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1 ななしのよっしん
2017/10/01(日) 19:08:19 ID: Anl33uzpot
ふそう純正は2007年に消滅。
代わってAJ・ARが出るも2010年に消滅。
翌年にMKがノンステ限定で復活するも、今年また消滅。
消えたり復活したり名ばかりの別物が出たりと訳わからんな。
2 ななしのよっしん
2018/02/25(日) 15:42:48 ID: Eth3xjTqLD
こう言った全長の短いバスに萌える人はいると思う。
かくゆう私もその一人。
3 ななしのよっしん
2018/12/02(日) 04:12:33 ID: n/IoOqQi7X
そしてそれを引き延ばしたモヤシとダックス
一昔前のバス業界は複雑怪奇だったなあ(遠い目)
>>1
そんな迷走してるからシェアが勝手にゴリゴリ削れてったんだよな
てかテメーの都合で乗り換えさせた西工車勝手に潰した挙句、代車無しの空白期間が出来上がるってなんだよ。ふざけてんのかよ。出来はこのクラス最高だったのに上が無能すぎたわ
4 ななしのよっしん
2021/11/28(日) 22:00:51 ID: Z/gTfIfxpq
エアロミディ-Sの10.5mは首都圏では京王バスグループと東洋バス、近畿圏では和歌山バスしか導入してないクッソ希少種 あとサンデン交通が入れてたんかな
とにかく生産台数が20台とかだったわな 大体京王以外は1台だけとかでしょ
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