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1 ななしのよっしん
2010/07/26(月) 09:29:47 ID: 02AyWPUkJn
よく不必要。という声を耳にする
しかし、北陸新幹線が全線開通していない現状、滋賀県より北の県について西に抜けるにはここを使う必要があり、ここがなければ京都まで向かわねばならなくなる為、当分は必要不可欠な駅である。
また50Hzと60Hz切り替えの駅でもあり、地味になくてはならない。
2 ななしのよっしん
2010/08/03(火) 22:31:18 ID: kRvViKgUGd
乗り換え時の始発列車でお世話になる駅
(大垣ダッシュに次いで米原ダッシュもよく聞かれるw)
3 ななしのよっしん
2010/09/09(木) 12:36:10 ID: IUoObGAHMT
>>1
東海道新幹線は全線交流60Hzでの電化じゃなかったか。
4 ななしのよっしん
2011/03/22(火) 22:02:42 ID: jHka1rMvYf
>名古屋駅(ひかり最終のみ)
確かに米原の次が名古屋の上りひかり号はあるけど
今のダイヤだと最終ではなかったはず
新大阪駅20:23発(米原駅21:01発、東京23:10着)がそうなんだが
5 ななしのよっしん
2011/04/04(月) 21:53:27 ID: jHka1rMvYf
>>4の自己レスになっちまうが
新大阪駅―京都駅―米原駅―名古屋駅―浜松駅―静岡駅―新横浜駅―品川駅―東京駅
っていうひかり号は出ないもんかなぁ…
6 ななしのよっしん
2011/05/21(土) 13:07:15 ID: 7WESXNSWO4
一部ひかりだし今くらいのバランスがちょうどいいんでないかな
のぞみの新横浜停車より意味はあると思う
7 ななしのよっしん
2012/04/07(土) 21:07:57 ID: Msroa6DUUE
何回か利用して今日気付いたんだが、改札内にしかトイレがないんだね
8 ななしのよっしん
2013/11/19(火) 09:08:46 ID: A1MxRzlKYU
小学校の頃に米原でよねはらと読む奴がいたな
えぇ高校まで地名の米原もそう読んでました
9 ななしのよっしん
2014/12/10(水) 22:34:06 ID: gOQX3De0Zn
>>5
それだと東名間でも「のぞみ」に抜かれてしまうから北陸特急との接続で北陸対首都圏における最速達連絡列車になる役目が果たせなくなるぞ。
今の「ひかり」は東名間か名阪間のどっちかで「のぞみ」に抜かれないダイヤを組んでるから。
静岡と浜松に止まる「ひかり」は後者で対近畿圏での速達列車の役割も果たしている。
東海道の「ひかり」は日中毎時2本だが極端に運転間隔が偏っており、
名古屋では数分差で接続するダイヤなのもその影響だろう(名古屋乗り継ぎで静岡県内から北陸方面への速達を図っている)。
10 ななしのよっしん
2014/12/10(水) 22:47:03 ID: gOQX3De0Zn
>>1
あくまで乗り継ぎ主体の駅だろうね。
福井県民にとっては今度の北陸新幹線開業後も対首都圏での最速ルートが米原経由だから重要な駅には変わりない。
「しらさぎ」も米原発着があるのは前述した「ひかり」との接続列車故だし(もと「加越」)。この列車がある以上、北陸から対中京圏でも米原は重要な駅である。
ただ交流周波数の境目はここではない(北陸新幹線の場合は軽井沢・糸魚川・黒部の3箇所、東海道新幹線は全区間60Hz)。在来線の交直にしても米原~田村から移転を2回して今は敦賀~南今庄だし。
11 ななしのよっしん
2015/03/15(日) 18:03:08 ID: 7WESXNSWO4
昔の米原駅の写真ってどれもこれもすごい面白いんだけど
そんな写真は撮る人が多かったから山ほどあって
貨物ヤードの配線撤去前の長い東西連絡橋とか
橋上化前の繁忙期に連絡橋内でやってた特急券の販売とか
ああいう景色を写真に残しておけば良かったと今になって思う
12 ななしのよっしん
2015/03/23(月) 14:09:24 ID: YDq7jVmgi/
>新幹線と在来線の利用者数は滋賀県内第11位と飛び抜けて多いわけではなく、隣の彦根駅とほぼ同数の数字となっている。
怪奇現象じゃねえかwwwwww。
13 ななしのよっしん
2015/03/24(火) 08:56:33 ID: 48mq/rKFf0
>>12
街の規模では完全に彦根>米原だからなー
>>10の>あくまで乗り継ぎ主体の駅だろうね。
は、本人ではないがかなり控えめな表現とだけ言っておこう
14 ななしのよっしん
2015/03/24(火) 09:06:52 ID: 48mq/rKFf0
>>13追記
米原が乗継の拠点として重要な駅であることについては異論はないです
15 ななしのよっしん
2015/03/24(火) 13:30:53 ID: YDq7jVmgi/
いや街の規模は関係ないって。
「利用者数」が「数字」になること自体が怪奇現象なんだから。
16 ななしのよっしん
2015/03/24(火) 13:50:03 ID: 7WESXNSWO4
まず都市のターミナルみたいな利便性から各種路線が接続していった駅と
幹線がそこで接続するから整備された駅を一緒くたに語るのが良くない
17 ななしのよっしん
2015/04/07(火) 02:58:02 ID: 48mq/rKFf0
>>15
失礼。
>>12を「駅の規模に対して数字が少ない」と解釈してしまったレスなので、早とちりを謝罪するとともに撤回します。
18 ななしのよっしん
2016/03/13(日) 15:29:48 ID: gOQX3De0Zn
東京だって利用者数トップの駅は新宿駅と池袋駅であり、東京駅はその次なんだからなんか不思議な事があるのかねえ。>米原と彦根
大阪の新大阪駅と大阪駅も同じようなものだろ。
鉄道にとっちゃ長らく分岐のための駅であり、街が出来たのはその後。
明治時代にまで遡るなら池袋駅も元はそんな駅だった。
19 ななしのよっしん
2016/03/17(木) 23:23:18 ID: tFNDz9oWK9
県内唯一の新幹線停車駅だけど彦根や草津と比べると駅周辺がなあ
20 ななしのよっしん
2016/04/09(土) 10:17:21 ID: gOQX3De0Zn
びわこ栗東駅計画が頓挫したからな。とは言え、あちらも出来ていたとして米原駅と大差ない感じになったと思うが。
21 ななしのよっしん
2018/08/03(金) 12:05:35 ID: V/n8emHoYN
国鉄お得意の地名誤読駅
設置自治体は「まいはらちょう」なのに「まいばら」と付けた挙げ句、合併で駅名準拠にさせた
米原JCT/ICは全く逆パターンだね
22 ななしのよっしん
2023/05/28(日) 22:07:36 ID: f34hM+bBxY
>>21
全日本国民に対して「まいはら町とまいばら町どちらが正しいか」ってアンケート取ったらおそらく後者の方が多いと思う。地元の人には気の毒だが、個人的にはまいばらに統一してスッキリした気がする。
旭川みたいに都市名の知名度が高ければ駅名を改称した方がスッキリするけど。
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