43
31 ななしのよっしん
2018/03/14(水) 23:42:06 ID: ERORQPI75Z
18年3月改正から1年程2番線(東海道上り本線:東上本)が
使用停止になる都合で
特別快速・新快速・快速は3番線(東上中)発着になるっぽいです
32 ななしのよっしん
2018/05/04(金) 02:59:05 ID: CIv8iiGSWW
>>29
最近は名駅周辺だけで賄えるようになってない?
こうなったのも間違いなくタワーズのお陰だろうね
33 ななしのよっしん
2018/07/11(水) 00:20:57 ID: Ip1UGkYc4f
>>32
名駅に限ったことじゃなく、地方の中心駅は近年の再開発で、どこも市街地の移転が進んでるような気がする
大阪も梅田と難波と天王寺で分散されてたのが梅田への一極集中が進んでるし、京都も祇園四条が市中心部だったのに京都駅に巨大な商業施設が続々とできているし、福岡も博多駅の再開発で天神の地位が脅かされつつある
金沢も金沢駅なんて昔は金沢市中心部の香林坊や武蔵ヶ辻から見たら辺鄙な土地だったのに、今じゃ駅前で完結しそうな勢い
ターミナル駅は誰もが乗り降りする玄関口だから否応なく人手が見込めて商業施設が雨後の筍のように立って、元々の中心部の地位を切り崩したり場合によっては逆転することさえあるよな
横浜駅や大宮駅、三宮駅なんかは元々別の土地が中心部だったのに、今じゃ完全に逆転してるくらいだし
34 ななしのよっしん
2018/08/15(水) 00:21:44 ID: o+7fGwID15
駅西にはいつのまにかメロンブックスが2号館が隣に出来てらしんばんやらとらのあなまで出来てオタ街の需要すら取り込みつつある
国鉄時代の地方は大阪や名古屋クラスですら軽視されテたし不便だったから、せいぜい新幹線と長距離特急のための駅でしかなった
それがJRになると再開発とダイヤ改正(さらに線路や車両の更新)セットで立ち直った
35 ななしのよっしん
2019/07/27(土) 20:24:04 ID: ERORQPI75Z
名駅は元々名鉄・近鉄が来てたから大阪・京都とはちょっと違った発展だと考えられます。
11番線にしなのが入線している間12番・13番線から関西線の列車が出発できないというトラップ。
36 削除しました
削除しました ID: 9iQUeJXAzB
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37 ななしのよっしん
2019/08/12(月) 00:12:33 ID: yoPciUAzWw
多くの人に迷惑かかるからやめて
警備員も忙しいんだから仕事増やさないであげて
頼むから
38 削除しました
削除しました ID: VTZ8F3uC5L
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39 ななしのよっしん
2019/11/08(金) 14:42:12 ID: uCwGK+qxFf
40 ななしのよっしん
2020/04/29(水) 23:30:11 ID: KTKxAIrb62
そういや東海道新幹線下りのひかり号で名古屋まで出ると次は米原に停まる列車ってもう消えたんだっけ?
41 ななしのよっしん
2021/01/09(土) 16:49:36 ID: D0jzPqO21o
大学で会った他県出身の同級生の殆どが何故か名古屋の遊び場の序列を、名駅>栄、久屋大通>大須だと思ってて謎だった
2年生になると名駅が一番下になってたけど
42 ななしのよっしん
2021/11/04(木) 22:59:37 ID: KTKxAIrb62
東海道新幹線の名古屋駅下りホームでのアナウンスで英語だと「Bound for ○○○(新大阪、岡山、広島、博多)」の後に必ず「via KYOTO(京都経由)」って言うのはJR東海特有なのかね?
前々から気になってたんだ
43 ななしのよっしん
2024/01/31(水) 19:52:18 ID: uCwGK+qxFf
今では1番ホームがラーメン屋になったり駅構内できしめん食べれたりと飲食もカオスな駅になりつつある
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