686
271 ななしのよっしん
2019/05/24(金) 10:11:53 ID: QAqPf9M/K4
まあメーデーも後半の原因究明が本番みたいなとこあるしな
たまーにしょうもなさすぎるクソ回あるけどまあそれもそれで
272 ななしのよっしん
2019/05/24(金) 14:52:46 ID: yCMUNlcAYJ
>>269
んでそいつらは国を憎んでるような差別コメ残してるし、差別してるのは国だけじゃないのにちょっとわけわかんないっすね
まず、微妙に論点ズレてるしでこんなやつしかおらんのほんまなんとかならんのかな
ってまぁそのへんは政治がランキング中央にふてぶてしく居座っとるニコ動に言ってもしゃあないんやろうけどな
273 ななしのよっしん
2019/06/07(金) 03:07:50 ID: z6XqwhCQ4i
メーデーだとニホンガーしか見んがな
それに政治タグに動画あげてるのは日本嫌いな人間も含んでる
まぁメーデーの場合ホモと見るシリーズの親和性から淫夢厨が入ってきてて
で嫌儲淫夢があるように嫌儲と兼ねてる奴も多いからそっからジャパンヘイターが来てる訳だが
274 ななしのよっしん
2019/06/07(金) 09:39:06 ID: QAqPf9M/K4
275 ななしのよっしん
2019/06/10(月) 11:51:31 ID: QAqPf9M/K4
https://
フライトシミュレーター新作が出るんですって
276 削除しました
削除しました ID: m9iO7JQOhE
削除しました
277 ななしのよっしん
2019/06/12(水) 02:59:41 ID: UoHVh2cRSM
>>276
バーティゴの特徴はまずもって気付きづらいことだから、今回の場合はそれに気付けたかどうかという点にある
事前にコンポジットフライトしてたのも影響してたんじゃないか…っていう予想もあるよ↓
https://
あと訓練中止宣言時に何らかの異常があれば管制に連絡するはずだがそれもない以上、異常があったかどうかについては無い可能性が高い、と推測する記事もある↓
https://
凡ミスとは言うが、左旋回指示後の15秒でバーティゴに陥っていることに気付くことと計器を信頼して適切な操作に移れることが果たしてできるかどうか、ってとこから始めたほうが先決かな
278 削除しました
削除しました ID: m9iO7JQOhE
削除しました
279 ななしのよっしん
2019/06/12(水) 09:44:39 ID: QAqPf9M/K4
ニューヨークのヘリの事故を調べたけど最近ニューヨークではヘリの墜落事故が頻発してるらしいね
また規制
280 ななしのよっしん
2019/06/12(水) 12:12:14 ID: UoHVh2cRSM
>>278
そんなノリで墜落してますね、2018年2月のUH-60Jも2018年6月のF-15Cも
バーティゴに無知な納税者はキレてるかもしれませんが、
それがどういうものか知る人にキレてる人は見たこと無いです
というか、例え機体設計が駄目でも組み立てが駄目でも整備が駄目でも、キレる人はキレるでしょう、それ
281 ななしのよっしん
2019/06/12(水) 13:39:04 ID: zbaaGbMLTz
F15とかパニックボタン付いてなかったような?
まあ去年の件なんかは米軍も再訓練ちゃんとしまーすって言ってるねw
てかF35のパニックボタンって実際どの程度役に立ってんだろうね。
ちゃんと使えてないんだったらそれはそれでパニックボタンの設計か訓練に問題があるわけだし、高い高いと言われるF15の3倍もする機体なんだからその辺はしっかりして欲しい。
282 ななしのよっしん
2019/06/15(土) 03:22:55 ID: SKJnZkniQq
名古屋の墜落事故って再び上空に戻して安定させようとしたけど失敗したらしいがだとしたら結局AIの上昇は本当に墜落しそうな時でも約に立たなかったのでは
機首が上がってるから失速したといっても離陸時は機体が45度ぐらいまで傾くわけだし角度関係あるか?
