125
91 ななしのよっしん
2016/11/13(日) 09:27:28 ID: rV0d7ZCUsu
>>86
残骸処分方法と用地の申請>残骸撤去>検査・測量で補修箇所と補修方法等の確認>工期や予算の試算>予算計上・確保に人員・機材の調達>作業開始>作業完了>検査・試験>復旧完了
簡単に並べてこれだけやることがずらりと並ぶ
特例措置による復旧であれば
一番時間がかかる事務処理の大半をすっ飛ばせるが
費用が倍プッシュどころの騒ぎではなくなる
空港がこのような事態になるということは陸路も悲惨なことになっているわけで…
東北のような三方を山に囲まれた海岸地域にとっては救世主同然
「備えあれば憂いなし」いい言葉だとは思わんかね?
92 ななしのよっしん
2017/01/13(金) 03:27:33 ID: s4wza9Qath
つっても波の穏やかな海面にしか着水できないことを考えると使い勝手は悪いよな。そこら辺は費用対効果の問題だけど
93 ななしのよっしん
2017/03/10(金) 17:07:08 ID: FRzj9ay5p+
ビッグコミック増刊号で「US-2 救難飛行艇開発物語」が連載されてるね。
単行本化が楽しみだ
94 ななしのよっしん
2017/04/01(土) 22:37:44 ID: siMT1QLLR5
海難救助に必要とは十分思うけど3m以上の波で着水できなくなるっていうのがね・・・
95 ななしのよっしん
2017/04/07(金) 18:02:30 ID: yzV+h8CcxI
いや陸に近いと波が大きくなるので一般の感覚だと3mって低い様に思うかもしれないが
外洋では3mはかなり波が高いので、それで着水できると言うのは十二分に有用なんだよ
逆に陸の近くであれば防波堤や湾内に着水できる
96 削除しました
削除しました ID: hQA8YLJVBT
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97 ななしのよっしん
2017/04/16(日) 21:02:45 ID: 9veaZ8OTth
外洋で波高3mって割とよくあるけど
98 削除しました
削除しました ID: hQA8YLJVBT
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99 ななしのよっしん
2017/08/28(月) 19:01:08 ID: HxxxrbSwUa
結局インドへの輸出の話ってどうなったの?
産経だと破談したと報道したけど、Wikipediaだと今年中に輸出に向けた交渉が復活するとか書いててよく分からん
100 ななしのよっしん
2017/10/01(日) 10:00:58 ID: WZdmDcCNV4
ところで、これを超えたと豪語する中国のAG600は、どうなんだろうか?
規模で言うなら明らか超えてるうえに、3メートルの波でも着水できるらしいが。
ソース不明だけど、日本の技術者がかかわってるらしいからあながち嘘ではないらしい。
そもそも日本は、未だ馬鹿にしてるけど近年の中国の技術収集能力は明らかに、
すさまじいスピードで進化してるから明らかに先進国家水準に迫ってる。
独自技術ではないけど、まじで戦前の日本みたいにどん欲に海外技術吸収してるから恐ろしいんだよな。
101 ななしのよっしん
2017/12/21(木) 00:02:28 ID: ioC370QtYW
スペックは高いんだけどね……
地味に4700km航続ってすごいよね
でも使う機会あるのかと思ってしまう。
102 ななしのよっしん
2018/04/05(木) 22:02:36 ID: fy9dLYpTsr
記事本文にあった太平洋上での米軍パイロットの救難が92年の出来事なんだけど
その時救出されたのがアメリカ統合参謀本部作戦部長で在日米空軍司令の経験もある
ジョン・ドーラン中将(事故当時大尉)というね
103 ななしのよっしん
2018/10/05(金) 06:04:46 ID: s4wza9Qath
104 ななしのよっしん
2018/10/05(金) 06:28:18 ID: KTR06YSUnZ
フロート付けてから出直して下さい
105 ななしのよっしん
2018/11/07(水) 08:17:43 ID: yxMF6briXn
ティルトローターはダウンウォッシュが強すぎてNG。というのは嘘で
正確にはホバリングの時間制限が厳しくて救助には難しい、意外と知られて無いけど、ヘリコプターにもホバリングの制限時間が存在していて、V-22はかなり短くなってる。
そこにダウンウォッシュの強烈さも加わると救助用には使いづらいんだよね。
106 ななしのよっしん
2019/01/30(水) 00:08:26 ID: XU8o4ysdSp
ギリシャへの売却の話がまとまって欲しい
107 ななしのよっしん
2019/02/15(金) 02:43:02 ID: s4wza9Qath
ギリシャはそれよりもやることあんだろが
108 ななしのよっしん
2019/11/23(土) 00:06:49 ID: W9zhzCBARb
後継機作る話が出てるらしいけど、どんなのになるんだ?
