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1 ななしのよっしん
2009/04/18(土) 21:24:41 ID: PrbDOt4Okk
・・・下手すぎるOTL
タイトル:東西線案内?
2 ななしのよっしん
2010/02/18(木) 21:22:00 ID: HkktJmJQEs
3 ななしのよっしん
2010/06/04(金) 01:04:04 ID: viqBA59qpr
4 ななしのよっしん
2011/02/15(火) 12:04:28 ID: tGI4ARgO9x
木場がなぜか通過駅になってるので誰か修正を。駅名一覧は概要の次の方がいいのでは?
あと、結局ワイドドア車に関する記述らしきものがないのだが・・・
5 ななしのよっしん
2011/02/15(火) 12:45:44 ID: xnPorR3rG9
たぶん浦安民の主要線。
東葉高速は気にするな! (´;ω;`)
6 ななしのよっしん
2011/02/28(月) 21:32:04 ID: tXtXFBIjoG
8000系が導入された経緯は、5000系10両化の為に車両不足になった+05系導入に対しての試験(ボルスタレス台車とか)目的だよん
7 ななしのよっしん
2011/06/26(日) 20:55:56 ID: MyEBsKg6c/
8 はなちゃん
2011/07/18(月) 12:51:52 ID: uQS3byAkn2
http://w
をみながら書いた
試作品
タイトル:路線図
9 はなちゃん
2011/07/18(月) 13:10:20 ID: uQS3byAkn2
微調整とかし・・・てない
タイトル:路線図2
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10 ななしのよっしん
2011/07/18(月) 14:39:01 ID: LLYE3gxWxK
就活の時、この沿線沿いは避けた記憶がある。
もうあのラッシュにはごめんだ
11 はなちゃん
2011/07/18(月) 16:50:54 ID: uQS3byAkn2
駅追加
タイトル:路線図3
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12 ななしのよっしん
2011/07/18(月) 18:38:28 ID: tGI4ARgO9x
西船橋がつぶれてしまった・・・
タイトル:Tozai Line
13 ななしのよっしん
2011/07/18(月) 22:40:52 ID: tGI4ARgO9x
修正
タイトル:Tozai Line
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14 はなちゃん
2011/07/23(土) 06:35:23 ID: uQS3byAkn2
中央線追加
タイトル:追加
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15 ななしのよっしん
2011/07/31(日) 17:49:53 ID: KGSYTKpGX9
色々追加してみた
下手ですまん
タイトル:追加
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16 はなちゃん
2011/08/04(木) 15:06:31 ID: uQS3byAkn2
追加ありがとうございます
今回は微調整です
湘南新宿を追加しました
あとは新レイヤのテストです(後の都営である)
タイトル:追加
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17 ななしのよっしん
2011/08/06(土) 11:26:50 ID: uQS3byAkn2
レイヤを作りました
慣れてないのでわかる方は作ってください
タイトル:レイヤテスト
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18 ななしのよっしん
2011/11/23(水) 19:08:59 ID: EUprrEqDO0
批判もあるかもしれないが15000系などのワイドドア車が来ると安心する俺がいるw
ワイドドア車だと電車の乗り降りがスムーズになり楽で良いんだが。
足腰弱い人や体力のない人にとっては座席が少なくなるか困るだろうけど
混雑がひどい路線だから仕方ないけど、そこの足腰弱くて満員電車でふらついてるデブ(肥満体形の方ごめんなさい)体力つけろ!と思ったことが多々ある
19 ななしのよっしん
2012/04/27(金) 18:54:53 ID: Ufrsy/YTw4
記事においてかなりワイドドア車が悪く言われすぎな気がするのだが。
田園都市線の6ドアもそうだが、混雑何とかしろ、と言って多扉やワイドドアを嫌う人が多い。矛盾してるだろ。
個人的には、遅れが少しでも減るなら6ドアだろうとワイドドアだろうと何も問題ないし、むしろ積極的に導入してほしいと考えている。
異論がなければ少し中立の方向性に書き換えたいと思うのだが、どうだろうか。
20 ななしのよっしん
2012/04/27(金) 20:55:41 ID: bxot+qkT9f
構わないと思いますよ。
増発する余力が線路設備側に無いから車両側の対応でなんとかしようとしてるんでしょうにねえ。
批判する人はその辺判ってるんだろうか。
21 ななしのよっしん
2012/05/01(火) 13:48:00 ID: Ufrsy/YTw4
というわけでワイドドアの部分をを中立的に変更しました。
そのほか前の版は明らかな間違いがあったので合わせて変更しました。
なぜ中間車1両の定員が1500人もいってたりするんだ・・・。
なぜ東葉2000系が譲渡車扱いなんだ・・・。
22 ななしのよっしん
2012/05/03(木) 14:22:52 ID: bxot+qkT9f
編集乙です。
…ところで、記事冒頭部のお知らせ表示って必要なのかな?
