42
31 ななしのよっしん
2013/02/18(月) 21:52:24 ID: vxOskl6uD0
>>山陽新幹線やアーバンネットワーク・北陸特急を除いては新車製造や駅の改修に掛かる費用は地元負担
市や県が費用負担をしないのって、大体広島電鉄とアストラムラインのせいなんじゃね?
広電は地元の企業と言う事もあって注力し甲斐がある(市内交通の要で広島港や宮島口にも通じている)し、アトムは広域公園前まで無理に延ばしたせいで大赤字、運営会社が自治体も出資してる3セクだからお守をしなきゃなんないし。
遠距離輸送もJR西日本のみならずJR東海、JR九州の新幹線車両が大量投入されてる(しかも広島発着ののぞみやさくらもある)し、在来線に投資するメリットがあんまり無いといえば無いのかも…
32 ななしのよっしん
2013/03/13(水) 19:04:55 ID: ZC0mqNF4+s
願いがかなう時がきたようです
33 ななしのよっしん
2013/04/25(木) 02:51:45 ID: uR9Azh2VAf
民営化おめでとう!!
34 ななしのよっしん
2013/07/13(土) 13:01:06 ID: 46vrN3XRXs
35 ななしのよっしん
2014/01/11(土) 12:33:20 ID: elGnaU8tg9
>>34 そう言うなよ、広電も生き残るために必死なんだよ!
>>31 鉄道よりも道路に金かけてるらしいが
36 ななしのよっしん
2014/06/19(木) 17:33:13 ID: fujkcpdL2q
>山陽本線白市駅~岩国駅間において115系置き換え用の新型車両が遂に導入される。
とあるけど、白市 - 岩国間の投入は最初だけで、2018年度までには広島シティネットワーク全域に
運行範囲を拡大する。投入両数276両や、運行範囲から考えれば、115系以外も置き換わる可能性大。
37 ななしのよっしん
2014/06/22(日) 19:47:11 ID: JKP0Otj0cV
38 ななしのよっしん
2014/07/14(月) 17:08:23 ID: AxP2J8UTFs
39 ななしのよっしん
2014/10/04(土) 22:42:59 ID: AxP2J8UTFs
山陽国鉄王国が崩壊する…
>>36
それは糸崎始発とかの一部が岡山や姫路まで来るのを期待してもいいのか?
まあ、岡山には広島始発とかで来るだろうし、姫路はアーバン車があるから来なくてもあまり問題ないけど…
40 ななしのよっしん
2014/10/21(火) 19:41:37 ID: fujkcpdL2q
>>39
残念ながらそこまでは期待できないなあ・・・。
227系は当面岡山・下関地区には配備されないとのこと(ソースは幡生公開時の説明)。
その代わり山陽本線糸崎駅〜岩国間と呉線・可部線は18年度までにこの車両に統一される。
41 ななしのよっしん
2015/05/30(土) 18:12:45 ID: iidgBoFSMF
>山陽新幹線やアーバンネットワーク・北陸特急を除いては新車製造や駅の改修に掛かる費用は地元負担としている事
これはもう過去の話でしょ。
どなたか訂正お願いします。
>>40
227系って、18年までちびちび作る訳ではなく、ドカンと作る時期と、休止期間を合わせたのが18年までっていう話らしいからその後の増備はあり得る。
42 ななしのよっしん
2016/04/27(水) 19:43:19 ID: PFoHQOvmlo
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