62
31 ななしのよっしん
2014/06/11(水) 09:19:24 ID: E72FBxGLcU
TXとどっちが高い?
32 ななしのよっしん
2014/06/13(金) 23:28:49 ID: hAS+BaqvKf
距離に対する運賃
TX<北総<東葉高速
都心アクセス時の割高感
TX<東葉高速(東西)<北総(京成+浅草)
33 ななしのよっしん
2014/08/14(木) 16:39:44 ID: tBlpEgn1zu
印西らへんは路線沿いはすごく大きな店が並んでて
開放感半端無いしちょっと南北に行けばトトロでも
出そうな森があったりするしいいところだと思う
北総線が安くなればクロスバイクでも輪行して冒険するの
人におすすめできるんだけどなあ
34 ななしのよっしん
2014/10/28(火) 13:00:44 ID: 62qbJ2bxm7
90年代は朝晩に上野直通便や高砂折り返しがほんの僅かあったよね
35 ななしのよっしん
2015/04/24(金) 23:55:56 ID: oRYGBfuWGP
36 ななしのよっしん
2015/05/20(水) 23:11:35 ID: guwf7OwObL
印西市民ではないが北総線兼幹線道路が千葉NT(印西)の真ん中をぶっちぎっているので市内を南北に分断されているため発展しづらい
徒歩でも車でも向こう側に行くのが正直めんどくさい
地図だとわかりづらいが現地に行くと市の真ん中に上記の谷がある
37 ななしのよっしん
2015/09/09(水) 11:20:06 ID: VucNifw6Sr
北総鉄道対抗バスの生活バスちばにうだが、4月末時点で損益分岐点に達した模様。
2012年度の北総線乗降人員データで計算すると1%が利用していることになる。
燃料代は更に安くなっているから、利用者数が同じと仮定すると現在は利益が出ているだろう。
住宅地に細かく停車するとかの配慮でより乗客を取り込めそう。
38 ななしのよっしん
2015/10/17(土) 20:32:47 ID: hbNbT6st+L
最低速度区間って、住民の騒音関連の苦情があったかららしいけど・・・
なんか、某団体の看板の前をくっゆり通り過ぎさせるためと邪推してみる、
くじょうの為に苦情をだしたとw
39 ななしのよっしん
2015/11/16(月) 06:43:05 ID: +xmOufgvXQ
>>36
印西は線路で市街が分断される負担はほぼ無いよ。
あるとしても他路線に比べて相当マシ。あの橋の数の多さは異常
40 ななしのよっしん
2016/01/09(土) 18:55:07 ID: IUSHRxgvua
高運賃がよく話題になるけど,おかげで住民がほどよく限られるから,沿線の街の静かさと洗練具合・住みやすさは全国屈指。まず都内の街とは比にならない。
41 ななしのよっしん
2016/04/10(日) 20:09:06 ID: mvnd67wfFV
>>39
川で分断させるのに比べれば随分マシだよな。
隣の橋まで1kmなんてことも珍しくないし。
42 ななしのよっしん
2016/04/21(木) 22:00:25 ID: nkHZcl8ckX
・土地が安くて広い
・自然もいっぱい
・活断層がないので地震につよい
・コストコとか大型店舗が目白押し
といいことずくめなのに運賃の高さで全部台無しにしている残念なところ。もっとも最初からうまくいって安かったら思いっきり開発されてメリット全消しなのは想像に難くないので複雑な気分。
43 ななしのよっしん
2016/04/30(土) 01:38:54 ID: omCUy8XQsw
運賃が安くて地価が高い
運賃が高くて地価が安い
朝三暮四になるんじゃないか。
44 ななしのよっしん
2016/06/27(月) 14:01:15 ID: oRYGBfuWGP
>>40
それに特定アジアの輩も寄ってこないって良いじゃないか
45 ななしのよっしん
2017/08/25(金) 18:00:05 ID: fZ5HQa7JTU
高額運賃の項を編集したのは社員か何か?
