100
61 ななしのよっしん
2017/06/07(水) 11:24:09 ID: DkqmtcX+Rx
ディーゼルのイメージが悪くなったことと、ハイブリッドの高速での燃費が良くなってきてることからヨーロッパでも人気出て始めてるんだよね。
62 ななしのよっしん
2017/06/07(水) 18:58:42 ID: S6+3HPzUjo
プリウスみたいに無理して動力分割とかするからやや悪化してただけであって、
本来はターボと同様(またはそれ以上)にダウンサイジング効果で高速でも燃費改善するんだよ。
つーかそのプリウスにしても、あんなロスが多い機構な割に普通のガソリン車よりは燃費良いあたりでその点は実証されてんだが。
ヨーロッパで嫌われてたのはそもそもAT自体が敬遠されてたり、絶対的にパワー不足だったり、おまけに足回りがクソ過ぎたからとかじゃねーの。
63 ななしのよっしん
2017/06/28(水) 09:03:17 ID: nF3b72SxgP
悪い意味で保守的だしな、あそこ
その内欧州PHEVでも不正発覚するんじゃないかなーと思ってる
64 ななしのよっしん
2017/09/08(金) 02:35:24 ID: 5pGpG8UliN
いやだから「普通の」ガソリン・ディーゼル車だってトランスミッションってのがあってだね…
複雑なっていうのはイメージだけで実際の部品点数は少ない
ヨーロッパで嫌われてるのは、HVを作れない欧州勢のネガティブキャンペーンのせい
基本的に欧米、特に欧州に過大評価してる日本人はコロッと騙されるが、国際的にはライバル社をこきおろして腐しまくるなんてのは
むしろよくあること
65 ななしのよっしん
2018/01/31(水) 10:55:14 ID: S6+3HPzUjo
>>64
それだとネガキャンの激しさには定評のあるアメリカで評価された理由が説明できないなぁ。
当時ハイブリッドを出していたのはトヨタだけだったんだから、欧州メーカーだけじゃなくアメリカのビッグスリーだって盛大にネガキャンしただろう。
ていうかさぁ、雑な日本人ダメダメ論振りかざして俺様賢いするのって、批判対象の出羽守とやってること一緒じゃね?
66 ななしのよっしん
2018/01/31(水) 19:42:54 ID: zlrms1ddA2
ポルシェ博士「だから言ってるだろ!トランスミッションは不要……エンジンは発電用に、駆動はモーターが良いと!」
67 ななしのよっしん
2018/02/24(土) 01:42:49 ID: nF3b72SxgP
レーシングハイブリッドはコスト増大、競争の陳腐化、撤退祭りと散々よな
>>65
ダメダメ論というか、海外厨のアレっぷりを指摘してるだけのような・・・
案外メリケンの顧客は欧州より利口なんだろう
68 ななしのよっしん
2018/05/21(月) 17:50:38 ID: z5DCPd2NeK
その結果が相手の行動を裏返しただけであれば、同様に批判されるだけというものだ
余談だがハイブリッドアンチには「欧米じゃエスタブリッシュメントの偽善者がエコアピールだけのためにプリウス買ってて~」みたいなパターンもあるんで、一概に海外厨とも言えないんだなこれが
懐古厨とか、パワー厨とか、露悪厨とか、いろんな厨房が相乗りしてるよ
69 ななしのよっしん
2018/10/08(月) 15:48:31 ID: q1/julYuo7
ぜひガソリン(600cc級ガソリンエンジン)+ジェット燃料(Rolls Royce Viper Mk.102 ターボジェットエンジン)も追加していただきたい
70 ななしのよっしん
2018/11/25(日) 01:02:22 ID: RrqgitWe9V
近年、ホンダが手を付けて日産が追従したようにライバルがエンジン出力を超える出力のモーターを搭載しているのに対し、トヨタはエンジン出力を上げてモーターの出力比率を下げてるのが面白いな。
飛び道具としてのモーター走行を抜きにしてシステム全体の効率を追求するにはリチウムイオンバッテリーではまだまだ不足なのかも知れないけど、全固体電池でその辺のブレイクスルーがあるのかな?
71 ななしのよっしん
2019/08/28(水) 14:46:23 ID: 5pGpG8UliN
最近はエコアピールの偽善者!系が減った代わりにEVマンセーでHVとHVやってるメーカーはオワコン論が増えた気がする。
むしろ日産リーフよりテスラが売れるし賞賛されてるのを見るとEVのほうがファッションでは?って気がする。
高級車並の価格なんて買える時点で金持ちでしょうし
まあわかってたけどト○タと日本車叩と日本叩きたいだけ
というパターンよね。
72 ななしのよっしん
2019/08/28(水) 14:58:12 ID: CpG1Dh0Bd8
トヨタ・プリウスの記事とか酷いしな
BMWの方はあれだけの犯人出しておいて全然荒れてない段階でも風評被害がとか涼しい顔
73 ななしのよっしん
2019/10/22(火) 06:51:57 ID: 5pGpG8UliN
トヨタ・ヤリスの燃費が2割改善するとうたっているが、
プラグインのEVで走る部分を除いた燃費としては世界一になる?
