60
31 ななしのよっしん
2018/10/31(水) 21:17:17 ID: Xpzt1Pjc9Q
おっと、反映されてないと思って二重に書き込んでしまった
やっぱり日本の格安航空が安全性で劣ってるはおかしいやろ
>>20が思ってるほど日本人も許認可出してる日本の国交省もそこまでいい加減じゃねーから
32 ななしのよっしん
2018/10/31(水) 21:28:48 ID: aH2pIbF+WC
安かろう悪かろうって印象つけたいの?
33 荷車の騎士
2018/11/26(月) 16:17:59 ID: 7xI8PFi6Mb
34 ななしのよっしん
2018/11/27(火) 21:13:47 ID: aUljDudonf
国交省の審査がいかに厳しいかはエアアジア・ジャパンの2度め就航がどれだけ長引いたかを見れば分かること。
エアアジアはインドネシアでも2014年に落っこちた問題グループ。
迷列車(北陸)の人の作品とか見りゃそのほどがわかる。
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36 ななしのよっしん
2018/12/25(火) 22:25:38 ID: TjzVbUT3hK
レガシーはレガシーで飲酒問題が笑えないくらい多くて機体はともかく信用は落ちてる
こんだけ多いとLCCも同じかもしれないと思ってしまうが、レガシーだからってちゃんとしてるとは言えなくなった
37 ななしのよっしん
2019/01/20(日) 00:42:42 ID: 38DK9Vh9QS
安全性がどうであろうと、確率的にそれが自分が乗る便に当たる可能性は非常に低いと考えて気にしていない。
LCCが危険だと言うなら、事故死する可能性がさらに高い自動車なんか当然使っていないんだよな?
38 ななしのよっしん
2019/01/22(火) 23:25:17 ID: SsIh8iBUMY
>>36
https://
レガシーキャリアは飲酒した後に呼気検査をごまかそうとしていることが問題視されていたけど、LCCの一部はそもそも検査すらしてなかったって言う安全性の話ならワンランク下の状態だったんだよなあ
39 ななしのよっしん
2019/02/01(金) 02:17:48 ID: Eoj/0H5E3b
大阪~東京間に限定すればLCCって物凄いハイリスク・ローリターンだな
新幹線なら28000円前後 LCCなら空港までの交通費 手荷物超過料金も十分あり得る 金額も閑散期以外は1万超えるし、 冗談抜きで色々厳しいだろ
40 ななしのよっしん
2019/02/15(金) 04:58:15 ID: TbvQltBkOi
今パイロット不足だから問題のある奴でも辞められたら困る
っていう昔とは別の意味での問題が起きてるんだな
昔はブラックすぎて質の悪いのしか集まらない
今は足りないから質が悪いからと言って首に出来ない
>>34
エアアジアが問題グループでもアレだけでかくなっちゃうんだよなあ
特にアジア圏は元から安全性はお察し
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42 ななしのよっしん
2019/08/08(木) 23:15:28 ID: TjzVbUT3hK
>>39
羽田も伊丹も中心部から離れてるから移動時間もバカにならないしね
結構前から空港にいなきゃいけないから、時間ギリギリに走って乗車可能な新幹線と比べて、トータルの移動時間がそれほど短くなるわけじゃない
東京から関西、東北までの移動なら新幹線が一番だと思うわ
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44 ななしのよっしん
2019/12/15(日) 13:57:43 ID: jgvZZueXK3
>>42
俺は関西での移動なら高速バス一択(ただし、馬の骨ツアーバスは論外)。深夜に出て早朝に着く、つまり一日で行動できる時間をたくさん取れるのが大きい。それで片道1万なら安いもんだよ(JRのラグジュアリークラス、ドリームルリエでも1万ほどだし)
案外、東海道山陽新幹線は自由席といっても座れないこと多い
45 ななしのよっしん
2019/12/15(日) 16:58:51 ID: jgvZZueXK3
LCC利用者に質問
仕事柄休日の予定が潰れたりすることが多いんだけど、当日や前日にチケットって取れる?流石に札幌、そして未踏の沖縄攻めるにはそろそろ空路の選択肢を感じてきたんで
というより、長年飛行機避けてきた弊害で飛行機の乗り方に全く慣れてない…
46 ななしのよっしん
2019/12/31(火) 19:16:35 ID: 3rSQvUeyCT
>>20
>安全軽視[要出典]は困るなぁ。
>密度の高い座席や疲労が溜まりやすい勤務体系[要出典]でも全く事故に影響がないという根拠を頼む。
LCCはFSCより安全を軽視してる云々危険云々と主張するほうが具体的な根拠を提示すべきだろjk。
国内エアラインの738やA320の座席表見ればLCC(29インチ180~186席)とFSC(30~31インチ165~177席)で大した差はないし、そもそも安全上大事なのはシート間隔ではなく通路幅と非常口の数だって、それ一。
