川越線

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  • 1Basa-Beri

    2010/03/04(木) 16:27:40 ID: nLhFQbses9

    関連動画のうち一つが視聴できませんになってるよ・・・

  • 2ななしのよっしん

    2010/04/14(水) 10:30:46 ID: qyw8sZmigE

    尚美ってどちらかというと西川越な気が・・・

  • 3ななしのよっしん

    2010/04/15(木) 14:58:08 ID: MWqW5G5+fy

    西川越に川越水上公園

  • 4ななしのよっしん

    2011/08/26(金) 13:13:26 ID: FrEMoq7u/d

    1時間に3本の川越線

  • 5ななしのよっしん

    2011/09/07(水) 00:45:06 ID: 8VDzHprsW5

    都内一最悪なダイヤ運行
    直線距離20キロ2時間かけてノロノロ運行
    ちょっとした大で運行停止
    たまにの木が線路に倒れていて運行停止

    ちょっと遠出するなら推奨

  • 6ななしのよっしん

    2011/10/05(水) 21:54:45 ID: KmcXrAXI0Q

    >>5
    川越線は片45分だが・・・

    八高線と間違えたか?

  • 7ななしのよっしん

    2011/10/19(水) 22:51:09 ID: FrEMoq7u/d

    JR東日本の路線経営体質がよく表れた路線
    競合路線がある路線は新入れて設備良して優遇
    例:常磐線湘南新宿ラインetc

    競合路線がい路線は酷い冷遇っぷり。黒字路線でも新が入らないこと多い。あと運賃も高い。
    例:川越線高崎線南武線横浜線etc
    川越線に至っては複線区間が大宮日進間の1区間だけ。

  • 8ななしのよっしん

    2011/11/15(火) 01:49:13 ID: FrEMoq7u/d

    >>7の者です
    南武線横浜線車両面だけです

  • 9ななしのよっしん

    2012/05/16(水) 21:17:24 ID: nVmz12hX4D

    川越線埼京線は多分関東の中で一番多く乗ってる線。

    祖母川越線のとあるの近くにあるから

  • 10ななしのよっしん

    2013/11/14(木) 20:54:53 ID: zo5iPslwH5

    日進 - 川越間は複線にして東上線にも負けなそうな設備にしてほしい

  • 11ななしのよっしん

    2013/11/29(金) 05:39:53 ID: VI6/Oi6Bz3

    >>7
    車両に関しては仕方ない部分もあるだろ。湘南新宿ライン大宮新宿横浜を通る点で川越線とは較にならんし常磐線も桁違いに輸送量が違う。
    混雑する路線に新を優先的に入れるのは優遇ももない、会社として当然の判断。
    ただ単にJR東を叩きたいだけにしか見えんぞ

    つかよく考えたら209系あるだけマシじゃねーか

  • 12ななしのよっしん

    2015/07/04(土) 10:31:44 ID: hy/LUi4Tn4

    過去の書き込みに今更書くのもアレだが >>7 で言われている路線は例外なくE233系が導入されたため結局冷遇の例としては適切ではないのかもしれんな。

    最も川越線が冷遇なのは間違いないんだろうがね・・・

    正直な話川越大宮区間は思い切って埼京線として編入してもいいんじゃないかね?その上で複線化を・・・

  • 13ななしのよっしん

    2015/07/20(月) 20:43:28 ID: CFiey7VV5N

    御用の開かずの間の在った高萩の舎は何やら建て替えられてしまったとか?
    何だか寂しいですなぁ…

  • 14ななしのよっしん

    2015/12/18(金) 06:05:11 ID: X/unwXhTEo

    西川越~高麗って自動改札機と精算機が設置されていないんだよな だからSuicaの残額不足の場合は一度改札を出て券売機でチャージしてから簡易改札機にタッチする必要がある なお改札の外に自販機が設置されているも存在する
    そのため入場券を買わずにキャップが落ちないミネラルウォーターを買えるも存在するのだ

  • 15ななしのよっしん

    2017/06/04(日) 20:59:07 ID: ZDcYz7z0iI

    宇野線岡山屋町は輸送密度41000の重要路線なのにほとんど単線なのか西日本はひでぇなと思ってたらここは88000もあるのか・・・(困惑)
    直通10両20分ヘッドより大宮乗換6両12分ヘッドの方が利用客には便利だろうに

  • 16ななしのよっしん

    2018/01/11(木) 22:10:12 ID: Ch9g6kxnQ2

    西大宮開業で一部列車気動車時代並にかかるようになってしまったからな…
    せめて扇までは複線にして欲しい。
    特に酷いの扇から西大宮で、上り列車扇から西大宮までノロノロ運転になっている。
    扇発ポイント通過で速度制限、ポイント通過してもすぐ西大宮で更に西大宮でもポイント速度制限だからほとんど加速できないと。

  • 17ななしのよっしん

    2018/05/16(水) 11:27:13 ID: iuTEuTLv9k

    古谷は一体いつ再開発を始めるのか

  • 18ななしのよっしん

    2019/01/17(木) 20:43:55 ID: GhTUwzMamx

    川越特急おめ

  • 19ななしのよっしん

    2019/01/19(土) 19:21:24 ID: 9gTcucW/Pb

    >>18
    それは東武東上線を走る列車では?

  • 20ななしのよっしん

    2019/03/08(金) 15:09:44 ID: 3qwxvgLWfp

    川越線イベント列車と言えばおさんぽ川越号だね
    あちこちから色んな電車が来て乗り換えなしで川越に行けるのが良い、東武東上線より時間はかかるが

  • 21ななしのよっしん

    2020/01/26(日) 01:55:09 ID: X/unwXhTEo

    オリンピック期間中は利用客が増えるんだろうな、川越駅周辺まで行こうと思っても内の道路は交通規制されて思ったように走れず川越駅に到着しても地下駐車場川越市駅周辺もアウト)が満状態で駐出来ないだろうし、JR川越駅混雑緩和の為西川利用にご協をお願いしますと呼び掛けると思う

  • 22ななしのよっしん

    2021/02/08(月) 12:29:38 ID: 2q25uJu9r1

    く複線化しろ

  • 23ななしのよっしん

    2021/07/11(日) 00:17:36 ID: y4ZC8D1GHe

    扇ー南古谷 をっ先に複線化するべきですね

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