密山祥吾 | - | 2/2※1 | ||
Vemac R&D ダンロップ 320R ヴィーマック RD320R(DL) |
3(Rd.2/6/7) | |||||
63 | レイジュンR&DダンロップGT3R ポルシェ911 GT3R(DL) |
OSAMU/中川隆正 | - | 18/2※1 | ||
2003 | GT300 | 61 | R&DスポーツダンロップGT3R ポルシェ911 GT3R(DL) |
勝間田敦/岸剛之 | - | -/- |
2004 | ||||||
2005 | GT300 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC350R ヴィーマック RD350R(YH) |
柴原眞介(Rd.1~6・8)/植松忠雄/八木宏之(Rd.7) | - | 16(植松)/13 |
2006 | GT300 | 61 | アネブル ADVAN VEMAC3220R ヴィーマック RD320R(YH) |
密山祥吾/谷口信輝 | 2(Rd.2/6) | 3/22※4 |
62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R ヴィーマック RD408R(YH) |
柴原眞介/八木宏之(Rd.1~4)/黒澤治樹(Rd.5~9) | 1(Rd.3) | 6(柴原)/5 | ||
2007 | GT300 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R ヴィーマック RD408R(YH) |
柴原眞介/黒澤治樹 | 1(Rd.8) | 3/3 |
2008 | GT300 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R ヴィーマック RD408R(YH) |
柴原眞介(Rd.1・5~9)/黒澤治樹/密山祥吾(Rd.2~4・6③) | - | 13(黒澤)/9 |
2009 | GT300 | 62 | R&D SPORT LEGACY B4 スバル レガシィ B4(YH) |
山野哲也/密山祥吾 | - | -/25 |
2010 | GT300 | 62 | R&D SPORT LEGACY B4 スバル レガシィ B4(YH) |
山野哲也/佐々木孝太 | 1(Rd.6) | 11/11 |
2011 | GT300 | 62 | R&D SPORT LEGACY B4 スバル レガシィ B4(YH) |
山野哲也/佐々木孝太 | 2(Rd.5/7) | 4/4 |
2012 | GT300 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT スバル BRZ(YH) |
山野哲也/佐々木孝太 | - | 14/12 |
2013 | GT300 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT スバル BRZ(MI) |
山野哲也/佐々木孝太/井口卓人(Rd.5) | 1(Rd.5) | 4/4 |
2014 | GT300 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT スバル BRZ(MI) |
佐々木孝太/井口卓人 | 1(Rd.5) | 5/6 |
2015 | GT300 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT スバル BRZ(DL) |
井口卓人/山内英輝 | ||
備考: タイヤ YH=ヨコハマ DL=ダンロップ MI=ミシュラン ※1 ポイントはチーム合算方式 ※2 エントラント名:R&DスポーツEX ※3 Rd.3よりビーマックRD320R ※4 Rd.1~6まで#27 direxiv motorsportで参戦。チームポイントランキングはRd.7以降で算出。 |
掲示板
3 ななしのよっしん
2010/08/24(火) 19:17:02 ID: abcyQD6CiQ
4 ななしのよっしん
2013/08/18(日) 23:40:32 ID: 69pF7Vijzh
昨年の鈴鹿1000kmはトップ走行からのガス欠で泣いたが今年は終盤の不運も跳ね除けて快勝!
正直待ちくたびれた感はあるが初めての生観戦でBRZ初勝利を見れて感無量
5 名無し
2015/01/10(土) 14:14:34 ID: f5ORKT9W5S
2015年度のドライバーは引き続いて井口卓人選手と山内英輝選手だと・・
かつてイカ娘フェラーリに乗ってた二人が一緒に乗るとは…
これはもうイカ兄弟だなw
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最終更新:2024/04/18(木) 13:00
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