YZF-R6

YZF-R6とは、ヤマハ発動機が開発・製造しているスーパースポーツ(フルカウル)タイプの楽器オートバイ(大型自動二輪車)である。

概要

ヤマハの600ccクラスのスポーツマシン。YZF600Rサンダーキャットの後継として1998年にデビュー。LED方式のテールランプ、電子制御スロットル(YCC-T)、マグネシウム製リアフレーム、可変吸気管長機構(YCC-I)等が採用・投入されている。

モデルチェンジについて

YZF-R6は2014年現在、フルモデルチェンジを3回を行っている。

中でも2006年のフルモデルチェンジは、ついに吹っ切れてそれまでのコンセプトを大きく変えており、600ccバイクの中でも潔いほどサーキット志向に振ったバイクと化している。

• ピークパワーを発揮するのが14,500rpmという新設計の超高回転型エンジン
• シート高が、兄貴分のYZF-R1より高い850mm
• 他メーカ600cc SSと比べても鬼のような前傾寄りなハンドルポジション

そのあまりの過激さ故に、当初欧米では前モデル(2005年式モデル)も継続販売されていた。

2006年以降のモデルは一般公道よりサーキットでの方がゴロゴロいたり・・・。

日本での販売

2014年現在、海外では継続販売されているが、日本では2010年式を最後に日本国内には正規販売されていない。理由としては車検に対応出来なくなった為である。

※並行輸入で購入出来るショップもあるようだが、自己責任で。

参考：YZF-R6 2011年モデルの取り扱いについて（プレスト）

スペック

※2010年式（カナダ仕様）

エンジン	水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒配列数	並列4気筒
総排気量	599cm3
最高出力	91,0 kW (129PS)/14.500 rpm
最大トルク	65,7 Nm (6,7 kg-m)/10.500 rpm
全長	2,040mm
全幅	705mm
全高	1,100mm
シート高	850mm
装備重量	189kg
乗車定員	2人
燃料タンク容量	17.0L（ハイオク指定）
タイヤサイズ	前:120/70-ZR17M/C 58W 後:180/55-ZR17/C 73W
始動方式	セル式
備考	マグネシウム製リアフレーム、電子制御スロットル、 可変吸気管長機構、スリッパークラッチ搭載

関連動画

主なライバル車種

• CBR600RR(ホンダ)
• GSX-R600(スズキ)
• ニンジャZX-6R(カワサキ)
• デイトナ675(トライアンフ)
• F3(MVアグスタ)
  

関連商品

関連項目

• バイク
• ヤマハ発動機