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1 ななしのよっしん
2017/06/11(日) 11:36:38 ID: 6yddcQtV8f
なかなかわかりやすい記事
2 ななしのよっしん
2017/10/30(月) 16:08:59 ID: smn4sZoZwJ
ヘリコプターでも固定翼機で空中給油できまっせ。
流石にジェット機だとついて行けないんで、ターボプロップ機でなきゃならんけど。
3 ななしのよっしん
2018/01/14(日) 02:22:58 ID: smn4sZoZwJ
そういや「フル装備すると地上で足が折れる」もいかんね。
実際のところは、離陸時の低速における翼面の揚力不足。戦闘機の翼は高速飛行を意識して設計されており、低速時は揚力が稼ぎづらい。そのためフル武装状態では離陸速度が増加、当然滑走距離も延びて飛行場での運用ができなくなる。
現実的な滑走距離で離陸するためには搭載量に制限がかかるので、燃料はフル搭載できない。
4 ななしのよっしん
2018/05/05(土) 00:51:34 ID: eu2Xy6LQXa
機首にプロペラがあるプロペラ機(単発機・三発機)は空中給油できるん?
5 ななしのよっしん
2018/05/05(土) 01:05:20 ID: Z0nFA7ncgV
>>4ブーム式なら普通にイケるでしょ。実例は知らないけれど
映画ステルスの空中給油機って飛行船じゃなかったっけ?
6 ななしのよっしん
2018/05/05(土) 01:07:02 ID: jjt+fcZRp8
7 ななしのよっしん
2018/06/04(月) 18:43:58 ID: b9iHtotyaa
給油機のオペレーターが飽きないように、戦闘機側の給油口にアレな絵を描いてた話は無しか
8 ななしのよっしん
2019/11/30(土) 02:22:08 ID: s6KGwIpCPH
理屈は理解できるがそれでもやっぱ頭おかしいと思う
9 ななしのよっしん
2021/09/04(土) 14:21:30 ID: VNFSI8lxlh
10 ななしのよっしん
2021/12/02(木) 17:55:44 ID: pq6cOCXJ0k
艦載機だと着艦時に甲板に叩き着けられるから、強度は問題なさそうだが
単純にカタパルトは重いと加速しにくいんよね
11 ななしのよっしん
2023/05/29(月) 17:52:03 ID: YpxKfsjDP+
エスコンで空中給油の存在を知ってからというもの
「なんでこんな七面倒くさいことを…?」ってずっと疑問だったからありがたい
12 ななしのよっしん
2023/06/03(土) 05:03:39 ID: vXYGLrZO9Z
地上レーダーが敵を検知→基地から出撃というシステムだとタイムラグが長すぎる
日本のように大海に守られていればまだいいが、地続きの隣国から低空飛行で侵入されれば感知が遅れ、迎撃機が上がった頃には敵機は仕事を終わらせてもう帰ってるだろう
そこでAWACSが空からの監視を提供すると同時に、戦闘機は空中給油を繰り返してパイロットが耐えられる限りは飛び続ける
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