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2 ななしのよっしん
2009/04/21(火) 06:03:52 ID: ATETJxo9vE
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3 ななしのよっしん
2009/04/29(水) 21:15:28 ID: 2Fe9IWO8ah
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4 ななしのよっしん
2009/07/21(火) 09:14:42 ID: M7b79CeuD0
700系じゃJR東海車両かJR西日本車両かわかるようになっていたのに、N700系になってから、遠目だけでは区別がつかなくなった。
遠くからでも分かるようにしてほしいよな、前みたいに。
せめて、JR東海車両とJR西日本車両でN700の表記を変えるとか、先頭にJR N700(JR西日本-青、JR東海-オレンジ)みたいな表記をするとか。 -
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5 ななしのよっしん
2009/07/21(火) 09:24:36 ID: yyc/wjjQDY
>>4
車両装備に差が無いんだから、区別をつける必要がないと思うんだが…。 -
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6 ななしのよっしん
2009/07/22(水) 13:58:41 ID: M7b79CeuD0
>>5
新大阪から東京へ行くのに、N700系がJR西日本所属車両だとがっかりするし、
逆のパターンで新大阪へ帰るのに、N700系がJR東海所属車両だと、車内チャイムで知ってがっかりする人もいるわけです。
あと、シートの仕様なども東海と西日本で若干違う部分もある。
非東海道･山陽新幹線ユーザーには分からないかもしれんが･･･。 -
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7 ななしのよっしん
2009/08/28(金) 22:01:07 ID: F279wHHrVy
>>6
そういうの気にするのはオタぐらいしかいないから仕方ないね。
でも会社別に個性を出すって意味でちょっとぐらい塗装を変えてみるってのは面白そうだ。 -
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8 ななしのよっしん
2009/08/28(金) 22:46:16 ID: M7b79CeuD0
>>7
それだ！N700系の青線の下に違う色の線を入れて見るのもいいな。
昔の100系グランドひかりや700系のひかりレールスターみたいで
面白いかも。
こんな感じで
↓
JR西日本所属(JR九州直通)―赤ラインを追加
JR西日本所属―従来のまま
JR東海所属―オレンジ色のラインを追加 -
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9 ななしのよっしん
2009/10/17(土) 20:38:08 ID: h5Hnmtp7ST
8000番台
ＪＲ九州所属の山陽新幹線直通用N700系
N700-7000のＪＲＱ版
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10 ななしのよっしん
2009/12/10(木) 14:25:37 ID: wXTARDcUdP
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11 ななしのよっしん
2009/12/20(日) 07:28:07 ID: B3O+KtsRER
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12 ななしのよっしん
2010/01/14(木) 01:33:42 ID: 8KusEJzF44
>>6
その気持ち、すごく分かるwww
オレは西日本所属車両ﾏﾝｾｰ＆新大阪以東は滅多に乗らないから、ひかりレールスターに乗って「いい日旅立ち・西へ」を聞きたい派だ。チャイムが「アンビシャス・ジャパン」だったらマジで萎えるから、その恐れがあってかあえてのぞみは乗らないwww -
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13 ななしのよっしん
2010/04/01(木) 21:30:42 ID: W3XgVg8ZUL
そもそも山陽区間だけの利用ならわざわざのぞみに乗る必要性がない
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14 ななしのよっしん
2010/04/05(月) 16:38:21 ID: AKC5vJUxZk
まぁ、各環境問題を考えた結果N７００系とE5系の顔が似るのは、現時点での技術の「頂点」に達している証拠と考えることもできるよね。
乗り慣れると、もはやコンセントのない通路側（端っこ以外）には座れない。コンセント付き最高！
（グリーン車？何それおいしいの？） -
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15 ななしのよっしん
2010/08/03(火) 11:31:27 ID: r8qyTuBHgA
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16 ななしのよっしん
2010/09/28(火) 11:12:39 ID: C+bK58Lpvs
>>6
