高速道路

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  • 31ななしのよっしん

    2014/09/05(金) 18:30:44 ID: XVh+czqrYJ

    >>30
    日本高速道路KDDIの基幹通信網の一部も担ってるからあながち間違いでもないよ。

  • 32ななしのよっしん

    2014/09/10(水) 01:37:56 ID: HMcYHvK0PP

    >>30 幼稚園生の頃東名高速は透明、心筋梗塞高速道路かと思ってたが通りますよ~

  • 33ななしのよっしん

    2014/09/30(火) 08:52:15 ID: 625dNIMYAK

    >>sm24584326exit_nicovideo

  • 34ななしのよっしん

    2014/10/29(水) 11:37:48 ID: iGiqwopxNU

    技術大日本とか言ってるけど、
    海底を這わせたり、中にを架けたりする様なは、まだ作る技術がいんだよなあ。
    出来れば瀬戸内ショートカットだらけに出来るのに。

    難しいのは解るわ。
    普通の流れるの中に架けたですら、ちょっと雑に作っただけでこの有り様(>>33)だもの。
    流れる事が当り前の水の中なんて避けて、その下の地面掘ったり、
    その下の地面にぶっといブっ刺してぶっとい柱おっ立てるのが最適解とされるのも納得いくわね。

    でもいつか作れるようになって欲しいわね、出来れば鉄道じゃなく道路で。
    移動と物流に掛かる時間とコストが減れば、それだけで助かる生活が何倍にも増えるもの。

  • 35ななしのよっしん

    2014/10/29(水) 23:13:44 ID: mJEGt4dj7W

    技術と魔法の区別はつけようね。

  • 36ななしのよっしん

    2014/10/29(水) 23:49:01 ID: 4b5D4uyb90

    >>34
    瀬戸内ショートカットだらけならでもできると思わないかい?
    技術の問題以前に中や海底道路を作ると建設費や維持費が膨大なのは明らかだからも作ろうとしない

  • 37ななしのよっしん

    2015/04/07(火) 17:21:20 ID: WSxcNiE5vJ

    >>34やろうと思えば出来ると思うよ
    コスト考えるとアホらしくてもやろうと思わないだけ

  • 38ななしのよっしん

    2015/06/26(金) 11:57:43 ID: Ere6mBxitL

    瀬戸内アクアライン
    通行料は普通車12000円

    なんてことになったら結局も使わずにキノコ栽培施設になりそう

  • 39ななしのよっしん

    2015/08/19(水) 01:09:16 ID: ae1lJRKV0c

    高いし制限速度は遅いし、需要あるところはやっぱり渋滞が絶えず高速()だし、
    渋滞するようなところでぼったくったで近郊・田舎ガラガラ作るし、
    でもその近くの下幹線渋滞してるから税で高速のようなバイパス引くことになるし、駄ばかりだわなんか

  • 40ななしのよっしん

    2015/12/04(金) 07:44:02 ID: bV2W/0589w

    日本都市計画が行き当たりばったりなのが全てだな。ツギハギ式ではなく、最初からこうやるんだ!という強い意志がないと使い勝手が最悪になるといういい例。あとは越後屋こと土木屋の言いなりになっているのもいけないね。

  • 41ななしのよっしん

    2016/02/18(木) 15:05:58 ID: xpX/fc5O9i

    都市計画がどうたらこうたらとか言い出すと
    300年前ぐらいから遡らないといけなくなるのでNG

  • 42ななしのよっしん

    2016/08/17(水) 00:26:23 ID: IdGiAzScXK

    遅レスだが、このには青函トンネルというものがありましてな・・・。
    今はシールド工法のおかげで10kmの長大自動車トンネルもいっぱいあるし、換気口の場所だけとれれば作るのはできるだろうよ。実際豊後に豊予トンネル作るって計画もあったし。
    けど未開通の九州四国間はともかく、本四にこれ以上ルート増やしてどうすんのさ。

  • 43ななしのよっしん

    2016/09/16(金) 09:33:22 ID: ObH87/KyOl

    建設業をいじめさんサイドにも問題がある
    最近になってようやく向きが変わりつつあるから、民が支持さえすれば長期国債発行してなんとでもするでしょ

  • 44ななしのよっしん

    2016/09/16(金) 21:58:09 ID: vFxbUOimgl

    最近は道路太陽光発電のパネルを敷く技術が出ているそうです。
    アメリカヨーロッパで実が進みつつあるとか。

    蓄電池の方も液体不要で高性(容量・出・充電等)なモノを造る技術が登場してますし。
    もしも高速道路にパネルを敷けるレベルまで進み、日本各地でも使われる様になればどうなるでしょうね。

    気になった方は、ググって下さい

  • 45ななしのよっしん

    2016/09/16(金) 22:06:04 ID: NVyySt01gK

    道路にパネル仕込むのは、期待しているな。
    暑い地方に住んでいる身としては。
    太陽の何かが電に変換されるのなら、それだけ熱になるのが減るはずだし。

  • 46としあき

    2016/12/12(月) 17:40:48 ID: qfBk1rtvno

    共事業費が全最低埼玉県で、
    高速道路が一番まともに整備されているという皮

  • 47ななしのよっしん

    2017/02/01(水) 16:30:05 ID: JTTvEM6pYE

    >>45
    一番手っ取りいのはそこらの塗りにするかなんかしてアルベド上げる事じゃない?それでどれくらい変わるか知らないけど
    しかし太陽ネル自動車に敷設するってかなり耐荷重必要になるよね。まず歩車輌が入んない場所からやってく事になるわけ?