特にプロ市民とかの見下した書き方は明らかに個人の感情で書いてるし、今でも燻っているんだから危険だと思う
46 ななしのよっしん
2017/09/20(水) 05:36:43 ID: U4xFMDY9N1
高額運賃のところの情報が古い。
すでに、バスの乗客数が増え路線数も増えている。これについては、親会社の京成電鉄も口を加えてみていない。京成電鉄のグループ企業 ちばレインボーバスが新たに北総線に沿うバス路線を開設した。プロ市民の下りは残したほうが良いと思うが、「今のところ殆ど利用されていない」との記述は現実に即していないだろ。
47 ななしのよっしん
2017/11/08(水) 21:59:17 ID: +xmOufgvXQ
>>45
社員か?という認定は乱暴かつ安直すぎてどうかと思う
社員じゃなくても、何かにつけて北総の運賃のせいだと思考停止して騒ぐ層を快く思わない住民は十分に居るぞ
その手の人達は住民は全て抗議するのが普通で当然と思ってるのかも知れないけど。
物々しい雰囲気で宣伝するせいでマイナスイメージで余計に足を引っ張ってる。
勿論安いに越した事はないし、意見を表明するのは必要な事だが、あのやり方には賛同できない
しかしまあ、記事で書く事でないのは同意。
48 ななしのよっしん
2018/06/19(火) 00:00:34 ID: Lol9EzYyn3
>>42
2年前だからもう見てないだろうけど運賃が高くて人が来すぎないからこそそれらのいいところが残されているのかもしれないね
49 ななしのよっしん
2018/11/22(木) 20:17:47 ID: vo2P4Pt61z
京成線から直通で使うと各駅停車と表記されていても途中で急行に変更されることもあるクソ仕様 しかも車内の電光掲示板には表示されないからアナウンス聞き逃したら一旦高砂で降りて確認しないとわからない不親切設計 いや不親切通り越して乗客を騙そうとしている感覚すら受ける マジで途中で急行に変える仕様考えた奴バカだろ 無駄に路線色分けしてるくせに頑なにこれだけ変えようとしないのマジで謎
50 ななしのよっしん
2019/09/04(水) 08:55:21 ID: eg3fhxuAcU
沿線の市長まで運賃なんとかしろっつってんのに随分恣意的な記事だこと
住民が原付でJR逃げる利便性の癖に
51 ななしのよっしん
2019/09/09(月) 14:21:14 ID: yXNK+a2INA
上には上がいる代表例だな
時期によっては日本一高かったらしいけど
52 ななしのよっしん
2019/09/14(土) 19:12:05 ID: Idc/erReLW
親戚が千葉ニューに住んでいるんだが、最近は航空関係者が近所に家を買うことも多いと聞いた。
成田にも羽田にも乗り換えなしで行けるし、パイロットだと少々の運賃なんか気にならない程度の所得はあるんだろうな。
53 ななしのよっしん
2019/09/17(火) 15:53:47 ID: riYiyjtaSA
鉄オタらしい恣意的な記事。
ネット右翼呼ばわりはしたくないけど、プロ市民だのバスの方は惨敗だの言ってる時点で偏向的な意図が見え隠れしてるよね。
余りにも高いからどうにかしてくれって訴訟自体は正論だし、バスの方は直行便で需要もある。
クソなのは京成も便乗して同区間にバス路線を作って、結局北総の経営をどうしたいのか分からない。
プレミアムの人はここを編集して消してほしいね。
54 ななしのよっしん
2020/03/07(土) 23:00:51 ID: +xmOufgvXQ
バス、乗ったことあって言ってるか?
便によっては関係者が同乗してて、到着まで乗車中ずっと演説聞かされるという凄い変わったバスなんだけど。(今もやってるかは知らんが)
ニュースで言うようなクリーンな物じゃない。引かれるのは何も不思議じゃないが
無いよりあった方がいいけど、ちょっとでも難色示すとすぐその手の人が地域の非国民みたいなレッテル貼りと礼賛の同調圧力掛けてくるじゃん
だから無関心を通り越して嫌われる。
55 ななしのよっしん
2020/03/07(土) 23:09:09 ID: +xmOufgvXQ
あと、北総使わずに済ませるという触れ込みの割に運行時間と区間が微妙すぎてガッカリなのも低評価の原因。
俺高校時代新鎌乗換だったけど、当時あったとしても使えた気がしない。
結果、使えないのに怪しいだけの微妙な存在なんだよ。
無いよりあった方がいいに決まってる物を有難がらないのはそういうわけ。
56 ななしのよっしん
2020/03/08(日) 03:42:19 ID: 90ClG8u0tl
>>50
成田線に逃げるって非沿線民がよく言う定番ネタだからこっちもよく聞くけど、そんな実態全く無い
成田線近所だと思ってる?あいだ山越えでどんなに速くても30分コース
そこから単線の成田線乗って我孫子周り?
…意味あると思う?
知らないで喋っててもちょっと頭使えば分かりそうだけどあ
だから誰もやらない、20年住んでてそんな話聞いた事ないし、仮に居たら正気じゃない
でも他所からはよく言われるんだよねそれ
それ誰が言ってんの?
57 ななしのよっしん
2020/03/23(月) 19:42:29 ID: mvnd67wfFV
北総線の運賃が批判されるのって同じ線路を使う成田スカイアクセスが安いせいもあるな。
京成高砂〜印旛日本医大と京成高砂〜成田空港で営業キロが19キロも違って160円しか違わないっておかしいだろ。
印旛日本医大〜成田空港だけ乗ると720円もするのに。
58 ななしのよっしん
2021/03/22(月) 18:50:56 ID: 2ftsRhQhDk
値段高いのはいいんだがゴミみたいな本数なのと列車がオンボロで電光掲示板がクソなのが腹立つわ ただでさえ京成から途中で急行に変わったり分岐あるわで表示すべき事が多いのに一文しか乗らない上誰も読まない韓国語やら中国語ばっか表記するわで邪魔
59 ななしのよっしん
2021/03/30(火) 09:58:17 ID: a/reO82bT8
今更だが千葉ニュータウン鉄道というペーパーカンパニーをつくった理由がよくわからない。
小室~印旛日本医大の第三種事業者が京成電鉄(本社)だと運賃下げなきゃいけないとか、そういう主張とか慣習があるのかな。
京成千原線見てるとそうでもないようだが。
60 ななしのよっしん
2021/07/06(火) 23:37:44 ID: IJ3dLHioa8
北総線もとうとう値下げを検討するようになったのか…
スカイライナーは北総線区間も160km/hにできないの?
信号を高速進行対応の物にして矢切、東松戸、新鎌ヶ谷、小室、印西牧の原、印旛日本医大にホームドア設置すればできると思うが。
経費削減のため他の駅はほくほく線方式で(停車列車が来る時のみホーム立ち入り可能にする)
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