44
31 削除しました
削除しました ID: rW1aZaoWOy
削除しました
32 ななしのよっしん
2018/03/04(日) 11:51:38 ID: da5SfCh9iK
>>30
逆。JR東海が川崎重工を嫌ってる。
なぜなら川崎重工はJR東日本と手を組んで中国に新幹線技術を流出させた張本人だからだ。
JR東海、JR西日本はブラックボックス付で台湾に新幹線を輸出したというのに根本から覆される事態を引き起こしたんだ。
しかもN700系の台車亀裂事故の原因が、川崎重工が台車を無断で削ってたことが原因ってわかったし、東海と西日本の川重に対する怒りは最大限だろうな。
33 削除しました
削除しました ID: da5SfCh9iK
削除しました
34 削除しました
削除しました ID: yyBGu3Zoq7
削除しました
35 ななしのよっしん
2018/03/14(水) 17:31:54 ID: 78r+deNbmY
ここは元からそういう企業だったろ
中国行きの共犯だったJR東日本ですら209系の延命対象から露骨に弾いてたのを忘れたのか
煽り抜きに「走ルンです」なんだよ。だがそれがいいって需要があったからここまで来たんだ
実際東はそれでキレてるわけでもないしな
CRHなんてある意味最高傑作だと思うね。是非ともこれからも死人が出ない範囲でカワサキか・・・クオリティを世界に見せ付けて行ってほしいよ。日本じゃ色々とうるさいからな
安かろう・悪かろうで構わないなんて鉄道はいくらでもある。それに応える事も立派なビジネスだよ。放っておいたらそれこそ海外に仕事を奪われるしかない。既にバス業界ではヒュンダイ・ユニバースが続々と上陸している
ただ東海道新幹線の運営はそうではなかった。それ以上でもそれ以下でもない話
36 ななしのよっしん
2018/03/15(木) 07:54:36 ID: Zc11P21zQL
37 ななしのよっしん
2018/03/18(日) 15:53:51 ID: 2Vw9t6hnoY
久しぶりに見たら削除が多い
悪い内容のコメントではないのに何故削除されたの?
38 ななしのよっしん
2018/04/04(水) 09:14:29 ID: aHWlh0KbZX
10年前は中国に新幹線技術を売り渡して技術流出を招き、
最近は無断で新幹線の台車を削ってあわや大惨事になりかけた
走ルンですの時代からその傾向はあったけど、川重の鉄道部門って安かろう悪かろうになりつつあるよね
別にそれが悪いとは言わんが、高価格だけど高品質で売ってきた日本の製造業にとっては痛手だよなあ
値段面じゃ日本は中韓台に勝てないもん
39 ななしのよっしん
2018/10/24(水) 21:40:27 ID: MVHwdSbsYg
>>35
JR東も労働組合はキレてるよ
「ドア故障の関係で、特に川重製の231系の車両が、非常に出来が悪く、(中略)構造的な欠陥はどうにかならないか。」
なんて言われる始末だもの
http://e
40 ななしのよっしん
2018/10/31(水) 10:43:02 ID: 58W5/93IbP
一部報道で川重が鉄道事業から撤退という話もあるそうだが、まぁ、中国にE2の基盤技術売り飛ばして以来、超低床路面電車、FGT、空気バネ車体傾斜と新規開発案件が尽く頓挫してるツカンポの花満開ぶりは否定できない…。
確かに、国内他社はそれぞれ大手鉄道会社の傘下に入ったり、思い切って海外に打って出て同業を買収したりと、経営基盤の強化に勤しんでいた一方、川重の動きが鈍かったのは否定できないか。
しかし、こうしてみると、西武40000、東武500、JR九州YC1系と、日立の牙城から受注掻っ攫った案件、どんだけ安く買い叩いたんだろうか。
41 削除しました
削除しました ID: dpbW0KjoNt
削除しました
42 削除しました
削除しました ID: BK+GWiBwm2
削除しました
43 ななしのよっしん
2021/04/06(火) 19:34:08 ID: 25QGbUP6HJ
何気に海外のライセンス生産ではないガスタービンエンジンとか作ってるのよね。コジェネみたいな一般向けだけじゃなく発電用エンジンとして海自の護衛艦にも乗ってる。
一時期は韓国海軍からも話があったらしい
>>35
まあ防衛関係ですら川崎は仕事が雑とか言われてる
持ち上げてるのも三菱重工を腐すために相対的にageてるだけっていうのが多いのが…
>>40
ワシントンの地下鉄とかそれなりに売れてはいるんだけど
まあ相手が中国中車でワシントンDCという米の首都だからね
中国に技術売ったメーカーが中国リスクで受注につながる皮肉
44 ななしのよっしん
2021/10/20(水) 12:52:12 ID: FQt0Eq7o2G
ワシントン地下鉄脱線車両、事故前にも不具合 川重製
https://
ワシントン首都圏で12日発生した地下鉄脱線事故を調査中の米国家運輸安全委員会(NTSB)は18日、川崎重工業製の事故車両と同様の車両が事故前にも不具合を繰り返していたとして、同社製の車両を使用している他の地域の交通局に注意を喚起した。
事故は12日夕方のラッシュアワーにワシントン郊外のロズリン駅付近で起き、トンネル内で脱線した車両から乗客が脱出した。死傷者はなかったが、重大な事故につながった可能性があるとして、NTSBが調査している。
事故車両は、川崎重工業の米国現地法人「川崎レールカー」が米国で製造した「7000系」。調査によると、同種の車両は2017年以降31回、ゲージ検査で不具合がみつかっており、年々不具合が増えていた。事故車両は、事故直前に2回脱線し、ブレーキの一部が破損していた。
地下鉄を運営しているワシントン首都交通局は18日、調査を理由に所有車両の6割にあたる「7000系」の全車両の使用を一時停止した。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。