  • 48ななしのよっしん

    2017/08/08(火) 04:51:43 ID: oPdDGJwCCI

    ナトリウムランプワクワク感を出してるのにLEDしすぎるわ

  • 49ななしのよっしん

    2017/10/04(水) 07:45:50 ID: D8uAgwM4UI

    >>43
    いまだに変わってないと思うよ。
    最近の政治で騒がれる五輪施設「問題」築地豊洲「問題」
    全部「モノ作りたい土建屋が悪い」「駄なものを作っている」の構図でしょ。

    >>46
    マジレスすると、首都圏だからだね

  • 50ななしのよっしん

    2018/02/17(土) 00:37:17 ID: BOG46XL3hf

    片側1線なを高速って名乗るのもどうかと思うが歩譲って一生4線化される見込みがいくせに暫定二センターポールのみで制限60km~70kmやめてほしいわ
    あと高速代もうちょっと安くならないんかな

  • 51ななしのよっしん

    2018/06/06(水) 15:41:33 ID: xAkH2vjHxb

    >>sm33322024exit_nicovideo


    対面通行本当に怖いからこれいいわ。

  • 52ななしのよっしん

    2018/08/15(水) 01:21:05 ID: N9di0c98Gg

    長文&乱文失礼。

    >>50
    そもそも「高速道路」なんていうのは、をケチって「暫定2線」なんてケチなスケールで作るものじゃいと思うんだ。

    北海道の端っことか、もうどうしようもない区間(失礼)は別にして、圏央道久喜~つくばJCT間)とか東海環状道土岐美濃JCT間)とか、他の大動脈的な高速と接続している区間は、渋滞区間を避けたいとかでそれなりに需要があると思うんだが。

    後者で言えば東名岡崎方面及び中央道土岐方面←→東海北陸道美濃方面へのとか。自由に追い越し出来ない&事故リスク高い(対向線にはみ出したらほぼ即死確定)な暫定2線を嫌って、東名小牧JCT名神一宮JCTが集中して渋滞が頻発しているのが現状だもの。)

    中途半端な規格で「高速道路(厳密に言えば『高規格幹線道路』か。)」を名乗る位なら、下良して2線・最高速60キロの「バイパス」って形にしてくれた方がまだ納得出来るし、どうしてもというのなら「新直轄方式」でやって欲しい。利用者から通行料を取るのなら、全4線で少なくとも最高速80キロで安心して走れるようなちゃんとしたモノを造って欲しい。

    以上、全自己中なワガママでした。

    >>51
    と言うか、何でこれをもっとく実用化出来なかったんだろう。タイヤの高さの半分にも満たない小さな縁石&あんな細いポールじゃあ時速100キロ前後で走る1トン前後又はそれ以上の物体が反対線に飛び出そうとするのを物理的に阻止出来ない、なんてことは分かると思うのだが。(また愚痴になってしまった、スマン。)

  • 53ななしのよっしん

    2018/09/03(月) 21:48:29 ID: IdGiAzScXK

    おう、追い越しレーン以外二デフォ徳島は高速じゃねーと抜かすか(半ギレ)

    それはともかく、ポール類が物理阻止を意図してるわけないだろw あれはあくまでセンター印及び、ラインえそうになったときのフィードバックとして置かれてるだけ。そもそも対面走行部は法律70km制限なわけで、本来曲がりきれないような速度で走るほうがおかしいわけよ。

  • 54ななしのよっしん

    2019/02/01(金) 02:36:29 ID: +KlvmgOH06

    法令上緑高速道路で大体理解できるかと思う

  • 55ななしのよっしん

    2019/05/09(木) 01:29:18 ID: e2Gq7TDMH6

    東北自動車道の一部で最高速度を120キロに引き上げる試行から1カが経過。岩手県警のよると、事故はむしろ減り、速度引き上げが原因と考えられる事故はない。
    低速で流れに乗らずに、追い越し線を走っているのほうが事故を誘発する。警察は、速度違反のみならず、こちらも取り締まるべきだ。

  • 56ななしのよっしん

    2019/08/24(土) 16:54:28 ID: fl/hyHkn1i

    >>55
    追い越し線の最低速度を規定すればいいだけ。

    追い越し線の隣の走行線の最高速度を
    100キロと仮に規定すれば、
    追い越し線の最低規定速度120キロとか
    130キロにすればいい。
    速度自体を決めなくても、
    100キロで走るを追い越すために
    必要な速度を規定した数から
    計算すれば出せると思われ。

    それができないk(ry

  • 57>>56

    2019/08/25(日) 16:29:26 ID: fl/hyHkn1i

    >>55
    ついでに言うと、
    取り締まらなくても、
    高速道路に等間隔で、
    スピードカメラを設けて、
    スピードカメラ最低速度も計測して、
    追い越し線を走る車両速度が、
    最低規定速度を下回ったら、

    後日書面で自宅に郵送し、
    額と証明写真を添えること。

  • 58ななしのよっしん

    2019/08/30(金) 22:15:52 ID: xAkH2vjHxb

    高速6社、増税で通行料値上げ=10月から適用
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2019083001185&g=socexit

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