勤務体系もパイロットに関しては、長距離国際線での時差ボケや機種転換による操作ミスが少ない等、LCCのほうがFSCよりもむしろ楽な部分もある。
具体的な根拠も挙げずに危険云々と喚くとか、まるでピーチの副社長が言ってた「LCCに務めたことも利用したこともないのに知ったかでいちゃもんつける自称航空評論家」みたいですね。
47 ななしのよっしん
2020/02/26(水) 12:14:47 ID: EY/knne6yO
もう長距離はLCC中距離は高速バスで鉄道なんて都市内移動でしか使わないな
新幹線なんて遅い高いで誰が使うの?と常々思ってる
全部廃線にして高速道路にでもしろや
48 ななしのよっしん
2020/03/18(水) 19:18:23 ID: oCDGgeo8bk
>>47
新幹線はむしろ人口減少社会でも乗客増えすぎてのぞみ増発してる状況やぞ
例えば東名間なら
・セントレアが地味に遠いし飛行機乗るのに手間取る
・昼行高速バスで6時間は苦痛
で相当の大貧民か、夜行バス使いたいか以外なら新幹線一択みたいな状況だからな
前ワイが使ってたLCCも新幹線にやられて廃線したンゴ…
49 ななしのよっしん
2020/08/11(火) 12:28:41 ID: lxS46EH1BH
>>47
新幹線は都心対都心にダイレクトアクセス故に実所要時間でみると東京~大阪のこだまはLCCといい勝負してる
運賃も前後のアクセスを考えるとぷらっとこだまが意外と侮れない
3連休くらいだと予定があるならEX早特21(11200円)でさえLCCより安かったりする
50 ななしのよっしん
2020/08/12(水) 02:48:47 ID: 5LS3QpF8rf
アメリカや北海道みたいに街が散らばってるところと違って軸上に纏まってあるから当分は鉄道が負けることはないかな
個人的に福岡-東京あたりなら確実に飛行機使うが
東京-大阪は(いつ出来るのか分からんけど)リニアもあるし
51 ななしのよっしん
2020/08/24(月) 08:28:53 ID: 0AIwxVWdcX
>>47
新幹線というか電車は、全席指定の特殊なやつでなければ予約も何もせずに「今から乗るから切符くれ、立ち席でもいい」っていう(言い方は悪いが)頭の悪い使い方ができるのが大きい
52 ななしのよっしん
2020/09/08(火) 06:54:46 ID: SqJIXVaXpf
>>47
サラッと言ってる「高速道路の拡充」はマジで大事よ
https://
最近は、クルマの自動運転アシストが凄いからねえ
個室で移動できる唯一の移動手段、しかし人数で料金は変わらず、早朝深夜は高速料金30%割引ときた
中距離の家族旅行は新幹線離れが進むだろうし、成田-関空のLCCも危うい
53 ななしのよっしん
2020/10/30(金) 19:46:12 ID: jgvZZueXK3
LCCは、確実に乗れまっせという保障ができる有閑マダムか確実に休みをもらえる、スペシャルホワイト企業でないと使えん。キャンセルで払い戻し駄目は使うの怖すぎる
新幹線は乗れるかどうか微妙だがというケースで役立つ
54 ななしのよっしん
2020/12/31(木) 04:50:42 ID: 38DK9Vh9QS
ピーチやバニラエアも使ったけど、結局スカイマークあたりのレベルに落ち着いてる。
どっちつかずの立場はビジネス的には難しいけど、頑張ってほしい。
55 ななしのよっしん
2021/01/27(水) 23:36:28 ID: O/3sL+Lur0
56 ななしのよっしん
2021/10/13(水) 18:14:43 ID: TbvQltBkOi
LCCは700キロくらい離れてないと安さより空港までの遠さのほうが勝る。
高速バスはせいぜい100~200キロくらいでないと時間がかかる
何故かいっつも新幹線不要論は声高に叫ばれるが
実際新幹線の収益性は高いまま
57 ななしのよっしん
2022/07/23(土) 18:18:03 ID: SHXJZzwFQ8
#カカチャンネル? #しくじり企業L #スカイマーク
独立を貫こうとした空の暴れん坊【しくじり企業L】スカイマーク2015
40 人が待機しています2022/07/23にプレミア公開
カカチャンネル
https://
58 ななしのよっしん
2022/08/24(水) 12:59:01 ID: 6QK1zeCUn1
>>47
新幹線の線路を潰しても、スペース的に暫定2車線の役立たずな高速道路しか造れない。
新幹線がなくなれば高速道路の利用者が増えて渋滞がひどくなる。(暫定2車線では追いつかない)
59 削除しました
削除しました ID: g0xv2+YWcP
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60 ななしのよっしん
2023/10/11(水) 00:26:45 ID: 38DK9Vh9QS
エネルギー効率を気にしているが、原発動かしたほうがむしろ悪化するんだけどね。
火力の発電効率は平均40%以上、最新のものでは60%以上。
対して原発の発電効率は35%以下、原発の電気を増やせば増やすほどエネルギー効率が落ちる。
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