ゴールドシチー(ウマ娘)とは (ゴールドシチーとは) [単語記事]

「遅刻は禁止？……言っとくけど、早起きとかマジ無理だから」

ゴールドシチー（ウマ娘）とは、Cygamesのメディアミックスプロジェクト『ウマ娘プリティーダービー』の登場キャラクター。

実在の競走馬「ゴールドシチー」をモチーフとするウマ娘である。CV：香坂さき

概要

誕生日：4月16日　身長：158cm　体重：計測場に現れず　スリーサイズ：B85/W58/H82

100年に1人クラスの美少女ギャル。ずっとモデルをしており、望まれるままの自分を演じていた。がある日、走りこそ自分の本懐と目覚める。それ以来、容姿ではなく中身で評価される日を目指して、ひた走るように。
裏表なく接するトーセンジョーダンと仲良し。

_{ゴールドシチー｜ウマ娘プリティーダービー公式ポータルサイトより}

“尾花栗毛”と呼ばれるプラチナブロンドの髪色を持つウマ娘。その美貌から「100年にひとりの美少女ウマ娘」として注目を浴びていた。
性格はかなり難あり。他人に心を開くことはほとんどないという。

_{（リニューアル前）}

種族全体で美人が多いと言われるウマ娘の中でも特に美人と評判であり、容姿を活かしてモデルとしても活躍中。多忙な中でも泥臭いトレーニングも怠らない努力家だが、遅刻と門限破りの常習犯でもある。

勝負服は、原案および「BNWの誓い」ではえんじ色の制服風のワンピースの上にジャケットを羽織り、青いネクタイを巻いている。『シンデレラグレイ』とゲーム版ではTOP画像の、ジャケットにチューブトップ・ホットパンツという露出度が高いものになっている。

ギャル系のキャラ設定のため、同じギャル系で公式に仲良しと明言されているトーセンジョーダン（2006年生まれ）と近い世代の馬がモチーフと思われがちだが、モチーフ馬は1984年生まれでタマモクロスらと同世代（オグリキャップらの1歳上）と、実際はウマ娘の中でもかなり年上の世代である。

アニメでの活躍

Blu-ray第4コーナー収録の新規エピソード「BNWの誓い」に登場。ファン感謝祭で美容室を開く準備をしていた。感謝祭の後には大阪杯に出走する予定であり、同じく出走予定のBNWが調子を崩していることを語った。大阪杯では勝負服での出走シーンが描かれている。

Season2では背景のみの登場。1話では美容院で、10話ではファン感謝祭でヒシアマゾンの髪のカットをしていた。

『うまよん』では第3話で主役のひとりを務める。ユキノビジンとマヤノトップガンをモデルの仕事の現場に招待し、自分に自信の持てないユキノを励ましていた。

コミックでの活躍

漫画『ウマ娘シンデレラグレイ』では第1R冒頭に登場。オグリキャップがカサマツトレセン学園に入学するのと同時期に日本ダービーに出走していた。

前述の通り、勝負服のデザインが原案から大幅にリニューアルされている。

ゲームでの扱い

ステータス
スピード	スタミナ		パワー		根性		賢さ
89	92		94		92		83
バ場適性
芝				ダート
A				D
距離適性
短距離		マイル		中距離		長距離
F		A		B		B
脚質適性
逃げ		先行		差し		追込
F		A		A		F
成長率
根性+20% パワー+10%
固有スキル『KEEP IT REAL.』
レース後半に中団から仕掛け始める時に持てるパフォーマンスを発揮して加速力を少しずつ上げる
ウマ娘テンプレートボックス

