東急8500系

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  • 1ななしのよっしん

    2010/06/07(月) 17:25:59 ID: Tll3NJfWLd

    まだ、頑ってくれるよね・・・?

  • 2ななしのよっしん

    2010/06/07(月) 19:55:08 ID: M6zbud7Jly

    >現在田園都市線大井町線で活躍している.
    こうだろ
    現在東急田園都市線大井町線長野電鉄秩父鉄道、ジャカルタで活躍している。

  • 3Akkie

    2010/06/19(土) 19:37:00 ID: Eze3fQd8au

    >>2のとおり追記してみた。伊豆急蛇足だろうか…。

  • 4ななしのよっしん

    2010/08/30(月) 22:29:45 ID: 7Rp/YjXWRc

    そんなに爆音か?8500って。
    昔から8000だの9000だのに慣れてるにとっては
    あんなの爆音のウチに入らないと思うが……。

    そんな事言ったら西武とかJR205葉とかもっとひどいのに。

  • 5ななしのよっしん

    2010/09/03(金) 19:57:11 ID: zSPbYEDe8s

    http://www.nicovideo.jp/watch/sm11112898exit_nicovideo
    りすぎだろ・・・

  • 6ななしのよっしん

    2010/09/08(水) 12:33:12 ID: F1XWrwnafC

    8500系人気急上昇中!!


    プリウス車両接近通報装置を東急8500系にしたら多分こんな感じ
    >>sm11914099exit_nicovideo

  • 7ななしのよっしん

    2010/09/26(日) 20:50:27 ID: aehwDBlSER

    他のTOQ-BOXが装飾が消えていく中、37F(シャボンCATV号)が今日見たとき未だに残ってたからびっくり(帯楽団は消滅確認 帯が寂しく残っていた)

  • 8ななしのよっしん

    2010/12/08(水) 11:43:45 ID: HMqbwODQP6

    帯は側面行き先がフルカラーLED内案内装置有・自動放送とかなり変わった編成になったな。
    なんでTOQBOXやめちゃったんだろ?
    バスもなんかロゴだけになって♪とかとか消えちゃったんだよね・・・
    しかも広告が「なし」で統一されてた・・・

  • 9ななしのよっしん

    2011/01/13(木) 02:06:06 ID: M6zbud7Jly

    と思いきや未だに方向幕残ってる車両がいるしな
    その方向幕に加えフルカラーLED伊豆のなつ塗装、元TOQBOXと以外にバリエーションがある車両だったりする

  • 10ななしのよっしん

    2011/01/27(木) 21:41:48 ID: WYmVyvyvKf

    SIVの音ってうるさいよね?
    それでもいつも3号に乗るんだけどさw

    タイトル:SIV

  • 11ななしのよっしん

    2011/05/28(土) 21:11:26 ID: aehwDBlSER

    >>9
    それどころかVF試験車両は何気に重な日立GTO過渡期(ほかの採用例は相鉄のみ しかし相鉄は直カルダン)なんだよね
    一度乗ってみたいな
    >>10
    小田急でも似てる音をたまに聞くんだよね
    (1000とか8000(未更新)とか メーカはどこだろう 小田急見たら東芝製だったきがする)

  • 12ななしのよっしん

    2011/11/20(日) 00:03:08 ID: Nn399vJ1sM

    東急8500系8000系と並んで40年選手となるか。

  • 13ななしのよっしん

    2011/12/14(水) 05:34:23 ID: FM3s2/jEBt

    思い入れの強い車両だから1日でも長く田園都市線を走ってほしいな

  • 14ななしのよっしん

    2012/01/06(金) 16:09:51 ID: aehwDBlSER

    >>13
    9000系大井町に移動しきるまでは田園都市の分は今のままだろう。

  • 15ななしのよっしん

    2012/11/11(日) 21:34:16 ID: Ez5WAaERlw

    31Fの運転台に「回生×甘」とか書いてあってワロタw
    実際に乗ってみると制の方が甘かったりするしw

  • 16ななしのよっしん

    2012/12/09(日) 23:35:22 ID: ZAxgJV3Zzk

    無知で申し訳ないんだけど、
    「8M2T編成のため加減速性は良いが降・降時には空転・滑走が起こりやすい」
    って記述に出くわすたびに頭にクエスチョンマークが浮かんでしまう。

    普通は電動の数が多いほうが空転とか滑走は起こりにくくなるもんなんじゃないの?
    阪神ジェットカーが全電動編成なのは空転対策も兼ねてるって聞いた記憶があるんだけど…。

  • 17ななしのよっしん

    2012/12/10(月) 15:01:47 ID: ME3aidGdxw

    >>16
    正確には先頭が制御電動(さらに言うとM軸)だから。
    先頭がT軸だと、T軸の輪で路面の滴が滑化されるなどして摩擦の減少幅が少なくなり、空転が幾分起こりにくくなる(それでももちろん路面がいているときよりは起こりやすい)。
    だが、先頭がM軸だと、いきなり濡れた路面に直接M軸が来るから空転が起きやすい。実際、の日の8500において空転お約束状態。
    ある意味制御電動最大の弱点。

