83
61 ななしのよっしん
2016/07/01(金) 19:36:34 ID: h4JzBl0rO3
>>59 >>60
昨日納車されてまだ二日しか乗ってないけど、確かに1速、2速の入りが硬い気がした。けどこんなもんなのかなぁって思えたりもする…試乗車も同じ感じだったし。
あとはよくシフトアップするときに吸い込まれるような感じで軽い力でシフトチェンジができるってあるけど、そう感じたのは4から5速入れるときにはものすごく感じたけど、それより下だとほとんど感じられなかったことかなぁ。
自分が5速入れるときってのが大体ある程度速度が乗って回転数もかなり上がってきたくらいだから低速時にシフトアップしても吸い込まれるような感覚はないってことなんだろうか?
62 ななしのよっしん
2016/08/13(土) 11:51:24 ID: szsNLiop9D
>>60-61
ギヤオイルをレッドラインに変えて少しマシになったけど、
まだ1~2速が噛むな、俺の個体
暖気終わってある程度回転あげるとシフトは本当に軽い
回転が合わないと吸い込んでくれないけどね
63 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 14:40:00 ID: lFwrQRj1kG
今度アバルト版ロードスターの124が出るけど、ロードスターユーザーはどんな感想を持っているんだろう
個人的にはマツダとアバルトのコラボなんてもう最強じゃねぇか!って感じだが
64 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 14:49:55 ID: HNs4AF+nbQ
65 ななしのよっしん
2016/08/15(月) 15:40:05 ID: lFwrQRj1kG
>>64
388万円というちょっと高いけど手が届きそうな、絶妙な価格設定だと思う
これが500万600万だったら「あ、そう」って感じだけど、「あれ、頑張れば買えるんじゃない!?」って思わせてくれるのが実に罪深い
思い切ってローン組んじゃおうかな
66 ななしのよっしん
2016/08/18(木) 22:55:05 ID: szsNLiop9D
124はなんかイタ車らしくない印象を受けた、社外品エアロっぽい
あとマツコネっぽいブツは外して欲しい、アレがダメでNR-Aにしたってくらい使えない
67 ななしのよっしん
2016/09/29(木) 07:49:48 ID: h4JzBl0rO3
>>62
納車から3か月経過したけど、シフトも全体的に軽くなった感じ。
単に慣れただけかもだけれど。
にしても運転楽しいね、この車はやっぱり!
68 ななしのよっしん
2016/10/22(土) 23:22:02 ID: cTOgCdF8ZI
NBの前期型1.6LからNDに乗り換えたけどどうもしっくりこない
69 ななしのよっしん
2016/11/01(火) 22:34:31 ID: aFQG7ixHY2
ロードスターRFの屋根をパカパカしたりできる体験会が東京、大阪、「岐阜」の3ヶ所で行われるみたいだ!・・・なんだけど何故『岐阜』!?
会場については、過去にもクルマ関係のイベントが行われたりや
駐車場が約300台分有るのも選ばれたきっかけかも知れないけれどね。
不思議だ…名古屋はトヨタに配慮でもしたんだろうか?
https://
70 ななしのよっしん
2016/11/03(木) 12:01:58 ID: szsNLiop9D
単純に空きがなかったんじゃね?
