これはだめかもわからんねとは (コレハダメカモワカランネとは) [単語記事]

これはだめかもわからんねとは、先行きがもうない。本当に絶望的な状況に陥った時に用いられる言葉である。

概要

1985年（昭和60年）8月12日に発生した日本航空JAL123便墜落事故で、機長が発した台詞。

事故機は、垂直尾喪失と油圧系の破壊による操舵の制御不能という最悪の状況下で、異常発生から約30分の飛行を続けるも18時56分ごろ高天原山に接触し墜落。乗員乗客524名のうち、520名が犠牲となる未曾有の大事故となった。事故の詳細は日本航空JAL123便墜落事故の項目を参照。

「これはだめかもわからんね」は、墜落の約11分前の18時46分ごろ、山が近づいた際に機長が発した言葉である。
同機長が発した言葉では「どーんといこうや」「はいじゃないが」等も有名。

事故後の報道

事故後、ボイスレコーダーの記録が文書で報道機関に公開（ボイスレコーダーの音声は原則非公開であるため文書のみでの公開）されたことにより、機長の発した言葉に注目が集まる。当時これらの言葉は、機長の諦めや投げやり、錯乱ではないかと疑われ取り沙汰された。

機長の言動に注目が集まった理由として、JAL123便の事故のわずか3年前の1982年、心身症の機長の異常行動が引き起こした日本航空350便墜落事故（通称、逆噴射事故）が強い印象を残していたことが影響している。この事故のボイスレコーダーに記録された「キャプテン（機長）、止めてください！」や、事故原因となった「逆噴射」は当時の流行語になっていた。このことがあり、123便の事故においてもパイロットの行動・言動に強い疑いがかけられたのである。

この言葉を理由に機長を非難する声も多数あり、機長の遺族の元には嫌がらせの電話がかかったり、乗客の遺族から憎まれることもあったと言われている。

運輸省航空事故調査委員会は、事故の原因をボーイング社の修理ミスにより発生した後部圧力隔壁の破損であると発表した。しかし、圧力隔壁の破壊と同時に起きるはずの急減圧が起きていないと思われるなど不自然な点もあり、事故原因には様々な憶測や陰謀説も飛び交った。

音声の公開

前述したとおりボイスレコーダーの音声は非公開が原則だが、事故から15年後の2000年7月頃、何者かによって音声テープがマスコミにリークされ、同年8月8日にテレビで放送された。音声は切迫したコクピットの状況が感じられるものであった。この生々しい音声の公開により、機長の言葉は諦めや投げやりではなかったこと、機長は必死にクルー達を励まし続け、クルー達は最後まで懸命に機体を操縦し続けたことが周知されることとなった。

ネット上にもボイスレコーダーの音声報道をまとめたサイトが多数存在している。ネットが普及していない80年代の事故でありながら「これはだめかもわからんね」「どーんといこうや」「はいじゃないが」等がネットスラングとして定着しているのは、インターネットが一般に普及し始めた2000年になって初めて音声が公開され話題となり、ネット上でもまとめられたためであると考えられる。