283 ななしのよっしん
2019/06/22(土) 21:30:14 ID: 2Nw6rg6LSs
メキシコのモウリニョ内相が亡くなった事故(パイロットが経歴を詐称)から3年後のほぼ同じ時期に
後任のブレーク内相もヘリの墜落事故で亡くなってるんだな
284 ななしのよっしん
2019/07/04(木) 13:06:55 ID: x5QhRps1sy
なんかもうボーイング駄目なんじゃないかって気がしてきてる
https://
コストカットでシニアエンジア大量解雇して
インドの新卒バイトに737MAXのプログラム書かせてたとか
285 ななしのよっしん
2019/07/04(木) 13:29:25 ID: +jriCccC8b
>全員参加の会議でマネージャーが、シニアエンジニアはもはや会社に必要ないと告げた
シニアエンジニアまとめてイラネしたって事は
インド低賃金外注のプログラムを評価やバグフィックスできる人材が
もはやボ社内部にも存在しないんじゃ
製造業が社内での制御技術継承を自ら投げ捨ててしまったのか
286 ななしのよっしん
2019/07/06(土) 20:22:33 ID: EbJ9c22Fwx
引退した凄腕の技師…、引退させたシニア技師達を再雇用させなきゃ
287 ななしのよっしん
2019/07/07(日) 19:41:10 ID: 2xW0Uhjc3Q
>>284 新卒のバイトに書かせたとか そりゃ事故連続で起きるよな しかもきちんとしたデバックしていないとか >>285 そんな事言ってシニアエンジニアを解雇したマネージャと経営陣のほうがクビにならないといけないな >>286 再雇用するかしないかでボーイングの社運がかかるな
288 ななしのよっしん
2019/07/08(月) 09:50:16 ID: QAqPf9M/K4
改行してくれ
289 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 10:07:18 ID: /HbORd5dDo
何してんのFAA 仕事しろFAA
2019年7月6日Bloomberg
EASA(欧州連合航空安全局)は737MAX既知の
・手動トリムホールの操作が困難
・迎え角センサ信頼性の欠如
・不適切なトレーニング手順
・ソフトウェアの問題
に加え今迄報告されていなかった
・オートパイロットが特定の緊急事態下で解除されない
の懸念をFAAとボーイングに送った
Boeing 737 Max's Autopilot Has Problem, European Regulators Find
https://
290 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 10:29:36 ID: QAqPf9M/K4
数年後にメーデー特別編で3週くらい737MAX特集やってそうな勢いだな
291 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 11:05:11 ID: 2xW0Uhjc3Q
>>289 DC-10とかみたいに実際死亡事故起きないとFAAは動かないし FAAはNTSB主体の融合したらいいレベルなんだよな。
292 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 11:29:19 ID: QAqPf9M/K4
そもそもやってることが運輸省の下部組織と独立国家機関でぜんぜん違うのに融合とかありえん
NTSBは航空事故以外もやってるしな
293 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 12:22:18 ID: +jriCccC8b
・・・なんかもうダメっぽい
年内は飛べなさそう
294 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 13:56:54 ID: QAqPf9M/K4
サウジの航空会社が契約撤回、6400億円の契約を失いエアバスに負ける
まあ飛べないから当然なんだがひっでえな
295 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 13:59:31 ID: QAqPf9M/K4
https://
4月末だがこんな記事もあった
296 ななしのよっしん
2019/07/09(火) 14:38:06 ID: +jriCccC8b
>>289
日本語版の記事来たけどボーイングらしからぬというか
https://
297 ななしのよっしん
2019/07/12(金) 09:59:31 ID: x5QhRps1sy
あっちゃー・・・
Bloomberg:2019年7月12日 5:02 JST
737MAXのチーフ辞任
後任はNMA(797)開発担当者へ
https://
298 ななしのよっしん
2019/07/18(木) 11:41:52 ID: +jriCccC8b
NTSB元議長&理事会最高責任者によるオピニオン
文面の端々からNTSBさんめっちゃ怒ってるのが伝わる…
・737MAXの危機はボーイング、FAAのリーダーシップ失敗によるもの
・ボーイングの対応は1994年の連続ラダーハードオーバー事故の再来
・安全性の欠如はボーイングとFAAの共謀
・737MAXは従来と非常に異なった特性の飛行機にも関わらずシュミレータ訓練不要をFAAが可能にした
https://
299 ななしのよっしん
2019/07/18(木) 13:19:10 ID: QAqPf9M/K4
まじで癒着ありそうで震える
何人更迭されるのか
300 ななしのよっしん
2019/07/19(金) 09:20:00 ID: 2xW0Uhjc3Q
>298 ⅮⅭ-10の時のダグラス社がやった事と同じで草 これ解雇したエンジニアとか再雇用して改善しないと無理だわ
>299 絶対癒着してお金貰ってずぶずぶになってそう。
ほめた!
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