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1 ななしのよっしん
2013/12/22(日) 21:08:32 ID: O8ynVI1ggO
>何が言いたいかと言うとJA71は犠牲になったのだ…
ちょっとワロタwwww
しかし、なかなかSJ30に対する愛が感じられるいい記事だな
2 ななしのよっしん
2014/04/21(月) 21:00:21 ID: y6coKpijHp
記事の「タフ&ニート」は、ダイハツ・タフトじゃないか?
しかし、部品とりも含めたらサンマル5台買ってる俺(一般会員)としては、連コメしたくなる記事だ・・・記事立てマジTHX!
頼むから、みんなコメントしてくれ、な。
とりあえず、今からサンマル買う人に。
ブレーキフルードが不自然に減るのは、マスターシリンダーのクラックの可能性が高い。まあ、鋳物だしな。
したがって、カップ交換とかの小手先修理の車は避けるべし。
3 ななしのよっしん
2014/05/02(金) 21:54:22 ID: kaCTOULvwG
LJ50エンジンに関しては、SJ10時代のシリンダーにオイル穴があるタイプが最強だと思う。
なにしろ焼きつかない。混合給油で使う場合を除いて、整形の正確さなど、アドバンテージは高い。
ただし、サンマルに乗せるためにはラジエターを前進させるか、クランクを交換する必要がある。
4 ななしのよっしん
2015/01/12(月) 12:00:26 ID: kaCTOULvwG
記事の「宇宙刑事ギャバン」だが・・・
いま画像検索で確認したかぎりでは、SJ40だな。輸出用カルタスの1000CCエンジンで、白ナンバーだ。オーバーフェンダー、サイドステッカー、6本ホイールナット。
5 ななしのよっしん
2015/03/03(火) 22:03:11 ID: KcBc/ed7e9
シャリバンかシャイダーと勘違いしてない?
その二者だと確かにSJ40幌が使われてるけど
ギャバンのジムニーは赤い幌車でオバフェンもステッカーも何も無いしエンジンも間違いなくLJ50だよ
それなのに白ナンバーついてるから「おや?」という話
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