習得スキル
- 阪神レース場○ - 阪神レース場が少し得意になる
- 差し切り体勢 - レース終盤で加速力がわずかに上がる＜作戦・差し＞
- 展開伺い - レース序盤に後ろの方だとわずかに疲れにくくなる＜マイル＞
覚醒Lvで習得するスキル
- スリップストリーム（覚醒LV2） - 前のウマ娘のすぐ後ろに付けると風の抵抗をわずかに受けにくくなる
- 慧眼（覚醒LV3） - レース序盤に後ろの方だと疲れにくくなる＜マイル＞
- アクセラレーション（覚醒LV4） - レース中盤に追い抜くと加速力がわずかに上がる＜マイル＞
- 乗り換え上手（覚醒LV5） - レース終盤で加速力が上がる＜作戦・差し＞
育成目標
- ジュニア級6月：メイクデビューに出走
- ジュニア級12月前半：阪神JF（G1）で5着以内
- クラシック級4月前半：皐月賞（G1）で5着以内
- クラシック級5月後半：日本ダービー（G1）で5着以内
- クラシック級10月後半：菊花賞（G1）で3着以内
- クラシック級12月前半：有馬記念（G1）で3着以内
- シニア級3月後半：大阪杯（G1）で3着以内
- シニア級4月後半：天皇賞(春)（G1）で3着以内
- シニア級6月後半：宝塚記念（G1）で3着以内
- シニア級11月後半：ジャパンカップ（G1）で1着

2021年7月20日に★3育成ウマ娘［オーセンティック/1928］が実装。
オーセンティックとは「本物」「正真正銘」といった意味の英単語。
1928に関連する事柄としては、ゴールドシチーの偉大なる祖先である種牡馬ネアルコ、その母Nogaraの生年が1928年（しかもグッドエンディングにも関わるイタリアの生まれである）という点が有力だろうか。
キャラクター性も加味して解釈すると「走ることを至上とする正統なる血統」といったところ。
デズニーのあのお方のデビュー年？　さすがにそこからは取らないんじゃないかな……。

勝負服のデザインはタマモクロスと同様に『シンデレラグレイ』準拠のもので、マヤノトップガンやカレンチャンのキャラストーリーでも確認できる。

史実では勝ち鞍はマイル止まりだが、クラシック以降は専ら中長距離を戦場としていたため、マイル以上なら走れるが中長共にB止まりとなっている。
初期にダートを走っていた点を評価されたようでダート適性はD。因子次第でAスタートも可能、かつマイル適性は問題ないためチームレースの穴埋め役としての育成もアリだが、育成目標の都合で帝王賞には出走できず、トロフィー目的としては不向き。

固有スキルはゴールドシップの『不沈艦、抜錨ォッ！』と同様の「少しずつ」という表記が目を惹く。
最速発動タイミングもだいたい同じで、こちらは溜め込んだ加速力でスパート開始と共に最高速を引き出すというもの。あちらは位置だけが条件だがこちらは前を追う形にならないと発動せず、位置を取ってもスパート後まで発動しないケースもある。
発動位置は18人立てレースでは6～14位あたりで、逃げ・先行が極端に少ないと不発のおそれがあるため、『位置取り押し上げ』『負けん気』等の中盤で位置を上げるスキルは控えめにしておくのが吉（ただし、控えたら逆に最後尾に埋もれて発動が遅れる、という可能性もあるが……）。
『全身全霊』を始めとする終盤スキルを集中的に取得すると凄まじい追い上げを見せてくれるだろう。

覚醒Lv強化によって得られるレアスキルはマイル専用の回復『慧眼』と、終盤で加速力を上げる『乗り換え上手』で、スキルを踏まえた戦術は差し専門に近い。固有スキルを道中で発動しなかった場合、『乗り換え上手』で加速しての上乗せ発動を狙う形が考えられるようになる。

育成シナリオの目標レースはオーソドックスなクラシック・春シニア三冠路線で、目標の数こそURAファイナルズを除いて10個と多めだが、1着を指定されるのは最終目標のジャパンカップのみという緩めの設定。まあ史実で3歳（旧4歳）以降は一度も勝ててないしね……。
ネックとなり得る天皇賞（春）への出走も、根性にボーナスが大きいので比較的耐えやすくはある。
一方で大きな問題があり、見ての通り中距離も長距離も適性Bなのに、目標は最初の阪神JF以外全て中長距離である。
適性を因子で補強してクリアを目指すなら最初から中長距離を意識すればいいので難度は高くないが、マイル要員としての育成を狙って他の距離因子を使いたくない時などには一転して牙を剥く。

