252
181 ななしのよっしん
2018/03/29(木) 22:29:24 ID: PyVnn0xONg
変電所に蓄電池配置し始めてるね。以下の場所に設置してる。
青梅線拝島変電所
高崎線桶川変電所
東北本線久喜変電所
高崎線吹上変電所
京葉線鍛冶橋変電所(設置中)
内房線大貫変電所
ITによる制御も試験してるし送電設備が変わりつつある。
182 ななしのよっしん
2018/05/25(金) 11:44:58 ID: PyVnn0xONg
JR東労組の脱退者3万2千人に増加か スト予告で組合員反発、事態収拾図るも7割減少
http://w
183 ななしのよっしん
2018/05/30(水) 15:49:43 ID: Ke23iEwUbY
ストライキの話題は「東日本旅客鉄道労働組合」の記事でお願いします
184 ななしのよっしん
2018/06/14(木) 10:32:04 ID: PyVnn0xONg
日本郵便とJR東日本、駅の運営などで提携
https://
「JR東日本と日本郵便は12日、駅などを有効活用して金融・物流サービス面で業務提携すると発表した。地方では日本郵便が郵便局を駅に移転し、JR東が日本郵便に駅の運営を委託することを検討する。都市部では駅構内に金融コンサルティングの店舗を開設する計画だ。人手不足などの状況を踏まえ、両社が補完し合えると判断した。」
185 ななしのよっしん
2018/08/27(月) 22:46:11 ID: PyVnn0xONg
JR四国の2018豪雨からの災害復旧手伝ってくれたそうですね。
ありがとう、JR東日本。
186 ななしのよっしん
2018/09/05(水) 16:10:19 ID: PyVnn0xONg
JR東日本、バス自動運転を実証へ 東日本大震災被災地で
https://
「JR東のインフラ設備やバス高速輸送システム(BRT)などを実証に使うほか、駅周辺地域と連携した新たな移動手段の開発などにも取り組む」
「4日の定例会見で、JR東の深沢祐二社長は「今回は基礎的な実験だが、専用道の整備も進んでいる。将来的にはBRTでレベル4の自動運転の導入を目指したい」と期待を語った」
レベル4=特定の場所でシステムが全てを操作
187 ななしのよっしん
2018/10/02(火) 08:29:56 ID: QCdvV7BO5Y
黒字を出しているらしいから大したもんだと思う
ただ、長期債務が多すぎるから、経済に大きなショックが出た時に経営基盤が脆そうだ
黒字の柱は新幹線らしいが、投資も莫大だから果たして元が取れていると言えるのかどうか
188 ななしのよっしん
2018/10/03(水) 18:03:48 ID: IamKf7z2W2
http://w
ALFA-Xはファステック360みたいに東京方と仙台方で違う先頭車になるんだね。
10号車の窓が3つしかなくて車内販売のチョロQみたい。
189 削除しました
削除しました ID: 21pPnQRqTh
削除しました
190 ななしのよっしん
2018/10/30(火) 22:13:57 ID: PyVnn0xONg
>>187
6兆円強引き継いだ長期債務も半分くらいまでは削ったみたいですね。
設備投資や駅舎の改善に大目に振ってるので債務総額はしばらくそのままにするみたいですよ。
191 ななしのよっしん
2018/11/15(木) 02:16:51 ID: Ke23iEwUbY
JR発足時の採用抑制の反動で定年退職者がやたら出ているから自動化省力化は進めたいでしょうけど
それをATOや省力化軌道で開業時から積極的に行ってきたつくばエクスプレスが慢性的な人手不足で困っている当たりを見ると
人の数のバランスのとり方が難しいような気がする
192 ななしのよっしん
2018/12/02(日) 10:52:46 ID: iguSvxDbTn
>>182
>黒字を出しているらしいから大したもんだと思う
>黒字の柱は新幹線らしいが
無知乙。いや、そのりくつはおかしい。
JR東日本の収益の柱は新幹線もだが、それよりもまず首都圏の在来線のほうが大きな割合を占めているんだぞ。黒字の柱が新幹線なのはJR東海。
JR東日本と東海は黙ってても黒字を出せる仕組みになっているしそれ自体は全然大したことじゃあない。
むしろJR東日本の凄いところは首都圏の鉄道を一手に引き受けているという利点を生かして、つまり他社より有利な状況下において副業で荒稼ぎしてるところ。悪い意味で。
借金を肩代わりしているとは言え、東日本は分割民営化で東海に次いで2番目に美味しい思いをしているからな。
193 ななしのよっしん
2018/12/04(火) 22:51:47 ID: UOYRr9Mdhw
高輪ゲートウェイ駅やらE電やらなんでわざわざ公募して下の順位のものを採用するのか
194 ななしのよっしん
2018/12/09(日) 22:16:43 ID: mVL5wC76Us
>>193
ここは元々そういう会社だったろ
上野から札幌に向かう寝台特急を公募した時も「北海」が1位だったし、東京から新青森に向かうE5系新幹線のときも「はつかり」が1位だったがどちらも無視された
だから今回もまた1位が無視されたこともああ、またお前かって感想しか出ない
195 ななしのよっしん
2019/01/06(日) 23:51:46 ID: rHJNKcDP+3
北斗星もはやぶさも今となってはすっかり定着したからねえ
ただ高輪ゲートウェイが定着するかは怪しすぎるが
196 ななしのよっしん
2019/01/10(木) 02:20:18 ID: lGvI7FtdL5
>>192
美味しい思いをすることを見越して仙台以外全赤字の東北地方が管轄下に入ってるわけで...
