76
61 ななしのよっしん
2017/04/01(土) 09:49:08 ID: QOMERnKdvz
62 ななしのよっしん
2018/02/02(金) 21:52:04 ID: qk5KO7Fp0C
>>60
単純に利益云々ならほかにも利益の見込めない県は地方なら山ほどあるけど、何しろ戦前の県営鉄道がなくなってしまったのが痛い。それがあれば国鉄吸収とか可能性が広がった。復帰後は国鉄に関する国の費用は沖縄県を含む税金から出ていたわけだから、数十分の一の国鉄費用を出した沖縄県にも応分の利益があってよかったはずだ。
JR化後にJR九州沖縄支店が設けられたので全くやってこなかったわけではない。JR九州資本のドラッグストアやホテルも沖縄をエリアに含むし。
63 ななしのよっしん
2018/03/13(火) 16:36:05 ID: geiutl9dv/
>>60
むしろ沖縄本島中南部は人口密度高いから1駅ごとの利用者数はたぶん伸びるだろうし、
戦争ですべて破壊されなければ・・・と思うところもあるよ
実際ゆいレールの延伸がもうすぐなされる上に、那覇市〜沖縄市〜名護市の
鉄道計画なんていうのも(実現するかどうかはともかく)存在するわけで
64 ななしのよっしん
2019/03/31(日) 10:45:20 ID: MlFWVEpGkk
再国有化が難しくても責めて東が代表になって全国一律1社に統合するべきレベルまでは来てるよ
65 ななしのよっしん
2019/04/12(金) 14:04:01 ID: ZBseg7YUX4
インフラ組織ならNTTよろしく東西二分割すればいいんじゃないっすかね
66 削除しました
削除しました ID: zsWzK85LT8
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67 ななしのよっしん
2020/06/01(月) 09:27:43 ID: 92SRlN4CUC
68 ななしのよっしん
2021/04/27(火) 18:16:33 ID: RIhNctPvPl
69 ななしのよっしん
2021/11/01(月) 19:02:53 ID: WnbS3ZYMf0
ここの車内でもWi-Fiが使えればいいのに。
店内でWi-Fiが使えるところが多いわけだし、車内でもやつてほしい。
70 ななしのよっしん
2022/03/13(日) 20:18:51 ID: d/K0gt0oB+
JRの現存在来線は道路特定財源を投入して全線国費で維持しても良いと思う(直轄国道と同じ)
代わりにJR以外の私鉄の乗り入れも認める事にして
71 ななしのよっしん
2022/03/13(日) 20:21:30 ID: d/K0gt0oB+
あるいはJRには新幹線に専念してもらって、在来線は国鉄でやると言う訳にはいかないのかな
72 ななしのよっしん
2022/08/02(火) 10:48:05 ID: YNALs1/yoQ
昔、春日三球・照代が漫才で「国鉄は景気が悪い」って散々ネタにしてたけど、JRになっても変わらないんだな。
むしろ自分達でなんとかしないといけないから昔よりきつそうだ。
73 削除しました
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74 ななしのよっしん
2023/09/03(日) 22:54:47 ID: e8jlOWuV0s
デジタル人材集めるための賞金コンペで、解析のスペシャリストがいっぱい出てきたそうな
75 ななしのよっしん
2023/09/03(日) 22:57:44 ID: e8jlOWuV0s
大きな転機がコロナ禍。デジタルソリューション本部に白羽が立った
76 ななしのよっしん
2024/03/31(日) 19:10:50 ID: 5hiW5xNh9W
国営化して一元管理ねぇ…。悪くはないにせよ極左や反社系の要らん事しいが入って来そうな気はするからやるんだったら、
・警察自衛隊宮内庁ばりの身辺調査
・少しでも思想的に臭けりゃ即刻不採用or懲戒免職
…でもせにゃ結局日本国有鉄道の二の舞になりそうだねぇ…。
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