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1 ななしのよっしん
2018/03/08(木) 17:59:59 ID: VbIFM1qAer
2 ななしのよっしん
2018/05/19(土) 23:06:29 ID: derRwAT7W+
あの作品はリコール問題に焦点を定めてるけど、
実際、一番問題なのは運送会社がネジの締め付けトルク上限を守らなかった事だからね。
構造的にネジの絞めつけ回数が多くなりやすい
→ネジを強く締めたらその分メンテ費浮くだろ→バキン!
なんで、汚名を着せられたどころか明らかに主犯は運送会社側なんだよな。
3 ななしのよっしん
2018/08/25(土) 01:23:37 ID: tstL4RzXmt
>>2
あんなんでボルト抜けるとかオモチャの車かな?
三菱さんはミニカーと同レベルの製品を何万も卸していた、ということですよね?
社員さん?
4 ななしのよっしん
2018/08/26(日) 22:32:34 ID: ssnwuBTs/7
>>2
裁判で構造的欠陥を認定されて「お前が悪い」って結論が出てるのに「原因はユーザーの整備不良!俺は悪くねぇ!」ってまんま裁判での三菱の主張と同じなんだよなぁ
その上欠陥知っていながら故意に隠蔽した癖責任転嫁とか流石に面の皮が厚すぎますよ
三菱社員もそんな考えだったから隠蔽体質が治らずにリコール隠しやらかし続けたんだろうなぁ
5 ななしのよっしん
2018/10/24(水) 21:33:42 ID: Xl7JI4XSgk
>>9
まあ、なんだ、その。
zlaca58CE4は、当時の事件をよく知らないかすっかり忘れたまま発言してるあたり坊やなんだろう
zlaca58CE4は無知は悪いことじゃないけど、無知なままものを語るのはよくないねえ
6 ななしのよっしん
2019/04/20(土) 01:36:34 ID: IrIk0OxYJy
https://
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も う い い 加 減 に し ろ
7 ななしのよっしん
2023/06/13(火) 01:10:33 ID: 8teAjxYqLy
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