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1 ななしのよっしん
2009/08/23(日) 05:07:30 ID: ifsWbh7fhw
常磐線各駅停車とは話は別だが、
新金貨物線(常磐線・金町~総武本線・新小岩)の旅客化案について聞きたい
私的には、旅客化は大賛成だ、なぜなら、常磐線と横須賀線そして新宿方面と接続できるからだ、
ちなみに、同じ意見の持つ同志のサイトがあるぜひ応援をお願いします。
↓
http://w
2 ななしのよっしん
2010/06/10(木) 23:19:55 ID: UxZIV4hjLy
タイトル:各駅停車常磐線
3 ななしのよっしん
2012/03/07(水) 12:42:10 ID: TiLcyaVWVA
現在は203系が引退し
E233系2000番台
209系1000番台
メトロ6000系
メトロ06系
メトロ16000系
の5系列で運転しています
4 ななしのよっしん
2013/11/17(日) 17:21:52 ID: ix7LfT7EI0
小田急の車両と直通して昼間も本数増やしてほしい。あと常時取手まで運行し、
快速は天王台通過にして、我孫子~取手間の緩行線を活用する。
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2014/02/03(月) 20:16:04 ID: ix7LfT7EI0
次のダイヤ改正で昼間の本数が増えるぞ!
5本/h→6本/h(12分間隔から10分間隔へ)
それに伴い千代田線も増える!(常磐各駅の倍)
6 ななしのよっしん
2014/08/23(土) 14:19:08 ID: tMHLVpxgP/
E233系2000番台の英語自動放送が、「This is the Chiyoda subway line train」(訳:この電車は地下鉄千代田線です)と言っているけど、JRはこれでいいのか?
7 ななしのよっしん
2015/03/29(日) 17:47:30 ID: LHZ9DeYcXa
北千住駅追加してほしい
正確には千代田線の駅だけど、便宜的に追加してほしい。
今のままだと、「複々線区間は綾瀬駅まで」もしくは「快速と平行しているのが綾瀬駅までで、それ以降は全然違うところを走っている」という風に聞こえる
8 ななしのよっしん
2018/07/27(金) 16:29:52 ID: 2YjPLFWnyb
この区間は常磐線なのに常陸国にかすりもしない(取手は下総国相馬郡)上に
常磐線快速とは実質別路線のように扱われているから
宇都宮線や京浜東北線みたいに愛称を別に用意したほうが実態に合ってそう
例えば取手駅以外は葛飾区(綾瀬駅は一部のみ)か東葛飾地域にあるから「葛飾線」とか
9 ななしのよっしん
2018/12/21(金) 04:43:23 ID: 2YjPLFWnyb
北柏駅に快速が止まってくれれば柏駅止まりでも良かった気がする
10 ななしのよっしん
2019/02/28(木) 01:20:01 ID: r4YR02lCK6
>>9
北柏駅を快速が通過する現状でも、我孫子~取手は日中は各駅停車の運転がないから無用の長物と化している。
とはいえ国鉄時代の常磐線は、つくばエクスプレスや北総鉄道もなかったからパンク寸前だった。建設当時としては必要な設備だったのよ。
ちなみに北柏駅と天王台駅の利用客数はほぼ同じだけど、天王台駅にしか快速が止まらないから、北柏の利用者にとっては不公平ではあるよね。
11 ななしのよっしん
2022/02/08(火) 02:40:13 ID: 9MlDDgO1PN
>>8
京浜東北線だって、結局東北線部分は東北線のままだよとか言ってみる。
12 ななしのよっしん
2022/03/11(金) 13:01:32 ID: xux+kzaRE0
今ではATOを使った自動運転もやってますね。次はワンマン運転かな?
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