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1 ななしのよっしん
2008/11/11(火) 20:14:23 ID: TrtsfiWSxa
一戸から七戸は通るが主要都市の八戸は通らない。盛岡方面からは国道104号線というそれっぽい名前の国道が八戸方面に延びている。
2 ななしのよっしん
2010/01/03(日) 11:28:05 ID: BjhakYY4uB
新4号国道ってなんぞ
3 ななしのよっしん
2011/06/10(金) 19:13:13 ID: 2uaKPAJpgM
>>2
なんぞ?って説明してあるだろうw
地元民だけど4号線二つあって会話中とかよく混同したわ
4 ななしのよっしん
2011/08/26(金) 22:42:46 ID: O/hJjtjOcv
5 ななしのよっしん
2011/09/25(日) 11:36:32 ID: ozJD+dEzR8
全線走破や東京→仙台まではよく使うので、適当に加筆しました。
とりあえず4号の巡航速度は異常w
同じ対面通行でも、1号がせいぜい50~60km/hなのに、4号は70km/h以上だったりしますからね。
あとバイパスがとにかく良いですね、この道は。
外環から東埼玉道路が完成すれば八潮から宇都宮まで凄い早くなるんだろうな・・・
6 ななしのよっしん
2012/06/11(月) 18:19:37 ID: /m78/Rtm5u
7 ななしのよっしん
2013/06/05(水) 16:37:17 ID: NBInC3no9s
前後が高規格化進みすぎて上三川周辺の混雑がひどい
同じように古河以南もひどい
8 ななしのよっしん
2014/05/01(木) 22:24:11 ID: vIFH2hGItw
>>5
それどころか180キロくらい出す車も普通にいるとか
しかもこれ、名阪と違って自動車専用道路じゃないでしょ?
9 ななしのよっしん
2014/07/03(木) 17:31:49 ID: ozJD+dEzR8
>>8
深夜の新4号は100km以上が当たり前の世界になっちゃいまして、暴走車も多いです。
はい、青看板の一般道路ですね。ただ、歩行者は居たら自殺志願者を疑います。それくらい、沿道になにもないのです。
10 ななしのよっしん
2014/07/19(土) 14:50:17 ID: /hqLpZ/NNd
11 削除しました
削除しました ID: oM/IYMrIjV
削除しました
12 ななしのよっしん
2015/05/07(木) 10:35:45 ID: okd1rW02fh
隼や14Rといったリッターバイクがパァァァンといい音を出して走ってる
13 ななしのよっしん
2016/06/24(金) 20:47:52 ID: 1wJkYD26v/
10年以上前になるけど、小山~宇都宮間はバイクの最高速チャレンジでよくお世話になったな。
250の4発で走るにはちょうど良かった。
14 ななしのよっしん
2016/06/27(月) 10:01:11 ID: vQVFZsRANx
埼玉南部でも50km/hくらいでは走れるが親善町交差点は許されざる
15 ななしのよっしん
2016/11/23(水) 18:37:46 ID: yU2wBuYD+U
16 ななしのよっしん
2018/01/31(水) 14:12:10 ID: RaYy1rd9N5
新国道4号を、私は想像するやらSAN値ピンチやらを流しながら100km/h以上出して走り抜けたことがあったが………。
よく捕まらなかったもんだ。
17 ななしのよっしん
2018/08/13(月) 20:18:25 ID: ozJD+dEzR8
>>16
深夜はよっぽど偏屈な取締じゃない限り、ほぼ警察は居ないですね。
日中は交通量が少ない時は要注意。旧庄和町、小山市~結城市~宇都宮市の物陰で光電管構えている警察を発見出来ると思います。
かならず先行車を噛ませると後続の流れを無視してまで取締を行わないので(経験上ですが)、比較的安心して走行出来ると思います。
が、後続が80km/h程の流れで、先行と自車が110km/h等で明らかに車間が開いていくと、まとめて2台捕まるんで注意してください。
18 ななしのよっしん
2019/02/25(月) 20:10:33 ID: Lzn28dTGkd
とある用事で深夜に125ccのフルカウル車で走ったことあったけど、ホント高速道路だな・・・流れに乗せるので精一杯だった
19 ななしのよっしん
2019/10/10(木) 09:33:42 ID: 3AL8ytvkKw
新4は交通の流れも速く、安く移動したい人には便利だし、東北自動車道の渋滞時の迂回路としても重要な幹線。栃木から茨城辺りは100km/hくらいで流れているので高速を使わなくても十分なくらい。残念なのは立体交差になっていなくて信号があること。交差する道路は合流離脱車線を設けるとさらに便利。
20 ななしのよっしん
2019/12/22(日) 14:11:32 ID: IsI3d3VZO0
R4の混雑しやすい区間と言いますか…
青森県内R45と重複している区間で、七戸町道の駅周辺~青森市浅虫道の駅周辺は、冬になると尋常じゃないくらい混雑します。
青森~十和田の冬期山越不可とみちのく有料の冬期危険道路のせいで、交通量が集中します。交通量が多くても、4車線化することはなさそうですし、ひとたび事故が発生すると、通行止め措置が取られ、迂回路がみちのく有料しかないという鬼畜区間です。冬季の道路状況は、雪国ならではの凍結などによる(ry
正直、改良する余地はあると思います。
21 ななしのよっしん
2020/02/24(月) 11:06:03 ID: 2aWIOhpRPv
鏡石町~須賀川市までの4車線工事。
もう開通できても良いぐらいできてるのに工事が延々と続いている。
矢吹町から白河市までは工事も始まっていない。
今迄の工事進捗から考えるとあと10年ぐらいは4車線化できないだろうね。
22 ななしのよっしん
2020/06/12(金) 10:48:52 ID: ozJD+dEzR8
草加バイパスと新4の越谷、春日部市内の信号制御が更にひどくなったな。相模原市のR16みたいなつなぎ方をしやがる。
なんで埼玉県警はわざわざ大渋滞を作るような真似をするかね。特に交通量が正午過ぎの上りで飽和状態でも無いのに立野から竹の塚まで平均速度30km/h割ったぞ。
須賀川から立野までは平均60km/hで巡航出来てただけに本当ひどい。
23 ななしのよっしん
2020/12/13(日) 10:02:12 ID: l9xq9WFA5X
埼玉県は交通事故数とか事故死亡者数がいつもトップ付近だし、その原因が他県ナンバーな事が多いからなー
あの信号制御も致し方ない気もする
24 ななしのよっしん
2021/03/29(月) 10:36:41 ID: ozJD+dEzR8
>>23
日常的に走ってるとああいう無理やり止める信号制御が事故を増やしている印象が強い。法定速度で必ず流れを止められるのは通過交通を流す道路として異常としか言えない。
そりゃ何度も何度も何度もクラッチ踏みたくない大型車が突っ込んでくるわけだよなあ。
25 ななしのよっしん
2023/06/12(月) 10:40:46 ID: XArxHajf/6
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