特徴的なランダムイベントとして、思いっきり寝坊してしまったせいでトレーニング器具のほとんどが使用中になってしまい、体力が回復する代わりにいずれか1種のトレーニングしか行えなくなるというものがある。いくら「ゴルシ」だからってそんなとこ共通させんでも。
あちらと比べるとやる気アップがオミットされた代わりに回復量が若干大きく、よく眠れたおかげで全てのバッドコンディションを解消する効果もある。狙って活かせるものではないが……。

特殊な仕様として、天皇賞（春）突破後のシニア級5月前半以降、目標外レースへの出走で得られるパラメータ上昇が2種類（つまり2倍）となる。このためレースボーナスを重視したサポート編成の効果が高い。
また、学園の外でゴールドシチーの撮影現場に出くわすというイベントがあり、ここでの選択肢次第で体力と引き換えにスキルptを大量に得られるのだが（orやる気アップ＋能力アップ）、このイベントは1回の育成中に何度も発生する可能性がある。
これらの特殊仕様と目標レース数の多さによって、ゴールドシチーはスキルを盛りやすいというアイデンティティを確立している。

なお、モチーフ馬が牡馬であるのに現実では牝馬限定戦である阪神JFが育成目標に設定されているが、これはシチーの現役当時は「阪神3歳ステークス」という名称で、朝日杯3歳ステークス（現：朝日杯FS）が関東馬、阪神3歳Sが関西馬の3歳（現2歳）チャンピオン決定戦という位置づけだったので、シチーも出走していたのである（前身の「阪神3歳牝馬ステークス」になったのが1991年から）。
『ウマ娘』では牡馬・牝馬の区別が（デザイン上の耳飾りと体操服にしか）存在しないので、モチーフ馬が牡馬であっても現実の牝馬限定戦にお構いなく出走できるが、この仕様のおかげでシチーは代わりのレースを充てがわれずに史実の勝ち鞍に出られるわけである。

専用二つ名である「百年に一度の美少女」の取得条件は「阪神JFを勝利し、すべてのレースでやる気「絶好調」で出走し続け、「太り気味」「肌荒れ」「なまけ癖」を持たない状態かつ全てのトレーニングLvが3以上で育成を完了する」というもの。全てのトレーニングLvが3以上というのは特定のトレーニングに集中したほうが強くなりやすいという仕様とかみ合わず、能力と二つ名の両立が困難であった。しかし、後に追加されたアオハル杯シナリオでは達成が容易となったため、明確に取得難易度が低下した。レース直前にやる気が下がることがあるので運も必要ではあるが。

レース出走NPCとしての初登場は育成ウマ娘実装に先んじて、2021年6月のレジェンドレース天皇賞（春）・VSスーパークリークだった。なお、シチーが春天を走ったのは88年と89年、対してクリークは90年のみ、ついでに言うともう1人のライバル枠がタマモ（88年のみ）で、世代的には近しい3名ながらちょっとズレている。
追込F以外は軒並みAとBが並ぶ、オグリキャップやアグネスデジタルもびっくりの変態万能適性ぶりだったが、さすがにこのまま本実装とはならなかった。
レジェンドレースではスキルは「位置取り押し上げ」「読解力」と、差し用回復レアスキル「リラックス」（「小休憩」上位）を所持していた。

サポートカード

SSR［RUN（my）way］とR［トレセン学園］が初期実装。友情トレーニング対象はスピード。

所持スキルは回復が中心で、差し用の「小休憩」とマイル用の「展開伺い」、そしてSSRの育成イベントでレアスキル「慧眼」（「展開伺い」上位スキル）を入手できる。ただしマイルはあまりスタミナを必要としないため、攻略上はわざわざ専用のレア回復スキルを積む必要が薄い。チームレースでは要求スタミナ水準が高くなるので、回復スキルの選択肢が少ない差しでは取得選択肢に入るだろう。ほかにマイル用の加速スキル「アクセラレーション」と、地味にゴールドシチーだけが持っている緑スキル「札幌レース場○」を入手できる。

