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1 ななしのよっしん
2011/03/24(木) 13:14:28 ID: Ht1iISWY7z
全盛期の朝倉軌道伝説
・無許可で営業休止は当たり前、無許可で線路撤去も
・所属車両の無届け改造を頻発
・朝倉軌道にとっての車両改造未認可は無届け改造のしそこない
・書類上存在しない車両も日常茶飯
・営業休止時、乗客激減の状況から1人で無借金経営
・幅1,830mmの車両も余裕で幅1,676mmが限界のはずの路線に投入
・1両の改造車両で8両に見える
・設計図と現物の車両は別物が特技
・車両改造の認可申請をするだけで福岡県庁担当者が泣いて謝った、心臓発作を起こす鉄道省担当者も
・仕様書をひとにらみしただけで改造予定車両が別物に入れ替わる
・仕事の無い休日でもその辺にあった車両を無届け改造
・設計図を使わずに有り合わせの客車を適当に改造してたことも
・設計図制作者のセンスが良過ぎるせいか設計審査にまるで関係ない売り込み文句まで図面上にある
・改造届け出が認可されてから無届けで再度改造される方が早かった
・無届けでガソリンカー改造した車両を使用中に客車に再改造した
・その改造も無届け
・届け出でツッコまれる前に中古部品だから最初から設計図なんかねえよと居直っていた時期も
・あまりに届け出書類が杜撰過ぎるから当局も詳細調査を断念して改造認可
・その認可時でも車両幅は規格外のまま
・書類は「誤記」だったことに
・無届けで転車台設置したあとに本物の書類で認可申請→無認可工事発覚
・面倒なので申請を取り下げたため無認可の無認可工事に
・競合路線対抗の運賃値下げも勿論無認可
・路線休止も勿論無許可
・並行国鉄線開業をネタに補償金せしめて路線廃止
2 ななしのよっしん
2011/03/25(金) 11:42:44 ID: n/KLy1tnvG
3 ななしのよっしん
2011/05/02(月) 20:50:17 ID: xtnGb0ra3I
この記事だけだと至って普通に見えるから困るw
4 ななしのよっしん
2011/05/22(日) 13:54:21 ID: n/KLy1tnvG
それにしても朝倉涼子みたいなやりかただなw
5 ななしのよっしん
2011/06/04(土) 01:14:59 ID: S2WdZkr7dg
関係ない動画に朝倉軌道タグつけてる奴は面白いと思ってんのかね?
6 ななしのよっしん
2011/06/23(木) 22:59:02 ID: n/KLy1tnvG
7 ななしのよっしん
2012/02/19(日) 09:10:09 ID: qLPoFf+bAl
8 ななしのよっしん
2015/12/01(火) 17:43:33 ID: w29QDeFDj2
>>6 当時の関係者諸氏(本人除く)は相当恨み持ってそうだがな
9 ななしのよっしん
2016/02/19(金) 21:43:31 ID: bz7QMrr6kp
Wikipedia:珍項目の項目でも
「当局を無視して突っ走った、無軌道にしてしたたかな軽便鉄道。」
と紹介されていて笑ったな。
10 ななしのよっしん
2016/08/11(木) 14:09:11 ID: YcQTyhsAV3
11 ななしのよっしん
2018/12/26(水) 13:42:18 ID: K49RJq/CIo
朝倉水害で車内に浸水しながら泥水の中を進む西鉄バスの映像
そこに車内アナウンス「ご乗車ありがとうございます。次は杷木、杷木です。お降りの・・・」
杷木!つまりあのバス路線はほぼ間違いなく朝倉軌道乗合自動車事業の末裔
甘木鉄道といい、朝倉軌道の魂は現在でも生き続けてると改めて確信した
12 削除しました
削除しました ID: rgvDlSZa/o
削除しました
13 ななしのよっしん
2019/05/16(木) 18:03:59 ID: iaZH5XcDyA
朝倉軌道が掟破りの破天荒な会社というのは、後世の人間が行政側の視点や、今日のルールを持って判断している印象である。
確かに無認可を連発してはいたが、会社としては健全。開業翌年から廃業までの36年間、一貫して黒字経営で、株主に配当も行っている。
また、社長の多田勇雄は1919年には福岡県議会議員、1928年からは衆議院議員まで務めた。
これだけでも社長が地元で名望家として扱われ、会社が地元住民に必要とされていたことがわかると思う。
さて、後世の俺らがこの朝倉軌道から学ぶこと、それは
「結果を残せば、すべては正当化される」
