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1 作成者
2010/04/01(木) 22:42:22 ID: c5MS+aei2N
初記事作成となりました、至らぬ点などあるかと思いますがよろしく願います。「会話が成立しない」のソースは私自身です。
2 ななしのよっしん
2010/05/01(土) 10:23:11 ID: swQbkzGSod
学生時代博多~飯塚間を通っていて、大いにお世話になった車両。
ある朝乗り込んだ車両が13号車だったので「縁起ワリー」と隣に移ったら
そっちも13号車でひっくり返ったのもいい思い出です。
3 ななしのよっしん
2010/07/24(土) 19:43:57 ID: c5MS+aei2N
1編成がハウステンボス色(要するに真っ赤)に変えられるそうな
4 ななしのよっしん
2012/06/16(土) 18:50:16 ID: 1d05XXl/zZ
>>5
結局赤ではなく、白とオレンジと黒で独特な感じに仕上がってましたね。
ところで記事の長崎本線だが実際は長崎本線を走行する区間よりも大村線を走行する区間の方が長いので、できればそれを加筆していただきたいです。
すいません当方プレミアムではないもので。
5 ななしのよっしん
2012/08/26(日) 13:58:19 ID: abNr7ab7uY
6 ななしのよっしん
2014/01/06(月) 16:48:52 ID: 4Fti4/lEfv
ガノタな人には
キハ66系:ガンダム
キハ40系:GM
の関係だというと分り易い。
7 一介の暇人.
2015/03/15(日) 00:22:59 ID: QCGtrY0JiK
第4編成部品供出廃回です.
書き加えおねがいします.
8 ななしのよっしん
2015/07/27(月) 23:16:53 ID: P17UUF/gOH
他地方の古いディーゼルカーに乗って初めて気が付いたんだが、40年前の車両とは思えないほど乗り心地が良いんだ。
まさにガンダムだったんだな……。
9 ななしのよっしん
2018/01/31(水) 17:59:55 ID: FkA46sPbBZ
新型ハイブリッド車両「YC1系」を新造 発電機と蓄電池の電気で走行 JR九州
https://
>従来のキハ66系・67系ディーゼルカーと比較して燃料消費量を約2割減らせるといいます。
到底シーサイドライナーに合った仕様とは思えないが、比較対象にわざわざこんなマイナー車種を選んでるって事はそういうことなんだろうな。色も最近ここらで増えてるオレンジ色だし。
しかしまあ、ほぼロングシートなのにストレート車体って収容力が欲しいのか欲しくないのかよくわからん車両だな・・・軽量化が主目的なのか?
10 ななしのよっしん
2021/08/16(月) 02:07:08 ID: c5MS+aei2N
追加記述しました
新造時の置き換え対象がキハ17系だったことと
完全引退のくだりを書いてます
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