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1 ななしのよっしん
2015/07/24(金) 23:42:39 ID: 0Jy5U683wt
記事作成乙!
ちなみにお絵カキコ検索かけるとなぜか>>3が理解(ryの記事に震電のお絵カキコがある
2 ななしのよっしん
2015/07/24(金) 23:55:02 ID: DxPtm/5spB
>新規作成。むしろなぜ今までなかった。
確かに、日本機の中でも1、2を争うロマン機体なのに今まで記事がなかったんだよな。
なお、何故か『震電II』の記事は以前からあった模様
3 ななしのよっしん
2015/07/26(日) 21:59:43 ID: B3hlf5X4DD
記事>「アメリカでテストされ、その際のパイロットが「この戦闘機が実用化されなくて本当によかった」と語ったという話があるが真偽がわからない。」
米軍から現存機体と調査資料を移管されたNASM公式によると「接収後飛行していない」
米国移送後、分解状態のまま再整備作業の一部に手を付けた所で倉庫送りになり、
(欠損部の中途半端な補修や、付けただけでまだ動かない米軍規格計器への交換等)
それ以後組み立てられた事もない、というのが最も確実な結論。
飛んだ記録も組み立てた記録もなく飛べる状態でもない機体に
出どころ不明の「テスト飛行した人の感想」だけがあるのは眉唾。
4 ななしのよっしん
2015/07/27(月) 02:01:01 ID: 90mCho0um1
実戦に参加出来たら、対・重爆専用になってたんでしょうか
5 ななしのよっしん
2015/07/30(木) 08:18:01 ID: 9IFfCBZM8Y
日本機で何が好きと聞いて震電、晴嵐、心神が好きと言うやつは信用できない(偏見)
6 ななしのよっしん
2015/08/02(日) 12:11:30 ID: 4xO5C4fTkx
そもそもろくなエンジンが作れないのに機体形状弄ったところでどうにかなるもんでもないだろ
九州飛行機の飛行機製造部門って製造工場の維持のために存在してるようなところで開発能力はたいしてないから
こんなハズレ形状選んじゃったのかな
7 ななしのよっしん
2015/08/02(日) 17:04:33 ID: QqG+zn+3SV
>>6
あの傑作対潜哨戒機 東海をどこが造ったか知っていてその発言か?
開発力はあったんだよ。ただし、一線級を任されるには三菱中島川崎川西愛知と大手が多すぎただけ。
それに発動機は誉だから、末期の統合計画に沿った一機種だぞ。
8 ななしのよっしん
2015/08/02(日) 17:11:02 ID: QqG+zn+3SV
>>7への自己レス
震電の搭載発動機は初期計画の中島 誉から三菱 ハ四三に変わっていたな。
烈風もそうだが、現実に存在した誉の惨状から致し方ないところだが。
9 ななしのよっしん
2015/09/16(水) 23:37:05 ID: /K8iy4KOp/
大昔になるが、第2次大戦時の復元機を使ってエアレースをするって漫画があって
主人公の日本人の乗機が震電だった
タイトル:異端の空
10 ななしのよっしん
2015/09/20(日) 10:28:44 ID: /K8iy4KOp/
3面図見てあからさまな間違いを修正
すまんねー
タイトル:異端の空(修正版)
この絵を基にしています!
11 ななしのよっしん
2015/10/02(金) 11:17:23 ID: qI5YCwETVi
アメリカ軍が震電をまねた様なXP55を作って駄目だった結果を見ると震電も活躍できたとは思えない。
12 ななしのよっしん
2015/10/03(土) 09:04:51 ID: B3hlf5X4DD
>アメリカ軍が震電をまねた様な
XP-55の完成は震電の2年前だよ。
13 ななしのよっしん
2015/10/12(月) 20:52:33 ID: 51K16lhBCw
スペック通り出来ても震電量産できる余力あんなら既存の機体多く量産する方がいいような気もする。
量産性考慮してるらしいけど流石に新型機の数揃えるの軌道に乗せるまで大変じゃないかなと思うんだよな。
紫電改とか陸軍だから難しいが5式戦、或いは震電の性能発揮できる状態なら生産現場・整備部隊がましな筈だから疾風もありかな。
14 ななしのよっしん
2015/10/16(金) 21:57:54 ID: 7rUOBV6h+T
初めて知ったのは「ああっ女神さまっ」で猫実工大の地中に埋まってたのを
螢一が掘り起こして飛ばすって話だったなぁ
15 ななしのよっしん
2015/12/02(水) 21:57:32 ID: Uh/6dsyUeN
三菱、愛知は名古屋大空襲で主力工場を失い 中島は太田空襲半田空襲宇都宮空襲と主力工場を次々潰され 川崎川西は神戸大空襲、各務原空襲で主力工場壊滅、だから九州飛行機が選ばれたんだろうけど
もし震電が成功してても大手メーカーが壊滅状態だから量産もできないし大手に流れた技術者ももう居ないから八方塞がりだったろうな
16 ななしのよっしん
2016/01/19(火) 08:54:57 ID: Ek+agaGpul
>ちなみに震電のジェット化は本当にその話があったと言われ、関係者の証言もあるのでこのことはほぼ確実視されている。
とのことだが、俺の知る限りの関係者の証言では「ジェット化したら機体設計変更なしで飛べそう」
と思ってた人は当時からいた(実際に設計したわけではない)とのこと
そもそも飛行すらろくにしていない機体のジェット化がほぼ確実とか言われてもね…
17 ななしのよっしん
2016/02/09(火) 23:39:09 ID: rw2KW77aZZ
ストライカーズ1945IIでこの機体よく使ってたなぁ
溜め打ちのサムライソードがかっこいい
18 ななしのよっしん
2016/03/12(土) 21:40:16 ID: uV46hdAKx6
こいつに限らず、日本軍の終戦に間に合わなかった幻の新兵器がロマン溢れる訳は、終戦間際で追い込まれた状況でも無ければ絶対に開発許可が下りなかったような、素っ頓狂なものが多いからだろうな。
日本の官僚的大企業で震電みたいなものの開発やろうと思っても「実現性が」「生産性が」「コストが」なんて言われてまず開発許可が下りやしない。
ところが敗戦を目前にしてヤケクソ状態の日本では「何でも良いから戦局が打開できそうなら造ってみろ」状態だからこの手のロマン兵器が実現出来たんだろう。
19 ななしのよっしん
2016/03/30(水) 22:58:08 ID: rQreQOvkwO
プッシャー式レシプロ機からジェットへの換装が成功したのならスウェーデンのサーブ21があるけど震電とちがって美しいとは思えない…
20 ななしのよっしん
2016/06/03(金) 23:03:13 ID: FCrgka6OUo
思うのだけど、理論の裏打ちがしっかりあり、
航空機の歴史上後にも先にも例が多い形式を評して
「奇天烈」「ロマン」「素っ頓狂」というのはどんなもんだろうか?