109 ななしのよっしん
2020/12/24(木) 21:34:15 ID: wFlKyb8sxU
税金やら予算やらの問題で少数製造に留まっているが、空港が無くても水辺なら発着できるから運用方法や考え方次第では安上がりなんだよな。
空港がない場所(小笠原諸島など)で陸上機を運用するために空港を新設するとなったらUS-2何機分の予算がかかることやら…。
地方に無駄な空港を建設する予算があるなら飛行艇に回してほしかった。
110 ななしのよっしん
2021/09/25(土) 18:39:47 ID: DQMKg05GDU
但馬空港の建設費180億円。
US2の機体価格100億円前後、維持費用100億円超、合わせて200億円超。
1000m級の空港ならUS2の1機分もの予算がかかるな。
ヘリや50人乗りのATR42や100人乗りのC130しか運用できない空港を200億かけて建設する予算があるなら、30人も乗れるUS2を1機200億超かけて導入したほうが余程良いな。
あっ、そうだ(唐突)。米軍がC130の水陸両用仕様を試験するらしいぞ。
100人もしくは20トンの貨物を600km/hでしか運べないC130より、30人もしくは10トンの貨物を500km/hで運べるUS2のほうが使い勝手良いだろうから、米軍や自衛隊はC130を調達する予算でUS2を調達すべきだな。
111 ななしのよっしん
2021/11/16(火) 16:13:17 ID: QmNvmUL/QA
消防庁の試算によると運用には2機必要で取得コストが360億円、維持コストが20億円らしいので、単純に半分にすると取得コスト180億、30年くらい使うとして10×30=300億の合計480億か。(多分維持費は機体寿命が減っていくと同時に増えると思うがここでは省略)
丹波空港の180億は周囲の施設や事業も含めてだから、実際は120億くらい。
空港の維持費は適当なものが見つからなかったから、規模が小さくてかつ営業損益が悪い札幌飛行場を見てみると、令和元年には4億の赤字となってる。
US-2と同じ30年で比較すると120+4×30で240億。事業総額の180億でも300億でUS-2より安い。
実際は少なくとも2機で運用するだろうし、空港の3~4倍のコストが掛かるからまあ空港作ったほうが妥当やね。
あとUS-2は夜間着水ができないのと、レーダー警報装置ついってないから米軍に納入するならそこがネック。
112 ななしのよっしん
2021/11/21(日) 21:54:41 ID: 1rNADSRHls
米空軍特殊部隊の副司令官 将来の水上機導入へ向け海自US-2飛行艇を視察 | ニコニコニュース https://
113 ななしのよっしん
2021/11/23(火) 04:20:15 ID: s4wza9Qath
用途が限定される軍用飛行艇よりも、小規模でも陸上空港の方が便益が上なのは確実。
US-2を民間転用する場合は耐空証明・型式証明もしなきゃいけないから、それをパスできるだけの改造、改設計が必要になる。ただでさえ高いUS-2の値段がさらに跳ね上がるだろう。
たぶん、過疎な小規模空港でも飛行艇なんかより総合的には安上がりで済むんじゃないか。離島空港だから但馬や丘珠以上の費用がかかるだろうとはいえ
114 ななしのよっしん
2022/05/16(月) 11:26:57 ID: QmNvmUL/QA
後継機どうするかと思ったら、除籍するUS-2の代わりにUS-2使うのか……
使い勝手やコスパだけならV-22みたいなティルトローター機一択だけど、圧倒的な航続距離っていう無二の長所があるからな。難しい
20年で生産数8機っていうのも、メーカーからすれば大変だろう
115 ななしのよっしん
2022/05/24(火) 17:29:40 ID: 5P8gcukfzH
ロシアも飛行艇どころじゃなくなったら、いよいよ日本が唯一無二になってしまうな
116 ななしのよっしん
2022/08/03(水) 19:35:23 ID: K9I1hB82FU
オスプレイの乗員を米軍陸自問わず救出するなら
US-2は増やした方が良い
問題は夜間着水だな
117 ななしのよっしん
2022/09/09(金) 01:06:56 ID: P1O2syNmJ9
https://
米特殊作戦軍のUS-2導入に関して新明和は非常に前向きみたいね。
まぁいつもの買う買う詐欺に終わるような気がするが。
118 ななしのよっしん
2023/04/09(日) 23:03:20 ID: 3X95zIMa5j
“新開発”エンジン10発!!【双頭の巨大飛行艇】水面ギリギリ超低空飛行 -リバティ・リフター - YouTube <https://
アメリカが積載量100tの化け物作ろうとしててUS-2の視察にも来てるとか
敵地に低空進入で急襲するつもりらしい
...海難救助程度なら救難艇空中投下したほうが良さそう
119 ななしのよっしん
2023/09/15(金) 20:54:31 ID: URgktjhy/B
もう逆に大量高速輸送に重きを置いて、超大型飛行艇計画も復活させても良いのでは?
ネックだった材料も、エンジンもあることだしさ。
…と、言うワケで、新明和はKX-3をば…。
120 ななしのよっしん
2023/11/07(火) 19:26:46 ID: RF5GBMPFJA
https://
1機700億円か・・・さすがに廃用かな
ほめた!
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