1 ななしのよっしん
2008/12/13(土) 16:41:15 ID: lQKDnCRu6m
ふぅ・・・
タイトル:
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2 ななしのよっしん
2009/01/22(木) 09:58:18 ID: c92I1yb1TF
103系が……名
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3 ななしのよっしん
2009/01/22(木) 10:12:15 ID: Avq5Ft85IU
たくさん作られたし有名っちゃ有名だけど…。
そのあとに581・583系が書かれてるから確かに違和感あるね。
115系なら分かるんだけどな。

個人的には、EF58EF66の追加希望
あとDD51DE10も?
交流電気機関車はわかんねーや。
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4 ななしのよっしん
2009/02/27(金) 20:30:38 ID: NvnN3tWJSc
>>sm5378333exit_nicovideo

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5 ななしのよっしん
2009/07/11(土) 22:32:41 ID: vMKLqrxOkl
JRローカル線 切捨て 廃線なんとかならんの?
地方切捨てやばいだろ常識的に考えて
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6 ななしのよっしん
2009/07/11(土) 23:41:34 ID: Avq5Ft85IU
>>5
じゃああんたを出してくれ。
って、結局そういうことになるわな。
廃線になる理由をJRめちゃだめさ。
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7 ななしのよっしん
2009/07/17(金) 12:39:55 ID: q4gX/toIGk
>>6
やっぱり単線で1時間間隔の線だけというかどう考えても赤字の路線だけは国鉄のままにしておくべきでしたね。

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8 ななしのよっしん
2009/07/27(月) 00:30:25 ID: dy1PLs2fFY
103系は名だろう。ついでに101系も。いわゆるラインカラーが生まれたのはこいつらのおかげ。

気動車ならキハ80系キハ58系キハ40系とかになるのかな?
キハ40系は意見が分かれそうだが。

>>7国鉄のままだと「鉄道からなきゃ、不動産ければいいじゃない!」って発想も生まれず、もっと大変なことになってたかも知れんぞ。
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9 ななしのよっしん
2009/07/29(水) 11:57:16 ID: hqr2xkNB0F
>>8

話はわかりますが・・・地方切捨てが気に食わないんですよ!
まあぶっちゃけ自分で運転資だせればいんですけどそんなカネないしorz
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10 ななしのよっしん
2009/08/06(木) 01:28:14 ID: 6bSSy6SrgA
103系国鉄徴する有名な車両であることは事実だが名とは言えないだろう・・・常識的に考えて
581系とかは名といってもいいだろうけど
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11 ななしのよっしん
2009/09/27(日) 12:24:15 ID: 0aJBuKNgQt
>>10
の…105系だっけ?
ああいう感じで線区に合わせた103系が配置されていれば、名足りえたんだろうけどねえ。
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12 ななしのよっしん
2009/10/10(土) 21:39:47 ID: GVqrgxn0fE
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13 ななしのよっしん
2009/10/10(土) 22:00:25 ID: GVqrgxn0fE
そういや国鉄って労働組合のせいでつぶれたんだよな
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14 ななしのよっしん
2009/10/13(火) 02:46:50 ID: 0aJBuKNgQt
それも一つの要因ではあるけどね。
他にも、経営状態を考えない政治家国鉄に対する要、旧態依然とした輸送体制、五方面作戦煙化計画に代表される国鉄への投資押し付け。

潰れない方がおかしかったんだよ。国鉄は。
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15 ななしのよっしん
2010/01/19(火) 22:47:38 ID: lbTYTRHHJr
ちょうどJAL国鉄と同じ状況になって潰れましたな。
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16 ななしのよっしん
2010/01/20(水) 15:49:58 ID: Ciu/uX4VtV
>>sm2536430exit_nicovideo
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17 ななしのよっしん
2010/01/24(日) 15:03:14 ID: 1Jn4vdvFI4
なんで修正しました
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18 ななしのよっしん
2010/01/24(日) 19:40:08 ID: LZN6Mq9o/7
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19 ななしのよっしん
2010/04/04(日) 16:32:03 ID: ET2EZueaMv
>>9
並行在来線切り捨てはむしろが最大の元だよ。
JR(特に東日本)はミニ新幹線とか極在来線を生かす方式取ってたのに
次から次へとフル規格になってくからこうなる。