というわけでスキル面ではほぼ「マイル・差し」にしか対応できないため汎用性が高いとは言い難く、得意率UPもなく友情ボーナスの倍率も低いためスピード重点強化にも不向き。その代わり体力回復イベントとスキルpt獲得イベントが豊富なのが特徴。連続イベント1回目で体力+20、2回目で体力+10が確定であり、またランダムイベント2種ではともに上の選択肢を選ぶことで、合計75ptものスキルptを獲得できる（ただし「08:36/朝寝坊、やばっ」の方はスキルpt+45の代償としてやる気1段階ダウンがあるので注意。下の選択肢なら体力+10、賢さ+5）。

ヒント発生率が非常に高く所持スキルが少ないので、練習強化性能が低めなぶんはヒントによるステータスアップで補うことができる。マイル差しウマ娘（ウオッカ、グラスワンダーなど）の育成ではスピード枠として採用するのもアリだろう。それ以外の育成では、他のサポートカードで必要なスキルが揃っているなら、体力とスキルptのやりくりをしつつスピードを上乗せするというのが主な投入目的になるだろうか。

楽曲

素顔のココロ: 作詞:Mitsu(TRYTONELABO)　作曲:Lucas(TRYTONELABO)　編曲:岡野裕次郎(TRYTONELABO); CD「STARTING GATE 08」収録。

史実

尾花栗毛に四白流星という美しい容姿と、早起きが嫌いで喧嘩っ早い気性の悪さで知られた1987年クラシック世代の活躍馬。

1984年生まれの牡馬。父ヴァイスリーガル、母イタリアンシチー、母の父テスコボーイという血統。
ウマ娘だと「シチーガール」という表現でピンと来た人もいると思うが、冠名の「シチー」は「City」に由来する。
その美しさのため、「もし走らなかったらディズニーランド（83年開園）にでも寄付しよう」なんて話もあったとされる。なので前述の「1928」の話は別に突拍子もないネタではないのである。

2歳（旧3歳）時には当時関西の2歳王者決定戦と位置付けられていた阪神3歳ステークス（現:阪神JF）でG1初勝利を挙げ、鞍上の本田優騎手、清水出美調教師にもG1初制覇をもたらした。この年は現:札幌2歳Sを含む3勝を挙げ、現:朝日杯FSを勝ったメリーナイスと共に最優秀3歳（現2歳）牡馬を同時受賞する。

3歳クラシックの皐月賞では前走スプリングステークスをスタート前に入れ込んで6着に敗れたこともあり20頭中11番人気となるが、体調の整わない中でサクラスターオーの2着に入る。しかし、東京優駿（日本ダービー）ではメリーナイスの4着に敗れ、鞍上が河内洋に代わった菊花賞では皐月賞以来に復帰したサクラスターオーに再び敗れ2着と、クラシックでは善戦しながら無冠に終わる。

古馬初挑戦となった鳴尾記念ではクラシックに参戦できなかったタマモクロスの6着に敗れる。4歳以降はG2京都大賞典、産経大阪杯で2度3着に入るものの、7戦して勝利は挙げられず5歳時の宝塚記念を最後に引退。結局3歳以降は1度も勝てなかった。

引退後は乗馬として引き取られて障害馬術競技に転向する予定だったが、新しい牧場に馴染めず、放牧中に重度の骨折を負って安楽死処置がされた。1990年5月2日、6歳没。ゴールドシチーが2着だった皐月賞を勝ったサクラスターオー、3着だったマティリアルも競走中の故障が元で早世しており、彼ら1987年クラシック世代は「悲劇の世代」と呼ばれることもある。

詳細は当該記事へ→ゴールドシチー