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1 ななしのよっしん
2014/11/30(日) 22:15:29 ID: a8HO1rcr28
2 鉄オタとしては
2015/04/04(土) 21:01:01 ID: 4ITmr8b41O
3 ななしのよっしん
2015/04/05(日) 15:16:47 ID: d12M/8NJ0B
>>2
有料列車であったため、小田急線内は特急扱い。
事実上の運用としては、新松田で「小田急線特急⇔国鉄線準急」と
種別を変更するようなイメージだったんだけど
種別変更すると乗客が混乱する恐れがあるということで
全線を通して「特別準急」を名乗ったんだろう。
ちなみに名鉄や南海にも同様の性格の列車があって、
時刻表上では全線を通して準急(連絡準急)だったけど
車内アナウンスは「自社線内=特急、国鉄線内=準急または急行」と
案内していたらしい。
4 ななしのよっしん
2017/01/28(土) 03:19:37 ID: i0mjJ9+jCu
国鉄があった時代は民鉄<国鉄で民鉄の優等列車が国鉄線に乗り入れる場合格下げされる事になっていたからね。
ex.あさぎり、北アルプス
逆に国鉄の列車が民鉄線に乗り入れる場合は格上げされた。
ex.志賀、立山
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