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841 ななしのよっしん
2025/01/14(火) 12:34:42 ID: Rgtrhk29DY
こういう地方は電気自動車も航続距離不足で駄目だろうね…
https://x.com/ko ichyaman o/status /1878398 45041460 8688 
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842 ななしのよっしん
2025/01/16(木) 15:35:14 ID: VqvoSw1wV8
「EVシフト 電力不足」でYouTubeで検索したけど、どれも中立的じゃなかったなあ。EV一台が30kWhだとしたら、満充電で30,000Wを60分使うことになって、30,000Wというのは1,000Wの掃除機を30分使うのと、同等だからなあ。
それが1億2,000台だとしたら30kWh*1.2億で36億kWhだから、敦賀原発一号機10,000機分だ。そのくらい途方もない数の原発が必要で、その発電を電気自動車のためだけに使えるか？ -
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843 ななしのよっしん
2025/01/17(金) 12:09:32 ID: qevgeVAnTv
人工知能の面でも電力を使うけど、生活「情報」の向上と言う価値に使うので、自動車も移動のみにとどまらずそれに倣う形になっていくと
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844 ななしのよっしん
2025/01/18(土) 14:13:11 ID: xNuPCeTh1y
過疎化で集約化だから車を持てる人間も総数で減らないのかな
郊外にせいぜい人が住むポツポツと都市が点在する国家になるから車そのものの需要が激減するし電気も人が減って老人だらけになったら使い道ないだろうし -
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845 ななしのよっしん
2025/01/24(金) 16:10:47 ID: qevgeVAnTv
日本だとガソリン税の複雑怪奇さや一般財源化など目的が変わってきてしまっているので、今回の値上げを機に各EV系への財源に回せるように税制自体を改革することが必要とされている、
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846 ななしのよっしん
2025/01/29(水) 20:10:48 ID: 17FZmtA0E2
スズキ、ダイハツ、トヨタ、商用軽バン電気自動車の導入時期を決定
https://global.t oyota/jp /newsroo m/corpor ate/4215 4449.htm l
このBEV商用軽バンは、スズキ、ダイハツの小さなクルマづくりのノウハウとトヨタの電動化技術を融合し、3社で共同開発した軽商用車に適したBEVシステムを搭載しています。 -
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847 ななしのよっしん
2025/02/08(土) 17:38:12 ID: BIbCPT7Zaw
カリフォルニアの火事でEVが消火の妨げか。
https://www.gizm odo.jp/2 025/01/l ithium-i on-batte ries-are -difficu lt-to-ex tinguish .html?s= 09
こうなると燃え残ったEVも瓦礫撤去の際に気を遣う必要があるな… -
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848 ななしのよっしん
2025/02/21(金) 13:42:33 ID: qevgeVAnTv
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849 ななしのよっしん
2025/02/26(水) 20:59:12 ID: 17FZmtA0E2
トランプ政権、全米連邦庁舎のＥＶ充電ステーションを廃止へ
https://www.bloo mberg.co .jp/news /article s/2025-0 2-26/SS9 21MT1UM0 W00
トランプ米大統領による電気自動車（ＥＶ）促進策の撤回が進んでいる。事情に詳しい関係者によれば、全米の連邦政府庁舎はＥＶ充電設備の廃止を命じられた。
トランプ政権は、バイデン前政権が進めたＥＶ推進策の廃止を自身の経済政策の主要な柱としている。米運輸省の連邦道路管理局（ＦＨＡ）は今月に入り、ＥＶ充電器に対する連邦政府の助成金を停止すると発表した。 -
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850 ななしのよっしん
2025/02/27(木) 00:19:49 ID: nQhcYPDFPf
なんで電気自動車が環境に優しいとかなんとかぼざいてるアホが多いのかと不思議に思ってたが、
割と少なくない人が「EVに使う電気は無から生まれる」と信じており、まさか石油や天然ガスを燃やす火力発電が今もなお大規模電源の主役だとは知らないというのが真相のようだ
確かにそういう認識ならEVが夢の自動車に見えるのは仕方がない -
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851 ななしのよっしん
2025/02/27(木) 00:27:06 ID: XV2ZvP0J2z
現段階で市販レベルのBEVもHEV並みかそれ以上の効率に達してると聞く
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852 ななしのよっしん
2025/02/28(金) 13:26:46 ID: qevgeVAnTv
PHじゃなくてHEVか
話は変わるが、トヨタの燃料電池システムが次の世代に進んだそうで
バッテリー部分の一部を水素タンクで補えるから、バッテリー問題（特に容量と大きさと重量）は少し緩和できるか？ -
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853 ななしのよっしん
2025/02/28(金) 13:32:41 ID: qevgeVAnTv
>>850
排ガスをあっちこっちに出さなくて済む（触媒不要）、という点なら理解はする（発電施設は設備で管理） -
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854 ななしのよっしん
2025/02/28(金) 19:28:16 ID: 17FZmtA0E2
充電中の電気自動車火災 国内初事例とみられ原因は調査中
https://news.ntv .co.jp/n /nkt/cat egory/so ciety/nk 44cce032 bdaf40ba a59cebd6 780a0e1e
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855 ななしのよっしん
2025/03/16(日) 15:58:07 ID: uq+jyECXRg
Chademoは既にコケたけどChaojiも駄目そうだな
何が良くないってAC充電に対応してない
欧州のタイプ2やアメリカのNACSは対応してるのに
そうすると普通充電にはJ1772とか旧来の規格しか使えず差込口を2つ用意しないといけない
場所取るし片方しか差し込まれてないともう片方にゴミや水が入ったりする
それに旧来の規格はプラグ&チャージが使えない