トヨタはプリウス・アクアでニッケル水素を使ってきたがリチウムシフトになるかね
>>65
ネガティブキャンペーンやってるのと買う(評価した)人が別ってだけ。欧州もディーゼルゲート以降は少しづつ売れるようになってきている
74 ななしのよっしん
2020/01/05(日) 16:37:35 ID: /vyA2JEZNq
EV車にはもう限界が見えてるし、EV勢の妨害に負けずに作り続けてほしい。
75 ななしのよっしん
2020/07/08(水) 15:35:18 ID: 5pGpG8UliN
76 ななしのよっしん
2020/07/08(水) 15:41:13 ID: sGSq5bXk28
>>71
言うてモデル3ってリーフの1.5倍位だから高級車ってほどじゃないぞ
プレミアムカーくらいで日本より普段遣いが多いアメリカ人からしたらかなりのお得物件だと思う
77 ななしのよっしん
2020/12/24(木) 07:59:12 ID: O8n3yJh/tG
プラグインハイブリッドはもっと流行っても良い
78 ななしのよっしん
2021/02/04(木) 15:56:16 ID: z5DCPd2NeK
>>70-71
日産やホンダは大して叩かれてないあたり、日本車や日本自体への恨みは無いんじゃね?まあ前者は半分フランスかもしれないが
なんならそれらの信者がトヨタピンポイントでネガキャンしてると考える方がまだ自然だ。日本も一枚岩じゃないからな
79 ななしのよっしん
2021/07/21(水) 07:41:37 ID: WbIHyac0In
火力発電の効率を上回ればいい
火力発電無しの電力網なんて無理だからな
80 ななしのよっしん
2021/07/22(木) 01:48:28 ID: UIgwVQhkJo
バッテリー寿命10万キロって事は10万キロ目前の中古ハイブリッドカー買ったら余分に30~40万もかかるんじゃないか
そもそもハイブリッドカーは中古で買うもんじゃないって事かな
81 ななしのよっしん
2021/07/22(木) 15:09:50 ID: HiqBdv1e6+
>>71
現状EVはハイブリッドに燃費で勝てないから意地でもイメージを悪くしたいんだろうなって思ってるわ
82 ななしのよっしん
2021/07/24(土) 15:00:59 ID: uxh+Emsuqj
燃費問題を除けば、エンジンはガスタービンにして、巡行速度の時だけ駆動輪直結、それ以外は発電機に直結して発電、が一番効率よさそう。
ギアボックスがなくて済み、パワーウェイトレシオがいいガスタービンを使えるからエンジン部が軽い。
「しばらく巡航速度で走れるよ」とコンピュータが判断できることが必要になるけど。
83 ななしのよっしん
2021/07/24(土) 19:02:59 ID: zmpdMAvsFi
今にして思えば、ハイブリッドカー黎明期に
「モーターはトルクが大きいからハイブリッドのスポーツカーが出たら面白くなりそう」
って言っていた大学の先輩は先見性があったんだなぁ
84 ななしのよっしん
2021/07/24(土) 23:38:33 ID: 5pGpG8UliN
最新のガソリンエンジンで40%超え、理論上は50%くらいまで上げられるという話に対して、火力発電はガスタービン+蒸気タービンが63%、石炭火力なら40代後半
ロスを考えるとどっちがいいだろうか?
85 ななしのよっしん
2021/07/25(日) 00:28:35 ID: ew+lC9Ph+w
>>83
始動時のトルクが最大だから乗り物にこれほど向いてるものはないってレベル
変速のロマンはないけどね
86 ななしのよっしん
2021/07/25(日) 08:58:20 ID: PRT/Fqe9Da
>>84
火力発電の効率をエンジンと比較して考えるなら、電線や変電設備によるロス(EVなら充電効率も)考えないといけない
>>85
今新車で買うならカローラスポーツかな?ガチガチのスポーツカー的な見た目のハイブリッドスポーツはCR-Zを中古車で探すかスーパーカー・ハイパーカーしか無いから…
けど長いこと所有することを考えたらガソリンのみのパワー車のほうが好きかなぁ(´・ω・`)
87 ななしのよっしん
2021/07/25(日) 10:37:58 ID: GB31I8MoWY
>>84
電気って使うまでに3割ロスするって言うから同じくらいかもね
ただ電気の方が色々影響を受けやすいからガソリンエンジンに分があると思うよ
あとは二酸化炭素や有害物質の回収も考慮しなきゃいけないからややこしい
88 ななしのよっしん
2021/07/31(土) 15:59:25 ID: PRT/Fqe9Da
>>87
一応電気自動車にエネルギー的なメリットがあるとすれば、石油がこの世から消えても動かせる。まあ石油がこの世から消えると生産自体できない問題はあるが…(ゴムとか)
ただ複数の方式がある事自体はいいと思うけどなあ。変な信仰を持ったり一本化を強要すると速やかに害悪になるけど
89 ななしのよっしん
2021/12/18(土) 10:10:11 ID: imB17Jagcy
>>88
ヨーロッパはじきにハイブリッドを禁止してEV一本化にするらしいな
急進的な政策は環境の負担になるのだが…
90 ななしのよっしん
2022/03/01(火) 04:25:18 ID: rBtM7ATj2Z
ハイブリッド走行とかどうでもいいから、超信地旋回できる足回りはないのか?
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。