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1 chicchai ◆Dmo/UPsn/o
2009/04/02(木) 20:21:28 ID: boH1XJvLN7
逆方向だと米原でダッシュしますね。8両→2両はきつ過ぎる。
大阪→岡山方面の「相生ダッシュ」もありかな?
2 ななしのよっしん
2009/04/19(日) 08:34:05 ID: e0qesfqjs2
3 ななしのよっしん
2009/05/11(月) 04:25:47 ID: B8EqxgVY4f
4 ななしのよっしん
2009/07/11(土) 21:55:06 ID: +9eKG1weQ0
5 ななしのよっしん
2009/08/30(日) 04:50:51 ID: YvqBoA2p3V
意味は違うけど厚別ダッシュというのもあるな
はまなすの自由席を新札幌で降りて、厚別駅まで走って始発の旭川行普通列車に乗る
6 ジャイアンタイガー
2010/07/19(月) 09:58:59 ID: 1r4Nc73x8H
7 ひいろ@青い超特急
2010/08/29(日) 23:26:53 ID: LuRBnEdE6c
その後の名古屋始発の平日の美濃赤坂ゆき(2両)と休日の大垣ゆき(2両)から2分後に発車する平日の普通大阪ゆき・休日の普通姫路ゆきも相当酷いぞ。
2両から4両だから理論上は走らなくても座れるはずなんだが、ながらからの乗継組みで半分以上の席が埋まっており、かつ通勤ラッシュ並みの乗車率があるかなら
8 ななしのよっしん
2010/09/07(火) 12:08:37 ID: e2iF3a1ANQ
だったら、山手・京浜 ⇔ 宇都宮・高崎・常磐 にダッシュする上野ダッシュもあってもおかしくない気がする・
9 ななしのよっしん
2010/12/13(月) 20:13:48 ID: o0GCehZhnY
赤字での注意書きの終わりが「やめしょう」になってますな。
プレミアムの方がいれば「やめましょう」に直してもらえるとありがたいです。
10 ななしのよっしん
2010/12/21(火) 21:54:53 ID: NS0/UayOQP
ムーンライトえちご→京浜東北線に乗り換える「大宮ダッシュ」もあるね。乗り換え時間たったの2分って、無理ゲーw
(ただし、現在のムーンライトえちごは臨時列車)
11 ななしのよっしん
2010/12/22(水) 13:10:19 ID: +2yaEuNgWc
大垣駅は、ながら到着時じゃなくてもほぼ100%ホームまたいだ乗換だから、18シーズンは昼間でもダッシュは起こるよね。。
あとは、浜松駅とか豊橋駅でもしばしばダッシュ見かけるし、東北本線の黒磯駅なんかもすごい。。。
12 ななしのよっしん
2011/01/07(金) 16:28:17 ID: azLxczyIMO
13 ななしのよっしん
2011/01/11(火) 22:55:46 ID: rXMDah5wpe
地元民でござる。
速度制限10kmの標識は改札から一番線に降りるところの右側にあるのを追記しておいてほしい。ネットでよく「ねーじゃんよ」いうてる人が多いでたのむわ。
14 ななしのよっしん
2011/02/07(月) 20:30:51 ID: g8B49pUc9+
名古屋の地下鉄鶴舞線に乗り換えるときはダッシュしないと間に合わない。
とくに御器所と上前津と丸ノ内な。
15 ななしのよっしん
2011/05/02(月) 18:09:42 ID: nyuzEOIYvK
直江津駅じゃ毎週土曜日に急行きたぐにから北越急行に乗り継いで東京方面へ向かう方々によるダッシュも恒久化…
と言いたい所だが、きたぐには強風が吹けば真っ先に運休する列車だから肩透かしに終わる事もままある。
16 ななしのよっしん
2011/07/05(火) 23:43:00 ID: 0ckzj7xDZC
>>13
前ながらにのるときなかった気がするけど、復活したの?
17 ななしのよっしん
2011/07/23(土) 15:20:28 ID: hYC3MsrbbT
>>13
地元民ですが、最近ダイヤ改正でながらが臨時になったのでなくなったっぽいです。(5月に行ったときはなかったです。)
18 ななしのよっしん
2011/12/07(水) 12:32:51 ID: Ucf4NlEHV1
大垣ダッシュの動画
http://w
それほど速く走ってる人ってあまりいないね
19 ななしのよっしん
2012/11/01(木) 01:34:37 ID: Qhw31sng1Y
なんでここ、いつまで経っても対面乗り換えにしないの?
18きっぷはともかくとしても、関が原や垂井から名古屋に向う乗客も多いだろうに
20 ななしのよっしん
2012/12/16(日) 17:55:29 ID: sx9Om7UCTn
米原寄りの階段使えば、ダッシュする必要無い気がするのは俺だけか?
21 ななしのよっしん
2013/03/06(水) 21:02:23 ID: 6FGg+WlhUT
地元なのにこんな記事があるなんて知らなかったw
22 ななしのよっしん
2013/07/04(木) 19:39:10 ID: KfCCnYNZfW
23 ななしのよっしん
2014/01/25(土) 01:06:57 ID: S+QVZXFUqQ
対面乗換えに出来ないのは大垣駅の配線と信号機の配置が原因。
1番線と5番線が折返し、2番線と4番線が通過線なのだが、
それらの役割を入れ替えれば解決する。
しかし実行するには多額の改良工事費がかかってしまう。
もし大垣ダッシュが原因で死亡事故が発生すれば改良せざるを得ないが。
24 ななしのよっしん
2014/08/13(水) 00:16:32 ID: AonDLFa3Ql
大垣は少しずつ改善されてるね
山陽国鉄王国地帯は相変わらずだが
25 ななしのよっしん
2015/07/09(木) 19:47:16 ID: aEchuPea28
>利用者へ対しての「制限10km/h」の標識があった
面白い。利用者が現在何キロで歩いてる/走ってるかを認識している前提の標識とは。
26 ななしのよっしん
2015/07/28(火) 12:30:05 ID: tkcymvtHir
大垣ダッシュで普通姫路行きに乗り込む人は多いが
30分の乗車時間しかない大垣~米原間に座るためにダッシュするより
30分間我慢してドアの前に立ったほうがいい
そうすれば新快速でほぼ確実に座れる。
新快速は長丁場だし、大量に客が入れ替わるのは京都までないから
普通電車で座れないことより、新快速で座れないことのほうが大変
27 ななしのよっしん
2015/11/30(月) 10:39:13 ID: Aa2uLpOg+y
28 ななしのよっしん
2016/08/09(火) 11:45:55 ID: QnuG0QRCU7
29 ななしのよっしん
2018/01/02(火) 14:18:20 ID: HWfh48W4Lr
30 ななしのよっしん
2018/06/29(金) 05:28:39 ID: Wh7v2ADVwk
更なる亜種としてかつては越後湯沢ダッシュなんてのもあった
越後湯沢ダッシュの特徴は、大垣や相生その他ほとんどの駅のダッシュが18きっぱーによるものなのに対し、越後湯沢駅は上越新幹線と特急はくたか号を乗り継ぐ人が走っていた点が特徴
指定席なら焦る必要はないけど、自由席だと座れなければ立ちっぱなしになるからな
かつては長岡、岡山、盛岡、八戸、新青森でも見られたとか
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