やくも(特急)とは (ヤクモとは) [単語記事]

やくもとは、列車名である。

概要

381系特急「ゆったりやくも」

1965年 10月に東海道新幹線新大阪駅と山陰本線浜田駅を結ぶ特急として誕生した。この時は福知山線経由であり、「まつかぜ」の増発的な意味合いもあった。使用車両はキハ80系。

その後山陽新幹線岡山開業に伴い、それまでローカル線の一つであった伯備線を陰陽連絡線として本格的に活用する事となり、1972年 3月に「やくも」は伯備線特急となった（それまでの「やくも」は「まつかぜ」に改称）。

1982年の伯備線全線及び山陰本線伯耆大山駅～知井宮駅（現：西出雲駅）間・境線米子駅～後藤駅間の電化に伴い使用される車両がキハ181系から振り子式車両の381系に変更された。また、1994年 12月には速達列車を「スーパーやくも」として区別したが、2006年 3月に「スーパーやくも」は廃止され「やくも」に統一されている。
その他、瀬戸大橋が開業した1988年には臨時列車として瀬戸大橋線を経由してJR四国・高松駅を発着する「マリンやくも」が設定されたが、こちらは1991年に廃止されている。
（※伯備線電化の際に当初は上越新幹線開業に伴い「とき」運用から外れて余剰となる183系を伯備線に転属させる案も国鉄にはあったが、地元がこれを察知して電化工事に積極的に協力した為381系が投入される事となった）

ちなみに、現時点においてこれといった置き換え計画のない「やくも」用381系は大規模なリニューアル工事が行われている為向こう10年は活躍する予定。なお、リニューアル工事が行われた編成は「ゆったりやくも」編成と呼ばれている。
この「ゆったりやくも」の色は白が大山の冠雪を、赤が出雲大社の巫女をイメージしたものになっている。
（※この381系リニューアル工事の関係で日根野の381系が充当された事もある）