この記事で別会社の東西線の話を始める奴ってまず居ないと思うんだが。
この記事が「東西線」って名前ならともかくさ。
23 ななしのよっしん
2012/05/09(水) 01:39:46 ID: KGSYTKpGX9
朝夕のラッシュ時間帯はワイドで乗客少しでもスムーズにってのはわかるんだ。(特に東陽・西船→中野側、三鷹・中野→西船はそこまででもない)
でも日中のそこまで利用が多くない時間にワイド車がJRに乗り入れたりして席数減ってたりしてるところが少しあれかな。
せめて地下鉄内運用にとどめるなりなんなりにすれば…とは思う
ただこれは俺の個人的意見だから正直偏った意見だと思うのであれだし、15000はLCDもついていい車両だとは思います。
24 ななしのよっしん
2012/05/09(水) 02:00:08 ID: WOZ+h2ogTi
この路線のラッシュの原因として、改札が偏り過ぎってのもあると思う。
主要駅のほとんどで中野よりの先頭車両付近に改札があれば、そりゃ混雑もするだろう。
ところで、
「ここに果物の缶詰がある。
東と西から箸で挟んだら坂の下に転がっていった。
さて、この缶詰に入ってる果物は何でしょう?」
というなぞなぞを思いついた。
25 ななしのよっしん
2012/08/04(土) 05:52:18 ID: EUprrEqDO0
>>23ワイドドア車や6ドア車が導入されたからと言って座席がなくなるわけでないし、
本当に座席を必要とする人のために優先席があるんでしょ?
長距離列車なら座れないときついけど、通勤が主で乗車時間が1時間くらいまでなら我慢しろよ・・・
26 ななしのよっしん
2012/09/10(月) 01:29:23 ID: O1YO8XDduq
昔、新宿から会社の寮がある原木中山へ帰るときに間違えて中央・総武線に乗り…
名前が似てるからという理由で下総中山駅で降りてかなりの距離を歩くハメになった事があった…。
今思えば、次の西船橋で降りてそこから東西線に乗ればよかったんだよなあ…
27 ななしのよっしん
2012/12/17(月) 22:38:24 ID: AYnvckKeoZ
この間05系の中間車が複線ドリフトをしてホームに乗り上げたなんて事故があったな
28 hara
2012/12/29(土) 20:08:00 ID: t7zJXLNrLq
東西線に乗って阿佐ヶ谷まで帰ってきたんだけど、高円寺で発車したタイミングで通過していった中央線の快速電車を、阿佐ヶ谷着くまでに東西線がぶち抜いたのがかなり熱かったwにわかでよく分からないけど、すげー加速なんだな、運転士の対抗意識が燃えたのかも知れないけどw
29 ななしのよっしん
2013/01/01(火) 17:29:20 ID: HiJcLYPtS8
05系とか5000系とかの記事とか作られているから
10000系列としての東西線15000系の個別記事を作成するべきだと思う
30 ななしのよっしん
2013/05/04(土) 21:26:29 ID: gQih9uESrt
今、西船橋から大手町の間(場所を防ぐために駅名は伏せています)に住もうと思っているのですが、
朝の乗車率が凄まじいと聞きました
どんなに朝早くでも乗車率100%越えな感じなのでしょうか
ほめた!
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