    滑走に関しては、全電動だとすべての輪に均等にブレーキがかかるから、MT混合編成(但しT遅れ込めに限る)よりは起こりにくいんじゃないかな。
    に関してはやはり摩擦の減り具合という意味では起こりやすいと言える。
    どちらの条件が勝つかどうかは知らないけれど…。

  • 18ななしのよっしん

    2013/01/03(木) 09:00:09 ID: ZAxgJV3Zzk

    >>17
    レスありがとう

    単純に電動の多い少ないだけじゃなくて配置も重要になってくるわけね
    そう考えると大抵の会社が先頭を付随にしてるのにも一理あるわけだ

  • 19ななしのよっしん

    2013/10/27(日) 22:36:45 ID: PYvKJ0zBs/

    乗り入れ先の東武でも評判が良かったと聞くけれど…に運転台の後ろでw

  • 20ななしのよっしん

    2013/10/27(日) 22:43:49 ID: aehwDBlSER

    >>17
    京急の話になるが、だるま(800形)は後半の車両空転しにくい。
    でも、前のほうは変態空転を起こす。
    ちなみにオールM空転対策になるは「出の低い電動機との組み合わせ」ではないかと思ったのだが・・・
    ちなみに京急の先頭MはATSの関係らしい。(ただし昔先頭T台車京成電車京急に乗り入れることはあった)

    ただし理想はMT1:1

  • 21ななしのよっしん

    2013/11/28(木) 17:33:30 ID: +8aGVkZoG1

    >>19
    背面にいという事ですね、わかります
    昔はそれこそ側にもかったんだぜ…

  • 22ななしのよっしん

    2014/01/08(水) 02:01:35 ID: XEgqkHhg8c

    8500系といえば扇風機
    でも古いようで新しい感覚というか、あんまり古く感じない。
    集中式より扇風機併用のほうが涼しい。これはまあ当たり前か。
    首都圏扇風機付けてる車両ってこれ以外にあるの?

  • 23ななしのよっしん

    2014/01/10(金) 22:36:07 ID: ME3aidGdxw

    >>22
    おいおい、それ本気で言ってる?
    ラッシュ時の8500系乗ってみ、お世辞にも涼しいとは言えないから。
    正直田都民としては8500系は本当に「調だけは」何とかして欲しいレベルなんだが。

  • 24ななしのよっしん

    2014/02/16(日) 02:23:39 ID: aehwDBlSER

    >>22
    が知る限りでは京急変態だるま相鉄
    因みに相鉄7000系の運転台直後に庭用の流用っぽい首振りが付いていたりする

    >>23
    東横線が一段落するまで手を付けてくれないだろう・・・
    8500に乗らず別を待て」と言うことを考えていたら千代田線の「国鉄(=103系 地下鉄向けは自然だったため鉄板焼きと皮られた)に乗らず小田急(=9000形 界磁チョッパながら制御装置が強制通式と言う妙な車両だった)を待つこともあったらしい」ということを思い出した

  • 25ななしのよっしん

    2014/02/25(火) 12:01:46 ID: ME3aidGdxw

    >>24
    いやまぁ8500は極乗らないよ。普段はスルーして後続を待っている。
    ただラッシュ準急前だとほとんどこいつな上、急いでいてそんな余裕ないときでも高確率でこいつが来るから困っている訳で…。
    ほんと最近の東急は「東横」に成り下がって他の路線はどうでも良いみたいでが立つ

  • 26ななしのよっしん

    2014/10/15(水) 19:53:37 ID: aehwDBlSER

    インドネシアで共食い整備用の編成単位でのが発生した模様。

  • 27ななしのよっしん

    2015/01/27(火) 00:17:26 ID: oANK643u1m

    >>25
    それは東横線は競争相手(JR湘南新宿ライン)がいるからじゃない?
    田園都市線は競争相手がいないから競争相手がいる東横線を優遇しているかと思うが

  • 28ななしのよっしん

    2015/04/11(土) 11:36:17 ID: ZAxgJV3Zzk

    武蔵小杉にドカンと新しいホームまで作っちゃったからね。
    乗客が結構JRに流れてるんじゃないかなあ。

  • 29ななしのよっしん

    2016/05/26(木) 13:57:48 ID: PYvKJ0zBs/

    遂に置き換え計画が発表されましたな…
    しかし7年越しですかいw

  • 30ななしのよっしん

    2016/11/23(水) 06:16:45 ID: F1nz6syWOQ

    まだ電掲示じゃなかった頃の幕の時がよかったなぁ。
    今の人達だとあざみ野は通過だったり、快速(色的にはオレンジっぽい感じ)があった事とかわからないだろうねぇ。
    個人的には 快速・半蔵門 とか 快速 三越前 とかが見慣れていたからそっちの方が好きだよ。

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