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1 ななしのよっしん
2009/12/12(土) 15:22:57 ID: lavPuJyWo3
2 ゆっけ ◆1FD3FMUuG2
2009/12/14(月) 00:09:52 ID: hJoCgaAkxs
3 ななしのよっしん
2009/12/21(月) 21:47:02 ID: dtQXDA0r/7
九州では鹿児島本線北部オンリーのC59より
こっちのほうがスター機関車かもしれません。
C62も走ってませんからねえ
4 ななしのよっしん
2010/04/11(日) 08:55:26 ID: +DyaR6zT6f
概要の中の1個目、3個目、6個目、7個目の空行は無い方がいいんじゃないかなと思った。
5 BLACKBIRD ◆J9VTR9kM3Y
2010/04/11(日) 09:06:35 ID: 8PrYPfsu5T
>>4
ご指摘有り難う御座いました。
編集更新しましたが、如何でしょうか?
6 ななしのよっしん
2011/03/06(日) 08:27:12 ID: 4DQzgSGHuy
>>sm13672631
復活の汽笛、大宮に響く。
7 ななしのよっしん
2012/05/19(土) 22:35:39 ID: MS/py7xCko
遂にTOMIXから製品化の発表がありましたよー
これでJR東日本の動態保存機3種は全て製品化されたことになりますねー
8 ななしのよっしん
2013/01/22(火) 23:52:52 ID: dtQXDA0r/7
「九州の国鉄」という本に昭和40年代日豊本線のC61-20がいました。意外だと思われる方もおられるでしょうが、貨物を引っ張ってます。これは同じ線区のC57も同じでした。
9 ななしのよっしん
2015/07/26(日) 16:18:43 ID: YP/e8SA+JH
ニコ動でもうpされてる新日本紀行の「三重連の峠」にも、大館機関区のシーンでC61がちらりと写ってる。しかも復活した20号機が…。
10 ななしのよっしん
2017/08/13(日) 12:52:46 ID: Y18cm71nqW
>>9
20号機の配置は青森→仙台→青森→宮崎(廃車)ですので、「三重連の峠」の頃は1966年~1971年までの間の青森機関区時代かと思われます。
20号機も客車を牽引しながら、あの矢立峠を越えていたんでしょうかね。
11 ななしのよっしん
2018/07/16(月) 01:53:18 ID: OVyjrn0Di4
12 ななしのよっしん
2018/07/16(月) 08:55:44 ID: CjtDXXvO9S
輪止めの外し忘れというケアレスミスとは
京都鉄道博物館自体が好評なのはいいが、
機関車たちは見せ者ではなく、大事な保存財産なんだから
関係者にはしっかりしてもらわんと「動態保存」の名が泣く
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