1.特殊救助隊または特殊救難隊の略(Special Rescue Team)。
2.元オートバイレーサーのエスキル・スッター率いるスイスのレース用バイク開発企業、スッター・レーシング・テクノロジー(Suter Racing of Technology)。
3.クライスラー系列のブランドの車のスポーツグレード及びかつて存在したブランド(Street and Racing Technology)。
4.アルゴリズム除算の一つ、SRT除算。
5.SunRiseTournament:2011年4月2~3日に関東(北とぴあ)で開催された大乱闘スマッシュブラザーズの非公式大会。
今記事では3について解説する。
元はチームバイパーとして、排気量8リッターの怪物クーペ、ダッジ・バイパーを発展させるために誕生したパワー厨技術屋軍団。バイパーの他にもクライスラー、ダッジ、ジープのモデルの一部をチューニングして、(車種名)SRT-(気筒数) と表記されるハイパフォーマンスグレードにしている。そのため、やってることはAMGやTRDやNISMOなどのアメリカ版といった感じの表現が近いかもしれない。
ちなみにダッジの車種でR/T(Road/Track)という上位グレードが存在するが、SRTはこれのさらに上を行く高性能グレードと考えて貰えばいい。
基本的にSRTモデルはクライスラーグループで開発したエンジンを採用しているが、例外としてクライスラー・クロスファイアのみメルセデス・ベンツのエンジンを採用していた。
2012年に新たにブランドとしてのSRTが誕生し、3代目バイパーがここから販売されていた。
しかし、2014年にCEOからブランドの再統合が発表され、SRTはダッジの一部門になり、元の高性能グレード的存在に戻ったとも言える。(なおバイパーもダッジ車扱いに戻っている)
2015年に新しく、ヘルキャットと呼ばれるスーパーチャージャー付6.2L V8エンジンを開発。いかにもアメリカンなそのエンジンは707馬力を発揮し、バイパーの8.4L V10 Viperエンジン(640馬力)を超える。エコ?燃費?何それおいしいの?
現在、セダンのチャージャーとクーペのチャレンジャーにこれを搭載したモデルが発売されており、ダッジ・チャージャー(チャレンジャー)SRT Hellcatという名称になっている。
その後、何を思ったのか更にパワーアップを果たし、Max850馬力を発揮する、チャレンジャー最凶モデル「Demon」を発表。0-100km/hにわずか2.1秒で到達するほどの凶悪な加速力を発揮し、0-400mはなんと9.65秒と、市販車最速クラスのブガッティ・ヴェイロンが持っていた記録(9.7秒)を塗り替えてしまうという「悪魔」の名にふさわしい、パワー厨の極みとでも言うべき怪物に仕上がった。(補足:0-100mk/h,0-400m記録に入り込むマシンはブガッティ、マクラーレン、フェラーリ、ポルシェといった超ド級スーパーカーだらけ。そいつらを差し置いて堂々の1位という恐るべき記録。しかもハイブリッドやEVではなくガソリン車で)
そうしたら今度はヘネシーがこれに対抗してシボレー・カマロを改造した「エクソシスト」なんてのも作り出してしまったのだが、それはまた別のお話。
車種 | エンジン型 | 年式 | 搭載エンジン |
クライスラー・300C | SRT | '11~ | 6.4L V8 OHV 392Hemi |
ダッジ・チャレンジャー | SRT 392 | '15~ | |
SRT Hellcat | 6.2L V8 OHV Hellcat+スーパーチャージャー | ||
SRT Demon | '18~ | 6.2L V8 OHV Demon+スーパーチャージャー | |
ダッジ・チャージャー | SRT 392 | 15'~ | 6.4L V8OHV 392Hemi |
SRT Hellcat | 6.2L V8 OHV Hellcat+スーパーチャージャー | ||
ジープ・グランドチェロキー | SRT8 | '12~ | 6.4L V8 OHV 392Hemi |
ダッジ・バイパー(3代目) | SRT | '15~ | 8.4L V10 OHV Viper |
車種 | モデル | 年式 | 搭載エンジン |
ダッジ・ネオン (クライスラー・ネオン) |
SRT-4 | '03~'05 | 2.4L 直4DOHC + ターボチャージャー |
ダッジ・キャリバー | '08~'09 | 2.4L 直4DOHC + ターボチャージャー | |
クライスラー・クロスファイア | SRT-6 | '05~'06 | 3.5L V6 + スーパーチャージャー (メルセデス・ベンツM112) |
クライスラー・300C | SRT-8 | '05~'10 | 6.1L V8 OHV Hemi |
ダッジ・チャレンジャー | '08~'10 | ||
ダッジ・チャージャー | '06~'10 | ||
ダッジ・マグナム | '05~'08 | ||
ジープ・グランドチェロキー | '06~'10 | ||
ダッジ・バイパー(2代目) | SRT-10 | '03~'06 | 8.3L V10 OHV Viper |
ダッジ・バイパーACR | '08~'10 | ||
ダッジ・ラム | '04~'06 | ||
SRT・バイパー | '13~'14 |
掲示板
1 ななしのよっしん
2014/01/12(日) 13:56:14 ID: c6V50tPoGE
あれ・・・SuperRendaTime(スーパー連打タイム)じゃなかった・・・
2 一般会員
2015/05/30(土) 09:19:15 ID: yaY/n+G8yf
Street and Racing Technologyの略じゃないのかよ
3 ななしのよっしん
2016/08/23(火) 01:37:52 ID: bNgKa9AgbO
なんで3代目バイパーはなんでダッジじゃなくてSRTなんだろ?
てかSRTってなんぞやと思ってぐぐったら解説してるとこなくて助かった
ありがとうです
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最終更新:2025/03/28(金) 07:00
最終更新:2025/03/28(金) 06:00
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