9
<<
<
>
>>
1/1
1 ななしのよっしん
2014/10/22(水) 15:16:53 ID: KSJsueUSKF
個人的にこいつに置き換えられる車両に宇和島直通しおかぜのアソパソマソ2000系があるのかが気になる
2 ななしのよっしん
2014/11/23(日) 04:56:00 ID: GRPWMgCkEI
>>1
つか2016年メドで宇和島直通全廃ですから。
特急料金がしおかぜいしづち宇和海は乗り継ぎで通し計算だから直通無理に通さんでええやろということで。
3 ななしのよっしん
2015/03/03(火) 22:24:55 ID: KSJsueUSKF
>>3
あーそうなるのか、でもそれだと松山駅高架化と時期がズレてる気がするぞ・・・
それよりも8600系の陣容が半グリーン付き3両とモノクラス2両だけだがこれだと8000系みたいな繁盛期8両に対応できるのだろうか
今はしおかぜ5+いしづち2だから3+2+2でちょうどいいけど・・・
4 ななしのよっしん
2015/05/22(金) 21:43:57 ID: KyNccckw35
空気バネ式車体傾斜なのに制御式自然振り子の2000系や8000系と同じ曲線通過速度目指しててそれなんて頭文字Dというか電車でD(「曲がってくれ!俺のハチロク!」)。
うまくいけば全国に波及してくるんだろうか
5 E-Sound
2015/09/22(火) 23:09:43 ID: TzpaJkhuDF
というよりもう手間も金もかかる振り子に固執する必要のないくらい空気ばね式が発展してるのかも、後は九州のソニック系統の後継車がどうなるか…
6 ななしのよっしん
2015/11/18(水) 16:46:09 ID: 2y9NAtuxej
>>5
あとは「やくも」「くろしお」も気になるな。
伯備線なんてひどいもんだし。
7 ななしのよっしん
2015/11/21(土) 21:33:55 ID: T9OefePFiU
>>sm27326147
もう既に追加の2両・3両2本ずつが四国に来てるんだね。
まだそれらは運用には就いてなくて定期の運用は先行車のいしづち1往復分しかないけど、来年のダイヤ改正辺りでしおかぜにも入るのかな?
>>3
ガチャガチャ組み替えて自由に組成変更できる様にするためにあんな顔にしたんじゃない?
8600系で8両を作ったら(8000系と比べて)半室分グリーン車が多くなってその分指定席が減るけど、8両編成そのものを多客期限定運用にすれば問題ないと思う。
そうなると今度は2両の編成が余っちゃうけど、それはそのしおかぜに接続する高松~宇多津~多度津運用のいしづちにすればいいんじゃないかな。
8 ななしのよっしん
2015/12/31(木) 14:25:15 ID: /CjMGF/ARg
http://w
8600系での運行予定列車
しおかぜ11・17・23・29号、いしづち103号
しおかぜ12・18・24・30号、いしづち106号
まあまあ本数あるから乗りやすいかな?
9 ななしのよっしん
2018/06/11(月) 14:25:13 ID: p32oTLpmY0
JR西日本はJR四国に頭下げてこれを伯備線用に売ってもらうんだよ!あくしろよ!(381系死すべし)
<<
<
>
>>
1/1
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。