ということに尽きると思う。
朝倉軌道が仮に赤字だったら、もしくは、多田が衆議院議員を務めるほどの名士ではなかったら、営業停止の行政処分により、不本意での解散を強いられていたと思う(実際の解散は国から補償金をもらって円満解散)。
関東大震災で鉄道省の関連書類が焼失という幸運もあったが。
アイドル界で考えると、同じく九州出身の指原莉乃がこの朝倉軌道的要因を持っていると感じる。ルールを破っていると疑われ絶体絶命になっていたものの、そこからAKB48総選挙一位の結果を出した。現在、彼女のアンチのファンはいっぱいいるかもしれないが、それ以上に、彼女を必要としている人は多い。
ルールは多くの人たちが不快な思いをしないように、安全で生きられるように作られたもの。
しかし、不良少年をこの世から抹殺してしまえば、ビートルズのような音楽が聴けないのも社会である。ルールからはみ出す人も多少なりとも出てくるのは仕方がないと思う。
ただし、そのルールからはみ出した人が、キース・リチャーズになるか、社会から抹殺されるかは、そのルール以外のところで、その人がどれだけ社会に貢献したかによって最終的には決まるものだ。
結局、いまがどんなにつらくても、この先に結果を出せば、過去に後ろめたいことがあっても払拭できる。
先のことは誰にも見えないけど、たとえば朝倉軌道のように黒字を出すほど世の中に必要とされれば、いつかは認めてもらえる。
だからそのための努力を怠ってはいけない。
そんなことを明治から大正、そして昭和初期を走り抜けた朝倉軌道は、ぼくらに教えてくれるような気がする。
14 ななしのよっしん
2019/09/03(火) 22:50:52 ID: hXhHqg77r2
マジレスするのもバカバカしいが
キチんと許可取ってないから黒字だったんだが
15 ななしのよっしん
2020/04/10(金) 04:05:15 ID: xLTaw5S72q
まあ法外なことやれば成功できる人はいくらでもいるしな
それでいてカリスマってのはマフィアのボスみたいなもんだろう
汚職政治家はどれだけ成功しても人気者には程遠いが、犯罪王はキャラクター性やら人格やらでヒーローにもなれるってもんだ
16 ななしのよっしん
2021/03/19(金) 07:15:09 ID: 2voaLgG930
17 ななしのよっしん
2021/10/20(水) 21:59:04 ID: NVsFXf+NWD
現代版の朝倉軌道が現れたらしいな
18 ななしのよっしん
2021/10/20(水) 23:06:49 ID: /Vl3urvN9/
他がボクシングのルールを守って戦ってる中で一人だけ総合ルールでやってるようなもんだから、そりゃ勝ち越すよね
19 ななしのよっしん
2021/10/21(木) 00:11:18 ID: cz5PTCQkpf
西濃鉄道があんまりにもひどかったから現代の朝倉軌道とか言われてて草生えた
20 ななしのよっしん
2021/10/21(木) 01:07:48 ID: OMoYBwOw6V
>>17>>19
岐阜県の貨物鉄道に改善指示…杜撰な保安取扱いや検査
https://
>美濃赤坂~乙女坂間の営業距離はわずか1.3kmで中間には駅がないため、保安方式にはスタフ閉塞方式が使われているが、実際にはスタフを用いずに運行していることが通報されたことから、7月20日から延べ8日間、保安監査が実施されていた。
>このほか、乙女坂駅構内のポイントやコンクリート枕木への交換について鉄道事業法上の手続きが行なわれていなかったこと、輸送障害の未届出、マニュアルとは異なる検査周期で列車検査を行なっていたこと、出発合図を行なっていなかったこと、
>JR貨物の機関車から自社の機関車に交換した際にブレーキテストを行なっていなかったことなど、杜撰とも言える安全管理が確認され、10月20日付けで改善措置を講ずる指示がなされた。
なんだこの程度かという感想と、この程度なら現代でもできるんだなという感想が自分の中でせめぎあっている()
21 ななしのよっしん
2021/10/22(金) 20:32:27 ID: CjeWXA4iIU
22 ななしのよっしん
2021/10/25(月) 22:00:18 ID: lNVdoy90hm
部品取り廃車を動かしてJRに直通させてた有田鉄道もお忘れなきように
時代が違うとはいえ朝倉軌道には到底及ばない不祥事数ではあるけどねw
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