しかしこの車、エコカーでもないくせに燃費いいでやんの
エアコン使わなけりゃ街乗りで15位イケる
71 ななしのよっしん
2017/11/03(金) 12:36:56 ID: RP5R+Bh/oE
今すごく悩んでる。
カーナビもLSDも付いてる上位グレードがいいと考えていたけれど
下位のSグレードって990㎏だから重量税安くなるんだよね・・・
72 ななしのよっしん
2017/11/05(日) 10:46:02 ID: szsNLiop9D
カーナビはオーディオのスペースに取り付けること自体は可能、ただし工賃が馬鹿高い(ナビ除いて20万超え)からポータブルになるかな
LSDやPPFはディーラーで後付け可能
ただ、NR-A以外は若干ハンドリングの初期応答が遅れる感じ
強化LSDや駆動系とかタワーバー類も入ってて重量税以外はSよりいい
S買うならあちこち改造するのが前提だね
73 ななしのよっしん
2017/11/08(水) 23:18:00 ID: Yoe1gMlFqN
車椅子の方でも運転できる福祉車両がでたね。
これこそ「be a driver」だよなあ。
これこそ「誰もが幸せになる」ってことなんだな。
74 ななしのよっしん
2017/11/11(土) 00:03:32 ID: szsNLiop9D
マイチェンと限定車来たねー
電動パワステ制御とリヤサスセッティング変更でどう変わるのか
なお俺氏はマシーングレーの追加で涙を流すもよう
いまのリフレックスブルーマイカも気にいってはいるんだけど
75 ななしのよっしん
2018/01/17(水) 12:21:14 ID: aFQG7ixHY2
NAもいいけど、NBにも乗ってくれる人が増えないかな…
76 ななしのよっしん
2018/02/18(日) 23:10:25 ID: szsNLiop9D
(元)NB8C乗りなら居るぞい
最初からNDのつなぎとして買ったから価値があるうちに他人に譲ったけど良いクルマだった
ただ、6Cと違ってシフトフィールが宜しくなかったし常用回転域がそれほどパワフルじゃなかったから6Cの方勧めるよ、タマがあれば
77 ななしのよっしん
2018/06/28(木) 00:27:06 ID: aFQG7ixHY2
ロードスターRFの2.0L&幌の1.5L、各エンジンに改良がきました!
http://w
>>74さんの時、エンジンには改良が来ると思ってなかったのでビックリ!
特に重要な変更点は以下の2つ…後、安全装備や内装などにも力入ってます。
出力が2.0Lは158馬力(116Kw)から184馬力(135Kw)にパワーUP!
レブリミットが6800rpmから7500rpmまで引きあがりました。
最大トルクは5N・m上昇し、より低い4000rpmで発揮できるように。
78 ななしのよっしん
2020/05/01(金) 00:10:37 ID: Yoe1gMlFqN
あと5年くらいでNEが出るかな?
NEはどんなのになるだろう?
79 ななしのよっしん
2020/10/02(金) 21:21:33 ID: szsNLiop9D
現状で満足してる自分としてはもうキャリーオーバーで良いんじゃないかなと思える
強いて言うならETC取り付け部とカラバリをですね
80 ななしのよっしん
2021/05/15(土) 20:19:49 ID: Oc/XX108Lf
2022年からの騒音規制でNEはどうなることやら
ダウンサイジングターボか思い切ってEV車にするか…
81 ななしのよっしん
2022/03/09(水) 16:10:26 ID: VmsJPH7a4U
次世代ロードスターが出たら
RFの後継機的な物は出るのだろうか?
RF格好いいけど高いからなかなか
見かけんよね(その分乗った時の特別感は素晴らしい)
欲しい人はそろそろ
新車でも中古でも購入を検討した方が良いかも。
生産終了したら多分RFは
中古価格が下がらなくて(むしろ上がりそう)
レア物になるやつ
82 ななしのよっしん
2023/07/19(水) 17:13:25 ID: 2AWcTAeFKO
一般走り屋「ロードスターってパワー無いよね」
信者「ロードスターはパワーやカタログ数値にこだわらないのだ!」
トヨタBMW「人とか燃料ですぐ変わるしキッチリ50:50にしなくてもよくない?」
信者「50:50へのこだわり!50:50じゃない車はダメな車!」
ポルシェ「小型スポーツカーならストラットで充分でしょ」
信者「走りへのこだわり!ダブルウィッシュっボーンこそ至高!」
マツダ「軽量アピールのためにスタビもLSDも外して内装もカスいグレード作るナリ!」
信者「うおおマツダ最高!軽量化へのこだわり!」
83 ななしのよっしん
2023/09/23(土) 21:24:24 ID: 0YR9T610V8
>>82
エンジン改良後のATモデルロードスターRF乗ってるけど、総重量20kgのキャンプ道具搭載してる状態と空荷の状態だと高速での加速やギヤ設定に違和感覚える事あるんでその990Sに関するネガティブな意見には賛同できないな。
ただ明確な比較対象が無いと分かりずらいグレードを有り難がってるとか、NR-Aに鍛造ホイールと車高調入れれば良いじゃんって言う批判なら分かる
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