いっそのことアンビシャスやいい日旅立ちになる前ののぞみチャイムに海も西も統一すればいいのに
そうすれば本当の意味で共通化ができる -
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17 ななしのよっしん
2010/10/23(土) 11:51:37 ID: SE60PBa+FP
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18 ななしのよっしん
2010/11/06(土) 22:40:13 ID: XgUhfuveGm
さりげなく妖人まぜんなｗ
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19 ななしのよっしん
2010/12/03(金) 08:58:31 ID: b2Vp6WQWCV
>>10
もしかしたら、E5系とN700系(JR西日本編成)が北陸新幹線で肩を並べるかもしれないぞ。
JR東日本とJR西日本が境界を持っている以上、その可能性は否定できない。 -
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20 ななしのよっしん
2010/12/07(火) 02:44:38 ID: WwhZ7fqcuT
白→ブルー
青帯→ホワイトとダークグレーの帯
の配色N700系のイラスト見てみたい -
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21 ななしのよっしん
2011/01/14(金) 21:56:37 ID: f6GcFeh1is
>>19
冬場は走れないと思うぞ、こいつ。
こだま型１５１系がN700系ではつかり型キハ８１型がE5系に進化したように見える。
>>sm8043048
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22 ななしのよっしん
2011/01/15(土) 17:36:32 ID: b2Vp6WQWCV
N700系はカーブ傾斜装置があるから、設計上では山陽新幹線内で360km/h、東海道新幹線内でも330km/hを出すことが可能。
ちなみに330kmで走行した場合、東京から新大阪までは2時間15分と予測。
空港までの移動時間や、チェックイン・手荷物検査等を考慮すると新幹線と航空機は殆ど時間が変わらない事となる。 -
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23 ななしのよっしん
2011/02/10(木) 02:40:00 ID: DAGe+zluL5
山陽・九州新幹線用の7000番台・8000番台編成もひかりレールスター用700系と同じく普通車指定席は2+2配置みたいだね
ひかりレールスターが大幅減便って話題になったけど、これからはみずほ、さくらの指定席が引き継いでくれるようで安心。 -
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24 ななしのよっしん
2011/02/17(木) 17:13:25 ID: b2Vp6WQWCV
>>23
7000番台は0番台に比べて室内がかなり地味な印象。
800系のように、もうちょっと暖色でまとめてほしかった。 -
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25 ななしのよっしん
2011/05/26(木) 22:29:33 ID: f9NmTgx+Vy
>>24
7000番台は西日本所有だからなぁ・・・
その辺(内装)も九州所有と線引きされたのかな？ -
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26 ななしのよっしん
2011/05/30(月) 23:50:10 ID: NHYM8Gk8UQ
http://w
ww.47new s.jp/CN/ 201105/C N2011053 00100086 8.html 
マイナーチェンジかな？ -
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27 ななしのよっしん
2011/05/30(月) 23:56:30 ID: joLw5aJLle
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28 ななしのよっしん
2011/05/31(火) 02:46:49 ID: 2ba/FuSmbJ
今回のN700Aは京都～米原330km/h、東海道全体の300km/h化の布石と予想
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29 ななしのよっしん
2011/06/04(土) 08:55:09 ID: xK65V1i+C9
九州新幹線に関する記述そろそろ手直ししたら？
試験どころかもう運用始まってんだし -
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30 ななしのよっしん
2011/06/06(月) 22:46:10 ID: KI3UxipMsS
のぞみのN700系率が100％なのは嬉しいけど、ひかりとこだまの率も出来るだけ上げて欲しいんだよな。でも(特にこだまは)、16両編成は供給過多か…8両編成のヤツは山陽九州直通用だから、増備されたとしてもそっちに回されるだろうしな…
>>28
N700Aは、シートの柄や塗装の違いは無いのかな…わざわざ変えるメリットが無いからダメか。 -
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