荒稼ぎしてる事がそんなに悪い事か?その分どんどん快適な新車が入って来てるし、新幹線も資金力を生かして高速化に向けて研究が進んでるじゃない。
君が国鉄厨っていうなら話は変わるけども。
197 ななしのよっしん
2019/02/17(日) 02:45:13 ID: q/Wx4T2RUV
>>192
>借金を肩代わりしているとは言え、東日本は分割民営化で東海に次いで2番目に美味しい思いをしているからな。
それは少し違います、JR発足当初は新幹線はJRのものではなく新幹線鉄道保有機構が所有しており、JRにリースという形で貸しつけていました。
しかし、このリース料が曲者でリース料の基準が新幹線設備の簿価では無く、収益力を基準としたために東海道新幹線は近い将来大規模更新工事を必要とするのにリース料が高めに設定され、
尚且つこの契約はリースの割りにメンテナンス費用がJR持ちで、所有だけ向こうのために減価償却費も計上できないというJR東海に対する嫌がらせのごとき制度でした。
しかしJR東日本にとったら上越、東北新幹線が簿価基準よりも大幅にリース料が抑えられ(上越+東北<東海道)、建設時期が新しいためにメンテナンス費用も東海道に比べて少なく、減価償却費の計上も在来線という逃げ道があるためにたいしたことはありません。
それ故に本州三社のなかで一番おいしい思いをしているのはJR東日本なのです。
198 ななしのよっしん
2019/02/21(木) 23:05:54 ID: UOYRr9Mdhw
「J企」こと「JR東日本企画」の記事がないからここに書くけどここが広告代理店として関わったアニメはヒット率高くないか?(「あにめのめ」除く)
力入れてる作品だとJRの駅で宣伝したいからというのはあるかもだが
199 削除しました
削除しました ID: Cp6967ru5J
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200 削除しました
削除しました ID: Uwm+t+E0Qn
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201 ななしのよっしん
2019/03/07(木) 09:53:53 ID: A1t5Txfjg8
202 削除しました
削除しました ID: Uwm+t+E0Qn
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203 ななしのよっしん
2019/03/08(金) 14:46:35 ID: Uwm+t+E0Qn
>>196
その「荒稼ぎ」で潤ってるのは首都圏と東北甲信越だけじゃん。
JR西日本、JR北海道、四国、九州は赤字路線ばかりだから、なかなか快適な新車が入ってこないし、北海道に至っては高速化の研究も中止に追い込まれた。
JR東日本は自分たちばかり美味しい思いしてるんだから、経営難に苦しむJR北海道にもっと技術や資金供与をどんどんやってくれよと言いたい。
>>201
高崎駅は2000年代の時点でE231系が来るようになっていたし、八高線もキハ110系という90年代製の新車があてがわれている。
一方で高崎よりはるかに都市規模の大きい広島の在来線は2015年になるまで新車はなかったし、JR北海道は札幌圏以外、未だにキハ40を使うことを余儀なくされている。
204 ななしのよっしん
2019/03/08(金) 14:56:59 ID: Uwm+t+E0Qn
>>203
>90年代製の新車があてがわれている
失礼、新車ではないな。
90年代製の民営化後の車両、と言い換えるべきだった。
しかし北海道や西日本や四国や九州ではまだ多数の国鉄型車両が入ってるのを考えるとまだ八高線は新しい方だ。
東日本が荒稼ぎしてもいいけどその利益の一部を、赤字で立ち行かない状態のJR北海道か四国に分け与える仕組みがあればなーと道民として思うわ。
例えばJR東日本の中古車両を北海道や四国に無料で譲渡するとかさ。
205 ななしのよっしん
2019/06/27(木) 19:08:23 ID: Nym1nm63Fr
>>204
民営化計画策定時の構想の一つに「東日本ハブ構想」があって、事実上の国鉄本社として東日本がJR他社の経営を支援する予定だった。まぁ、JRが上場するなんて国鉄側の誰も思ってなかったから出た構想で、上場した時点で無理な話になった。だから今のような支援しかできない。
最初からJRグループをホールディングス化してれば違ったのかなと思うけど、いまさら出来ないだろうしねぇ...
206 ななしのよっしん
2019/07/19(金) 17:18:17 ID: wlM6xqA2tt
JRはこいつ中心に再統合すべき
207 削除しました
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208 削除しました
削除しました ID: 0ABMF8lRYV
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209 ななしのよっしん
2019/11/13(水) 19:07:42 ID: zCjLbbGxWf
流石に憲法で認められてる労組自体を潰すのはアウト。
この上司は会社に従順だからこそこんなことまでやったんだろうけど、しっぽ切りに遭うだけだし、長期的には自分たちの身を守る基盤を無くすことにもなる。
「労組脱退なら不祥事握る」 上司が強要?JR東子会社
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210 ななしのよっしん
2020/01/22(水) 20:42:10 ID: zCjLbbGxWf
勤務中(乗務中)に私用でタブレット使用中に何かが起こってるかもしれない。ながらスマホと同じで周りが見えなくなってる。
この人は人の安全を預かっていると言う車掌の自覚が無い。
乗務中の車掌、業務用タブレットで旅行関係サイト閲覧 動画投稿で発覚 JR武蔵野線
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