85
31 ななしのよっしん
2020/03/28(土) 18:17:50 ID: jMG1kyZLus
話の筋が違うかもしれないけどリーマンが潰れた直後に議会が経済対策を否決したことがあるってのが引っかかる。そういう前科が有るからボーイングも見捨てかねないなって思ってしまう。
32 ななしのよっしん
2020/03/31(火) 21:43:47 ID: IUcL/sG3Zf
>>31
業界中堅のリーマンブラザーズと業界最大手のボーイングとでは、扱いが変わってくるのは?
各国がコロナウィルス対策で、航空業界に資金援助してるし、アメリカだけ資金援助しないってことはないだろうから、737maxの件の損害は無理でもコロナによる損害分はボーイングも援助してもらえるはず多分。
33 ななしのよっしん
2020/04/11(土) 02:06:38 ID: Jy9VNcnClj
B-717の記事を、お願いいたします。
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35 ななしのよっしん
2020/05/09(土) 02:14:25 ID: l11MPgB0G7
民間機部門を切り離して純軍需企業に切り替えるとかじゃダメのか?
36 ななしのよっしん
2020/05/09(土) 18:33:20 ID: 14/UKFUjlN
>>34
エアバスも隠蔽して死人出した過去があるし、何なら今現在詐欺汚職をやらかしてEUから課せられた罰金で利益全部ぶっ飛んでボーイングと同じく息も絶え絶えだゾ。
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39 ななしのよっしん
2020/05/21(木) 12:19:22 ID: 7GjFsgwNVh
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41 ななしのよっしん
2020/08/04(火) 09:24:52 ID: Jy9VNcnClj
B-717<MD-95>の記事を載せてください
MD-90の派生型
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44 ななしのよっしん
2020/12/17(木) 04:04:39 ID: O/VZDDQbd1
今は亡きマクドネルダグラスの意志を引き継いだボーイングくん嫌い
元の優良企業にもどって
45 ななしのよっしん
2021/01/19(火) 22:12:51 ID: 0BcAaOxAV9
https://
ボーイング消滅まであともう少し!
エアバス独占化が楽しみで仕方ないね
46 ななしのよっしん
2021/01/19(火) 22:34:39 ID: 0BcAaOxAV9
>>44
ダグラス吸収するより大昔から悪徳企業だっただろ
優良にならないまま消滅するだけよ
47 ななしのよっしん
2021/03/27(土) 11:11:41 ID: zVmA9Q7cIS
Too big to failの極致
結局株主至上主義で利益をほとんど配当と自社株買いに回してたらしい
48 ななしのよっしん
2022/02/01(火) 14:46:33 ID: C4N6+kC4f8
ダグラス混ざったせいで新型機設計するの面倒だから嫌って企業になっちゃった気がする
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50 ななしのよっしん
2023/11/04(土) 12:04:31 ID: WxULtwiIdT
ボーイングは地味に理系技術者がトップなことが多いのに技術を軽視したコストカットでやらかしてるからクソ企業には理系も文系も関係ないことがわかる
51 ななしのよっしん
2023/12/10(日) 21:22:28 ID: XlBcpFX9T6
ネトフリの737MAXのドキュメンタリーで「前までは失敗を指摘するエンジニアも大事にする相互信頼の企業だったのに、マクドネルダグラスの社長がCEOになった途端利益率重視になった」ってバリバリDisられてて草
52 ななしのよっしん
2024/01/06(土) 13:34:51 ID: 5XDTRJDxff
前までの経営じゃたちいかなくなってきて前までの経営でやってたら現実よりもっと社会に迷惑かけるかもしれないじゃん
53 ななしのよっしん
2024/01/26(金) 21:00:42 ID: unHO4gMgtp
737MAXばかり話題になるけど、B787の時点で倫理観ガバガバだったんだよなぁ
https://
54 ななしのよっしん
2024/02/01(木) 22:26:55 ID: JaSKoZgFMu
米航空機大手ボーイングが1月31日に発表した2023年12月期決算は純損益が
22億4200万ドル(約3300億円)の赤字(前期は50億5300万ドルの赤字)と、
通期としては5年連続の赤字だった。
航空機の納入遅れが起きたことに伴うコストの増加などが響いた。
カルフーンCEOは決算説明会で、
米アラスカ航空が運航する737―9(MAXシリーズ)の機体の一部が吹き飛び、
緊急着陸した事故に関し、規制当局や顧客との対話を重ねているとして
「信頼を得るために努力していく」と言及した。
https://
55 ななしのよっしん
2024/02/06(火) 12:59:51 ID: NrijDCGBky
マクドネル・ダグラスを吸収合併したって体になってるけど
ここまでの体たらくをみるに中身的にはボーイングが吸収されたって感じだったんだな
56 ななしのよっしん
2024/02/07(水) 00:34:45 ID: 14/UKFUjlN
>>55
ボーイングの現行ロゴとかほぼマクダネル・ダグラスのロゴそのままだからね。
57 ななしのよっしん
2024/02/09(金) 17:32:46 ID: WxULtwiIdT
一つのミスが重大事故に繋がり数百人の命を奪って会社が倒産しかねない航空業界にあってなぜ経営者が利益率最優先でベテラン従業員のクビを切って途上国へ外注化して極限までコストカットをするなんて愚かな戦略を取ったのかその理由を知りたい
もはや心理学の問題だろ…
58 ななしのよっしん
2024/02/10(土) 00:14:11 ID: PhpPJ1hZuj
ミスを飲み込んで利益をむさぼっただけに、「ボーイング暴ショック」ってか(ボソッ)
59 ななしのよっしん
2024/02/15(木) 21:06:05 ID: y3VL3fjqPf
自分が在任のときだけ株価が良ければいいの精神
俺は嫌な思いしてないから
あとは野となれ山となれ
60 ななしのよっしん
2024/03/12(火) 09:31:55 ID: JaSKoZgFMu
2017年に退職するまで32年間勤務し
ボーイングの品質管理体制について2019年に内部告発していた
元従業員のジョン・バーネット(62)が死亡 自殺と推定
数日前に、ボーイング社に対する訴訟で証拠を提出していた
1月のアラスカ航空のB737MAXの事故でも彼は体質を批判する声明を出していた。
彼は2010年からB787のノースチャールストン生産工場で品質管理者として働いていたが
・規格外の部品を取り付けられ酸素マスクの25%が緊急時に機能しない。
この問題を経営陣に伝えたが納期を急がせるために対処されなかったことなどを明らかにしていた。
https://
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