例えばマンションの駐車場に充電器を設けるとき、プラグ&チャージなら差し込むだけで自動で車両を認識して充電できるけど、J1772では手動で認証、支払い手続きをしなければいけないので面倒 認証なしだと勝手に使われたりトラブルのもとだし
全部急速充電にするのも現実的じゃない
普通充電なら200Vコンセントあれば数万円だけど急速充電なら数百万、メンテ交換コストだってかかる -
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856 ななしのよっしん
2025/03/20(木) 14:36:57 ID: BIbCPT7Zaw
あ～、近所のGSが40年問題を目途に廃業するという話がきた。まだ20分圏内にGSが2,3か所あるけどそれらもいつまで営業するかな…その時はおとなしくEVかね…
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857 ななしのよっしん
2025/03/26(水) 05:29:04 ID: DMmXXGihSv
>>850
所謂ライフサイクルアセスメント込みでも電気自動車の方が(温室効果ガス排出の点のみで見れば)環境に良いのは結論が出てるよ
https://rp.kddi- research .jp/atel ier/colu mn/archi ves/960
結局、EVの欠点は航続距離・急速充電設備の少なさ・そもそもの充電の長さのようなユーザビリティの低さに集約されてる
対する利点が「エコロジー」じゃ、一部の物好きアーリーアダプターや環境に一家言のあるリベラル層以外には大して魅力的なプロダクトじゃないってことだ -
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858 ななしのよっしん
2025/03/26(水) 17:33:49 ID: BBFOxzN3SK
>>857 なので上記の欠点をある程度帳消しにできる商用車こそEV拡大に力を入れるべき
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859 ななしのよっしん
2025/03/29(土) 20:31:11 ID: xNuPCeTh1y
電気自動車を買う理由の第一が環境に優しそうとからしいしなんとなく新しいから買うとかで性能とか実利で考える人とはまず相容れなさそう
戦車ほどの重量ならトルクの事もわかるけど車程度の重量でトルクがどうの言われてもな
あと自動運転には電気自動車のほうが優れていると豪語するが自動運転最大の問題は歩行者などの周辺環境の認識と処理であって車両そのものの制御なんか現状で十分すぎるのに何いってんだこのバカと思ってしまう -
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860 ななしのよっしん
2025/04/01(火) 18:47:39 ID: qevgeVAnTv
その点トヨタは歩行者含めた交通システムから施策するみたいね
あれだ、自転車の交通に関する整備が遅れた結果今の状態で、それを根幹から治す感じ -
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861 ななしのよっしん
2025/04/04(金) 22:07:49 ID: qevgeVAnTv
先週行われたモーターショーで中国で小型バイクを展開しているヤディアが出展。
原付一種に相当するモデルを出すようで、安価な価格でバッテリーのもち運びもできるところを売りにすると言う。 -
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862 ななしのよっしん
2025/04/06(日) 15:06:09 ID: KUPZrGg3to
何故報道しないのかなんて理由は簡単。まず政府もマスゴミもチャイナマネーの飼い犬だから
そしてこの電動車が爆発炎上して日本人が死ねば「減った分を移民で補おう」という大義名分になるから
https://x.com/ku niyoshi_ shino/st atus/190 83011927 88402257
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863 ななしのよっしん
2025/04/17(木) 00:07:46 ID: DMmXXGihSv
>>859
自動運転技術の根幹を成すSDV開発の分野でテスラとBYDが先行してるから、なんとなくそういう印象が付くんだろう
(とは言え短距離走行が主体の自動運転タクシーのような商用車とEVが相性が良いという点もある)
トヨタ(含む各メーカー)も必死にSDV開発を進めてるけど日本の場合はアホな型式認証制度が枷になって思うように開発が進んでいない現状がある -
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864 ななしのよっしん
2025/04/17(木) 00:15:38 ID: 8dq9vMdLv9
>>857
色々利点を並べられても「5分の充電で500㎞走れますか？」で終わりなんだよねぇ…
こう主張したら「お前が金出してそのインフラ整えろ」とか言われたけど -
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865 ななしのよっしん
2025/04/18(金) 12:47:10 ID: mQY3iFMcua
販売後の完成車に対する国の審査なしでの制御ソフトウエア書き換えは本場中国ですら当局の規制が入ったそうだが中国ですら無視できないレベルの安全性って普通に考えたらやばいだろ
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866 ななしのよっしん
2025/04/19(土) 14:19:01 ID: qevgeVAnTv
アメリカは充電規格についても非関税障壁ととらえている模様
アメリカ基準が多すぎる -
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867 ななしのよっしん
2025/04/24(木) 09:02:17 ID: RyBakP1zKH
普通に高圧用の規格があるから使えばいいのに
なぜ電気自動車に限っては専用のヤツが必要なんかな？
（まぁ数万ボルトの電源プラグとか
迂闊に触るとアーク放電するから要注意だけどな……） -
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868 ななしのよっしん
2025/04/27(日) 07:15:10 ID: nSwWis37WW
っぱハイブリッド車よ
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869 ななしのよっしん
2025/05/01(木) 11:41:24 ID: qevgeVAnTv
トヨタとホンダが、商用車を軸に分野別に汎用化、特化させた燃料電池システムをディーゼルエンジンから置換させる方向にシフトした模様
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870 ななしのよっしん
2025/05/01(木) 12:12:40 ID: qevgeVAnTv
「ディーゼル置き換え」へ新フェーズ、トヨタ・ホンダが相次ぎ新型燃料電池
2025.04.30
https://xtech.ni kkei.com /atcl/nx t/mag/nm c/18/000 12/00352 /
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