まあ票集めしか考えてない政治家とそんな政治家に釣られる地元民もアホなんだがね。
並行在来線JRが保有してたままじゃ国鉄の二の舞。
しかも地元はJRおんぶに抱っこで何もしないだろうしな。
が補助出せば今以上に新幹線政治具になりあちこちに乱造されるだけだし。
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20 ななしのよっしん
2010/05/08(土) 04:07:14 ID: 3VRU3Kl+F8
民営化しても結局美味しい部分は東と東海で全部吸い上げちゃってるんじゃ・・・
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21 ななしのよっしん
2010/07/09(金) 09:46:09 ID: pJoWGF+bc2
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22 ななしのよっしん
2010/12/27(月) 10:23:10 ID: AMFEDbpSON
国鉄動画労や勤労のせいで潰れたと騒ぐやつが多くてげんなりす
一つの要素ではあるが因は>>14カキコ通りなんだがな
上尾事件のこともあるから乗客側としてはウザイのも確かだが、労組因をめるのは無知すぎる
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23 ななしのよっしん
2011/01/08(土) 01:50:30 ID: w7uIgrTU0r
職員の態度が最悪だった
特には窓口あれはサービス業従事者としては払っちゃいけないレベル

もちろん全部がそうじゃなかったけど
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24 14
2011/01/13(木) 20:47:16 ID: 0aJBuKNgQt
>>22
組合のせいだけじゃないが「な要因の一つでもある。」
これを忘れちゃいけないと思うんだ。
遵法闘争、生産性運動、その後のスト権スト…。
利用者の信頼を失ったきっかけの一つには間違いなくなってるんだから。

>>23
今でもみどりの窓口の一部職員は本気で態度悪いぞ。老若関係なく。
いろんなお客が居て気苦労多いのも分かるんだが、もうちょっと想良く出来ないかねえ…。
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25 ななしのよっしん
2011/01/13(木) 21:03:01 ID: d1SHJi8evA
>>24
貨物輸送がトラック中心になったのは自動車の普及もあるがストも大きな一因だからな
そりゃ荷物がストで時間通り着かなかったら鉄道貨物から離れるわ
組合のアホ鉄道貨物が止まったら日本の物流が止まるだろうから、政府や経営側が譲歩してこちら側の言い分も通るだろうなんて思ってたそうだが
トラック輸送が普及し出すと荷鉄道から乗り換えて、そのまま戻ってこなかった。
スト権スト以降スト、順法闘争が下火になったのはその為であり
鉄道貨物が全に衰退したのもその為

自分たちの私利私欲で結果自分たちの首を絞めた自業自得な結果だろ
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26 ななしのよっしん
2011/02/18(金) 21:56:52 ID: /FstunFKvp
スト権ストのせいで何列車分ものが腐ったなんて話もあったしな。
>>22みたいな化石のような運動(笑)が21世紀の、こんなサイトにも来るとは驚きだ。
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27 ななしのよっしん
2011/02/28(月) 15:23:40 ID: 6K/QNUUX/4
当時は上尾事件ですら『国家工作員による陰謀』と気でほざいてた
がいたのには引いたww
ツーか、順法闘争スト権ストも全部『市民から理解を得られてる』と
マジで信じていたからね、あいつら

事件が起きたときは国鉄上層部以上に労働組合ショックを受けたんだと
アホ丸出しだよなぁ
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28 ななしのよっしん
2011/03/28(月) 21:07:55 ID: V9cUXXM+Ka
結局、上尾事件で陰謀々言ってたのが国鉄離れの全てだったんだろうなぁ。昔は私鉄でも時々ストが起きる程だったけど、国鉄のストは最低だったわ

散々順法闘争()を続けて手に入るのは鉄道員の給料。
その度に損るのは利用者だけ。
これで謝るどころか、利用者にも理解が得られる&ストを続けるとか
抜かしてたたんだから、離れるのも理はない
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29 かめ
2011/04/08(金) 16:06:28 ID: lRG8e/x06p
>>sm7143043exit_nicovideo

で、載っていた国鉄東京北鉄管理局の歌のコーラス部分のみ。
BPM120で設定したけど実際は少し遅いかな・・・。

タイトル:国鉄東京北鉄道管理局の歌(コーラス・1番のみ)

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30 ななしのよっしん
2011/04/17(日) 07:59:51 ID: FAcjgUn0HR
ここで労働者いてる経営気取りの方々はもうちょっと勉強した方がいい。

だいたい、ストライキしたら労働者を「応援する」ぐらいの気持ちになるのが普通なのに、なんで労働者くかね?

労働組合の要をのまない国鉄経営くならまだしも
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