テスト飛行もろくにできなかった未完成機、という点にはすっごくロマンを感じるから好きだけど。
当時の技術でどこまでいけたか(いけなかったか)には心惹かれるものがある。
21 ななしのよっしん
2016/06/03(金) 23:29:39 ID: Ft1LrotSNr
こいつの機体形状で飛べるのは
震電のプロトタイプともいえるMXY-6で実証済みだから
操縦性と安定性は良好とのこと
いきなりこんな慣れない形状の飛行機造らないよ
この記事、見た目やサイズそっくりなMXY-6に関して言及ないんだな
22 ななしのよっしん
2016/06/03(金) 23:44:02 ID: qSHgyL7+2f
むしろ極めて現実的な計算の積み重ねの下で生み出された機体
予想と実験、実証のサイクルを何度も繰り返していてその実かなり堅実
23 ななしのよっしん
2016/07/31(日) 11:36:12 ID: DplH0sdIQ+
閃電なんか震電よりもよくある形してるのに機体整理で没になってるもんなぁ
24 ななしのよっしん
2016/08/22(月) 22:14:57 ID: xMMbfRw6E7
桂文珍氏って「スピード・カナード」というプロペラ機所有してたけど、今はもう手放しちゃったのかね?
25 ななしのよっしん
2016/08/23(火) 20:58:16 ID: B3hlf5X4DD
>>21
いや一度きりの試験飛行では操縦性と安定性は危険なレベルだった、
(思い切り操縦桿を引き付けないと離陸時に機首が上がらない、
水平飛行に移ると今度は機首が勝手に下るので操縦桿を押し続けなければならない、
反トルクがトリム制御できず勝手にロールする、等の問題点が報告された)
もしくはまだ評価以前の完成度だったので、
その後もし改良を重ねて行けばどうなったのかは未知数のまま終わってしまった、
としか言いようがないんでは。
26 ななしのよっしん
2016/10/15(土) 17:38:04 ID: NxZAGip6wG
なんか、未完成ってだけで伝説や理想が独り歩きしてる印象がある。
実際迎撃機としては、非常に評価が高そうだけど、
ドックファイトとかになると奇襲の一撃離脱以外では、まともに戦えないと思うんだが。
複雑な軌道を描く格闘戦になれば、負けるから食らいつかれる前に高速で離脱するしかなさそう。
それと、30ミリ機関砲だが、20ミリでもかなりブレブレなのに30ミリとか撃ってまともに当たったのかな。
個人的に一撃離脱専用ってだけで、ドックファイトなどの制空合戦には向かない印象しかないんだよね。
あと、疾風みたいに量産できたとして十分なエンジンを確保できたのか?とか。
まあ、あくまでも個人的な感想だから、本当に高速高軌道だったのかもしれないが。
27 ななしのよっしん
2016/10/17(月) 12:41:30 ID: +4CXlAY/lq
この機体は一撃離脱を突き詰めた結果できたものであって巴戦は想定していないしする必要もない。
太平洋戦争中期以降は巴戦の時代はすでに終わってる。
28 ななしのよっしん
2016/10/27(木) 00:10:06 ID: FCrgka6OUo
>>26
確かに、戦闘機相手を視野に入れるなら、
この時期においても格闘戦を無視することはできないのだけれど、
震電は「B29絶対殺すマン」なのでその辺の仕事はしない。
お言葉の通り「迎撃機」としての役割のみが期待されて開発がすすめられた機体です。
>20ミリでもかなりブレブレ
もし、これが「(発射の反動で)零戦の主翼が軟でしなる」とかいった類の話を指すなら、
震電の場合はまさしくそういった心配がないように機種に積んでる。
29 ななしのよっしん
2016/10/27(木) 00:38:20 ID: Ft1LrotSNr
機体コンセプトは完全にインターセプターだし
風防も零戦などの後方視界も確保できる涙滴型ではなく
後方視界は悪いが高速性重視のファストバック型
日本にとって脅威の米軍の爆撃機排除するための迎撃機に
格闘戦能力持たせて迎撃能力妥協する方がどうかしてる
30 ななしのよっしん
2016/10/28(金) 22:14:35 ID: FCrgka6OUo
でも、上の記事なんかでも、その辺のことを説明せずに、
(全部上手く行けば)「最強」なんて書き方をしてしまってるしなー……
(個人的には、(全部上手く行けば)「迎撃機として優良」とかなら同意できたんだけど)
(推測)性能の要目だけ見て評価するような褒め方をされることが多い機体だし、
「伝説や理想が独り歩きしてる」という>>26の言い分は分かる。
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