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1 ななしのよっしん
2008/08/20(水) 19:11:46 ID: Zlk0HcNyJp
おお 私の言葉が記事になっちょるｗ
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2008/08/20(水) 21:23:37 ID: AgHUsPyNZm
勝手ながら作ってしまいました m(_ _)m
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3 ななしのよっしん
2008/08/21(木) 21:04:47 ID: T+0DVqHgNr
東武伊勢崎線で10両編成の車両を北千住駅で後4両だけぶった切って6両編成にして浅草まで向かうのとどうちがうのか非鉄オタの俺にわかりやすく説明してくれ。
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2008/08/23(土) 02:29:45 ID: AgHUsPyNZm
一言で言おうしてまとめきれなかったので、比較対象として北千住の切り離し画像をさがしてみた。
>>sm2193289
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5 ななしのよっしん
2009/01/28(水) 16:29:24 ID: esg3d1KBCb
この言葉、歪みねぇな
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6 ななしのよっしん
2009/03/20(金) 03:20:15 ID: DbjMc0h0mS
>>3
浅草駅のホームが6両分(1番線だけ8両分あるけど日光寄り2両はドアが開かない)しかないから10両編成が入れず、北千住でぶった切るわけ。 -
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7 ななしのよっしん
2009/03/20(金) 15:18:48 ID: zm5L7nnDyk
>>3
京急は、ぶった切ったあと、前も後ろもそれぞれ目的地へ向かう。
前8両は泉岳寺行、後4両は羽田空港行みたいに。
その際に、前が先に出発すると、後ろの車両はホーム後方にいることになり、階段上ってきた（下りてきた）人にわかりずらい。
他社だと、わかりにくいまま発車する（＝客をホームの後ろまで歩かせる・車両の存在に気づかない場合もある）んだけど、京急は切り離したあと、後ろの車両を階段付近まで移動させて、客扱いをしてから発車する。
これが、「お客様を動かさず電車を動かす」。
因みに乗客視点からみると、結構助かります。
東武北千住は、ぶった切った片方は回送だから、その必要はない。
西武や小田急などは、切り離した後、後の車両は移動させずにそのまま発車する。つまり客を動かす。 -
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8 suica
2009/07/24(金) 01:04:27 ID: bOmHGtwMRm
実は信号の都合というのは言わない約束か・・・？
品川のUSTは凄いが。 -
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9 ななしのよっしん
2009/08/09(日) 21:09:02 ID: 9GLaRAF6nc
>>sm4003891
「お客様を動かさず電車を動かす」の罠にはまったイギリス人。 -
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10 ななしのよっしん
2010/06/26(土) 13:48:32 ID: pD8ZtYnC+k
>>sm10888721
能勢電鉄山下駅での例。構内配線の都合で客扱いしたまま入れ替え・折り返し。
Wikiさんに図説付きで詳細が載ってます。
http://ja.wikipe dia.org/ wiki/%E5 %B1%B1%E 4%B8%8B% E9%A7%85 _%28%E5% 85%B5%E5 %BA%AB%E 7%9C%8C% 29 
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11 ななしのよっしん
2011/11/30(水) 19:30:49 ID: 7GJcIdO3yK
>>sm16143580
この動画からきたんだが・・・こういうことなのか！ -
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12 ななしのよっしん
2011/12/10(土) 15:59:08 ID: 8xcnJ1ZoQU
>>9
ああ、普通に切り離しで置いてかれたのかと思ったらそういうことだったのかｗｗｗ -
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13 ななしのよっしん
2011/12/29(木) 19:21:14 ID: 3l10hXhfKP
東の切り離しの雄が京浜急行電鉄なら、西の切り離しの雄は近畿日本鉄道だな
南大阪線古市駅では日常的に行われている光景だ
参考動画
>>sm15823908
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14 ななしのよっしん
2022/01/02(日) 11:13:21 ID: zIzX9J+MRm
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15 ななしのよっしん
2023/03/15(水) 21:25:41 ID: eCVFLnkju7
お客様を動かさず電車を動かす
俺が守護らねばならぬ
金!暴力!SEX! -
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16 ななしのよっしん
2025/01/03(金) 20:50:40 ID: INY/8WGwJY
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