3
<<
<
>
>>
1/1
1 ななしのよっしん
2016/08/01(月) 18:33:52 ID: AC4VY5x+s2
何故三重県ではナローゲージが改軌もせずに生き残れたんだろう
改軌出来ない事情でもあったのかな
2 ななしのよっしん
2016/08/31(水) 16:23:10 ID: 6feUAEHVIL
>>1
ナローゲージのままだった理由は
・車両も小さいので改軌は新線建設並みの費用がかかる
・改軌しても名古屋・大阪方面からの直通需要が見込めない
・近鉄の子会社に車両メーカー(近畿車両)が存在し車両製造は可能
・近鉄自身、標準軌路線でも車種が恐ろしく雑多であるため、
改軌しても車種統一のメリットがあまりない
・路線単体で赤字でも近鉄の経営に影響しなかった
・四日市公害に悩まされたことから排気ガスが出るバスへの転換が嫌われた
などが挙げられる
3 ひろポン
2018/12/01(土) 19:23:51 ID: 1Lxv1HKUg4
廃線になって久しいけど、下津井電鉄のことも忘れないであげてください。
<<
<
>
>>
1/1
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。