15
<<
<
>
>>
1/1
1 ななしのよっしん
2012/09/17(月) 23:52:13 ID: TiweuwcMO7
強烈なダウンフォースなんか発生させたら逆に遅くならないのだろうか?
2 ななしのよっしん
2012/12/03(月) 09:54:30 ID: UPTpi0MwwZ
>>1
実際には因果関係が逆で、スピードが速くなるからこそ強力なダウンフォースをかけて車体を安定させる必要が出てくる。
現実でもレース中に車が飛びあがって空中で回転してクラッシュすることがあるし、ミニ四駆においても高速化の進んだ現在の環境ではマスダンパーがほぼ必須装備になっている。
ただし、この時代のミニ四駆で散々喧伝されていた「空力によるダウンフォース」はミニ四駆のサイズじゃほぼ無視していいほどに微弱。
3 ななしのよっしん
2012/12/08(土) 14:56:42 ID: Wyu7gbqeHL
4 ななしのよっしん
2012/12/09(日) 20:42:20 ID: 8qwXigjRsb
そういえばシャーシはスーパー1だったんだよなこのマシン
スーパー2シャーシ辺りで再販しないかな?
5 ななしのよっしん
2013/08/07(水) 12:50:17 ID: tt6aAZtOeX
来たぞ
スーパー2版ベルクカイザー
http://w
6 削除しました
削除しました ID: bz5HYQjJB7
削除しました
7 ななしのよっしん
2013/08/07(水) 21:46:05 ID: 01WALFnikm
>>5
ふつくしい・・・
>>1
ミニ四駆のサイズで「強烈なダウンフォース」を発生させるには時速100キロオーバーくらいないと無理。
昔のGUPで大型ウイングとかあったけど、重さが増したから安定してるだけで空力はほぼ関係ない。
8 ななしのよっしん
2013/12/12(木) 22:50:32 ID: C6Zy/r96iY
9 ななしのよっしん
2013/12/12(木) 22:58:20 ID: DNUVf12QT2
>>8
L型作ろうとしたら金型まるまる新造になるから実質新型一台出すに等しいコストがかかるしなぁ…
出せば儲かる第2次ブーム真っ只中ですらやらなかったのに低コストでの小金儲けが目的のプレミアムじゃ無理だろ
10 ななしのよっしん
2014/06/27(金) 21:55:10 ID: oyIJU2zRzf
11 ななしのよっしん
2014/10/27(月) 21:16:10 ID: a0G6iGQZId
>>7
ミニ四駆の空力が効くのは100キロって数字は元々どこかの大学が出したって言われてるだけでソースがない。
GUPの可変リヤーウィングは寝かせた場合と起こした場合ではコースアウトの確率が寝かせた場合より半分以下になる。
エアロハイマウントローラーに関してもリヤーの大型ウィングは効果があるこの辺は10台のマシンを使って、寝かせた状態、起こした状態のコースアウトの確率。
エアロハイマウントの大型ウィングの効果(外した場合はその重量分のウェイトを乗せた、ウェイト無しの状態も当然やった)
速度毎、コースレイアウトを変えたり、バッテリーの状態もイコールにして統計取ったから重さだけで空力が関係ないってのは間違い。
12 ななしのよっしん
2015/01/21(水) 01:27:27 ID: J/4E25gbew
>>9
ただ、未だにレツゴーブランドで新車出してるのを見てると、その労力の半分でも振り向ければ出来るだろって思わなくもないんだよなあ。運転台周りの左右反転だけで済むわけだし。
パッケージイラストにエーリッヒとシュミットをそれぞれ持って来れば女性向けアピールも万全だろう。
それができないのは、問題が権利関係にあるからなんじゃないかと。モジャ公の妹弟のグッズが出ない的な。
13 ななしのよっしん
2015/04/05(日) 14:02:30 ID: YNJJ7y8x0D
我がドイツのミニ四駆はァァァァァァァアアア 世界一ィィィイイイイ
14 ななしのよっしん
2017/08/10(木) 02:09:30 ID: ++snFqzW9s
15 ななしのよっしん
2022/12/10(土) 14:27:22 ID: KWfrBEvLra
どっかの動画でジャンプ時の空中姿勢制御には空力関係あるって検証をしてた気がする。上手く扱えればバウンドでのリタイアを防げるかも。
ベルクカイザーはコクピットが中心からズレて配置されている分、中央には大型のエアインテークが設置されているが、これがモーターの冷却に有利だったりするだろうか?
<<
<
>
>>
1/1
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。